项目可行性研究报告（通用30篇）

　　建设规模：年屠宰生猪50000头。年产熟食制品1000吨。 建设期限：本项工程计划一年。

　　主要建设内容：生猪屠宰车间屠宰车间1300平方米，冷库面积500平方米，污水处理站100平方米，待宰间1000平方米，

　　生猪屠宰加工项目可行性研究报告

　　办公楼1200平方米。熟食制品加工车间1000平方米，购置安装生产加工设备48台套。

　　1.5 投资规模及资金构成

　　本项目总投资2100.2万元，其中固定资产投资1791.3万元，流动资金308.9万元。

　　1.6 资金筹措

　　项目总投资2100.2万元。资金全部由企业自筹。 1.7 主要技术经济指标： 见主要技术经济指标表。

　　主要技术经济指标表

　　生猪屠宰加工项目可行性研究报告1.8 项目辐射范围及带动能力

　　本项目建成后，可带动周边乡镇，台吉、大三家、哈尔脑、凉水河、下府等十多个乡镇生猪养殖业的迅速发展，可新增养殖户1300户，安置农村剩余劳力及城市下岗职工20xx人，其中农村剩余劳力1500人，城镇下岗职工500人（养殖户1890人，本项目安置110人）。每个养殖户户均纯收入达3000元。人均纯收入增加1000元，为农村剩余劳力及城镇下岗职工创造了就业岗位和稳定经济收入。 二、可行性研究报告编制依据

　　1、国家计委颁布的当前国家重点鼓励发展的产业、产品和

　　生猪屠宰加工项目可行性研究报告

　　技术目录、农业部《农业科技发展纲要》（20xx-20__年）

　　2、某某市《国民经济和社会发展计划纲要》

　　3、《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》。

　　4、朝阳市关于加快发展畜牧业的若干规定。

　　5、《投资项目可行性研究指南》

　　6、项目单位提供的有关资料

项目可行性研究报告 篇14

　　扶持方式：财政补贴

　　项目类别：加工项目（畜禽产品）

　　项目代码：

　　5万头生猪深加工扩建项目

　　可行性研究报告

　　项目单位：公司

　　项目建设地点：

　　可研报告编制时间：

　　目 录

　　第一章 总论

　　1.1项目单位基本情况………………………………………………………1

　　1.1.1概况……………………………………………………………………1

　　1.1.2财务状况……………………………………………………………1

　　1.1.3法人代表基本情况……………………………………………………2

　　1.2项目建设方案……………………………………………………………2

　　1.2.1项目名称、建设性质及建设地点……………………………………2

　　1.2.2建设规模及产品（或经营）方案……………………………………2

　　1.2.3技术、设备、建筑物（主体工程）…………………………………2

　　1.3投资结构及资金来源…………………………………………………3

　　1.4项目效益…………………………………………………………………3

　　1.5可行性研究报告编制依据………………………………………………4

　　1.6综合评价…………………………………………………………………5

　　第二章 项目背景及必要性

　　2.1项目建设背景……………………………………………………………7

　　2.2项目建设的必要性………………………………………………………9

　　第三章 建设条件

　　3.1项目区概况…………………………………………………………….10

　　3.1.1建设地点选择……………………………………………………….10

　　3.1.2自然条件…………………………………………………………….10

　　3.1.3社会经济状况……………………………………………………….11

　　3.1.4本行业及关联产业发展现状……………………………………….11

　　3.2项目建设条件优劣势分析…………………………………………….11

项目可行性研究报告 篇15

　　时期是实现全面建设小康社会奋斗目标承上启下的关键时期，也是全省深入实施“交通优先发展”战略的重要时期。科学编制和实施好农村公路发展规划，关系到我县农村经济发展，社会主义新农村建设及城乡协调发展。兴仁县交通运输发展规划是在县委、县政府的正确领导下，根据20xx年7月13日全州农村公路建设规划工作会议和国家、省对规划的有关要求及精神，结合我县区域经济发展的实际，成立了规划编制领导小组，明确有关部门及人员进行编写。农村公路发展规划，是在《兴仁县公路交通基础设施建设规划》的基础上，重点考察乡村油路的规划建设问题，深刻领会林树森省长在省交通厅调研时的讲话要点，即：“关于乡村油路问题?在目前投资压力比较大，而投资体制还没有变化之前，乡村道路建设要注意四个问题：一是要搞计划推进，原来怎样安排就怎么去做。在投资方面，交通部能给多少，省里面能安排多少，地方能出多少，只能按原计划来安排，在目前这个阶段，我们腾不出更多的资金往里投;二是要多跟交通部汇报，反映情况，争取他们加大对我省乡村道路建设的支持力度;三是要发动州、市、地出钱出力，原来确定的谁把路基搞好省里就给谁铺油，这个原则目前不要变。实际上在沿海地区，经济条件好的地方，村镇都要自己拿出钱来修路，你想加快发展，全部依靠国家投资不行，自己也要努力。我们的村镇穷，无钱，但目前也只好如此维持一段时间;四是要完善乡村道路建设规划，形成乡村道路网络，不能只有直进直出的路，形不成路网，要全省形成网络，不要太多断头路。”这就是我们编制的指导思想。也就是说：树立县级经济可持续发展的科学发展观，把国家高速路建设和二级公路建设与交通运输发展规划有机地联系起来，规划上处理好县级规划与部门和国家规划的关系，长远规划与近期规划的关系，解决好路的好与坏是经济发展快与慢的“瓶颈”。兴仁《规划》是紧紧抓住兴仁地处黔西南州中心，北面有#320高速路、西南面有#324高速路。正在建设的晴隆--～兴仁～ 兴义高速公路，在兴仁里程43公里，兴仁处建有一个立交互通。这是连接沪昆和汕昆高速公路的连线，对兴仁来说有着十分重要的意义。另一条高速公路是惠水～贞丰～兴仁，途经兴仁的巴铃～陆关～黑石头～大桥河～马金河，在小石桥与晴兴高速公路兴仁立交互通连接。西南面距南昆铁路郑屯车站40公里，兴仁与毗邻的兴义市、安龙县、贞丰县、普安县、晴隆县形成公路网。《规划》公路的走向上形成以晴兴、惠兴高速为骨架兴仁高速路(拟修二至三条由县城连接晴兴高速兴仁立交互通的高速路)和以国道线为骨架的公路布局，即：东面以贵阳为通道，连接四川、湖南;南面经南昆铁路进云南、出广西、广东;西北方向连通六盘水，毕节等。可以说，与东部沿海地区、东南亚沿海国家形成便利快捷的通道。

　　一、农村公路计划的执行情况

　　兴仁县位于黔西南州府所在地的东北部，国土面积1785平方公里，辖8镇6乡、4个办事处，286个行政村，人口48万。居住汉、苗、布依、回、彝等民族，有煤、金、锑、铊等丰富的矿产资源。期间在县委县政府的正确领导下，全县实现了乡乡通油路，通乡油路率100%，村村通公路，公路总里程1363公里，其中：省道98公里，县道178.2公里，乡道195.978公里，村道705.246公里，其它公路185.58,其中村公路占公路总里程70.2%。在未实施通达工程之前全县通村公路的通行状况极差，公路路基陕窄，技术标准低，有47%的村不能正常通车。从20xx年至20xx年共实施通达工程553.6公里，小桥6座，使我县的行政村通车率达到100%。

　　二、期间对农村公路具体管理与做法

　　兴仁县农村公路建设根据通达工程项目的下达，结合县情实际，通过调研，充分听取乡(镇)，村民广大群众的意见，用好用活项目资金，严把质量关，修出让广大人民群众满意的路，真正解决农村通行困难的问题，我们通过探讨摸索，从20xx年基本形成了符合兴仁实际的通村公路建设管理模式和实施办法。

　　1、加强领导，建立组织机构，明确工作职责，确保通村公路建设的顺利实施。

　　在县委县政府的领导和州交通局的指导下，成立了以局长为组长的通村公路领导小组，副组长由分管副局长和纪检组长担任，领导小组下设办公室，形成主要领导负总责，分管领导具体抓落实，技术人员监督指导服务，到职到位的工作格局，接受村组干部和人民群众的监督。项目下达后，我们将通达项目实施方案报县政府审批，引起县领导的高度重视，纳入县政府工作的议事日程，明确分管公路建设的副局长和一名技术人员专门负责通村公路建设日常工作，建立通达工程项目专户，由交通局财会人员兼任通村公路的财务工作。乡镇负责通村公路土地占用和村与村之间的协调工作，村委会负责组与组之间的协调工作，组长负责户与户之间的协调工作。同时分管副局长负责协调通村公路建设过程中涉及的料场、炸材、林木、质量安全管理工作。局领导为通村公路建设配备了电脑、相机、并确保工作用车。在工作经费上充分给予保证。确保了通村公路建设的顺利实施。