项目可行性研究报告（通用30篇）

　　(2)《通村公路建设内部资料管理工作实施方案》主要从档案管理的角度规范项目工程实施的完整性，以备审计部门审计，从文件、合同、施工程序、检查记录、计量清单图片、施工设计图、初步验收及复查验收文件、表册等进行收集归纳整理上报。

　　3、突出重点抓典型，整体推进搞示范

　　从20__年通达工程项目实施标准提高到7万元/公里，从质量标准要求上应比20__年实施4万元/公里要高，最主要的是老百姓对这一民心工程的满意程度和修出质量标准高的路。我们从三个方面进行调研，一是筑路材料；二是项目路施工程序；三是施工队伍的考察，采取五条强有力措施：一是县交通局对实施通村公路建设主体主动权不能放，自己组织实施一部分、委托公路管理所和有施工管理能力并把资金全部投入公路建设的乡镇为实施单位；二是选择诚信高的施工队伍，严禁工程分包和转包；三是规范合同内容增加2cm磨耗层和浆砌片石镶边；四是严格按项目实施，突出与县道、乡道、村道路网联接，使修好后通村路更好地发挥社会效益和经济效益；五是搞好协调服务，为施工队伍营造良好的施工环境。抓了三个典型，一是由县交通局组织实施的交乐至长田公路6公里，该项工程土石方开挖量和防护工程量大，路基宽只有2米，车辆不能通行，路基土石方开挖靠国家投入的资金是不能完成工程施工的，由村委会一事一议组织群众投工投劳完成路基土石方开挖。二是雨樟镇政府组织实施的青底至并嘎公路计划7公里，实际修了7.5公里，联通了雨樟和屯脚两个乡镇。该条路路基宽7.5m—4.5m两个等级，由雨樟镇政府投资5万元，对该条路的两座危桥进行了除险加固，充分利用了原有的桥梁，为国家节约资金10余万元，受益群众7412人。三是公路管理所组织实施的鲁础营至水河7公里，联通兴仁西北环线与楼下至雨樟公路，形成了鲁础营乡的公路路网骨架，通过这三条公路规范了我县通村公路的技术质量标准。我们组织各施工队及部份乡镇领导到现场参观学习，以会代训的方式进行培训，使各乡镇和各施工单位，相互之间有学习，有比较，认真总结自己的施工管理方法，有效地提高通村公路的技术质量标准。20__年11月对全县承建的158.1公里通达工程全面启动，按照施工管理程序组织实施，充分调动各方面的积极性，实行通村公路建设“一事一议”，加强领导和技术指导，对在施工中存在的质量问题责令其施工方进行整改，提高履约认识，严格执行合同规定。经过多方面的努力和乡镇村的积极支持配合，使得我们07年通达工程如期完工验收，取得良好的社会效益和经济效益。同时我县通村公路建设突出五个方面的特点：一是突出乡(镇)村公路的网络建设，服务效果好。如青底至并嘎公路7.5公里，联通了屯青路和雨青路，搭连地至学堂坪公路9公里，联通了沙兴线和西北环线，鲁础营至水河7公里，联通了西北环线与楼下至雨樟公路，使得村与村之间，不形成断头路，保证了公路的运输畅通。二是把便民与矿山经济路有机地结合起来。如高武至杨家庄公路，计划里程6公里，实际修了7公里，有效地使矿区公路和通村公路联成路网；三是覆盖了烤烟基地，为农村经济的发展打下了坚实的基础，如交乐至长田公路6公里，大山乡耳期至马店至猪长箐公路8公里，三是结合新农村试点基础设施建设配套改路，如百德至新元沟边村10公里。四是解决沿河一带多年来交通闭塞的问题，如大山至红背公路6公里，耳期至孔绕公路6公里。五是解决少数民族地区交通基点问题，如屯脚格老坝至新山公路4公里，新寨至光明公路4公里，充分反映应兴仁县通村公路建设的合理规划与布局，扬溢着交通引领经济发展的良好局面。

　　三、农村公路实施完成后的几点体会

　　1、农村公路在交通行业中项目虽小，但意义却大，他解决了兴仁县面积最大、人口最多的广大农村最根本的“三农”问题。大大节约了劳动力运输成本，使农副产业快速流入市场，提高了农民的经济收入，使地方产业得到健康有效的发展。从落实中央的政策上讲具有十分重要的政治意义。

　　2、县委县政府领导高度重视农村公路建设，除领导组织实施好通达工程项目外，还从财政纳出上千万元资金抓新农村试点公路建设和草地畜牧业配套工程建设。同时加大通乡油路改造工程力度和矿山经济路建设。取得了良好的社会效果和经济效益。

　　3、农村公路建设在搞好路网规划的同时，关键在于管理和养护，前些年我只抓建而忽视对村级公路管理养护，路时修时烂，现我们修好验收后按村级行政区域签订管养协议，由村级负责管养，既抓通村公路建设项目的实施，又抓村级公路的管理与养护，明确职责后好路率逐步提高。

　　4、交通局如何给县委、县政府当好参谋，是抓好农村公路建设和发展的重要环节。抓农村公路建设要有开拓精神和超前工作意识，用科学发展观统领交通工作，随时调整工作思路适应新时期交通工作的需要，让农村公路建设引领农村经济的发展。

　　5、农村公路建设是推动农村经济工作的主角，除搞好规划设计外，在人民群众中对项目的实施进行公开、公示，接受有关部门和群众监督，管好用好项目建设资金，组织实施好农村公路建设为人民群众搞好服务，为社会各项事业搞好服务和为农村经济的发展搞好服务。

　　四、“十二五”农村公路发展规划编制的依据和原则

　　“十二五”规划是根据的成功经验和兴仁县的实际情况及发展需求进行编制；其原则：

　　①项目的申报必须以农村公路基础数据更新为主，包括路线名称、编号、里程等；

　　②规划建设的建制村要以拉动经济发展、旅游等社会影响大、见效快为主；

　　③规划建设的项目要先易后难，地质不良或因建设引发地质灾害等区域宜重点考虑项目；

　　④建制村的畅通点应为村委会或村小学；

　　⑤规划的项目必须同时考虑该项目连接到上级路网的具体情况，原则上上级路网必须已经是油路(水泥路)；

　　⑥建制村必须按照农村公路基础数据中不通畅的286个建制村进行项目申报；

　　⑦项目所在地地方必须承担征地拆迁等相关费用。

　　五、“十二五”农村公路发展规划的编制要求

　　1、凡州局作预先安排计划下达现正在实施的，作为首批项目进行编报；

　　2、重要的乡公路、经济路、港区、码头的连接路、旅游景区路(环库路)，优先编报；

　　3、通达计划下达未实施可以两块补助资金一步到位，实现油路(硬化)的通村路优先编报；

　　4、编制按286个建制作基数一次性编制(除现已油路硬化)的建制除外；

　　六、“十二五”农村公路发展规划的主要内容

　　1、通达工程(通村公路)：21条、189.5KM；工程总投资2757.5万元,其中,中央投资2568.00万元,地方自筹189.5万元。

　　2、通村沥青(水泥)路147条、705.246KM； 工程总投资57359.04万元,其中,中央投资50985.81万元,地方自筹6373.23万元。

　　3、通乡油路：16条、195.978KM； 工程总投资12738.6万元,其中,中央投资11758.7万元,地方自筹979.9万元。

　　4、路网结构改造(危桥改造):11座264延米；工程总投资456万元,其中,中央投资324万元,地方自筹132万元。

　　5、路网结构改造(安保工程)：8条241.7KM；工程总投资1208。5万元,其中,中央投资966.8万元,地方自筹241.7万元。

　　6、路网结构改造(灾害防治)：8条235KM无工程总投资5242万元,其中,中央投资4894万元,地方自筹348万元。

　　7、县乡道改造：10条、178.2KM工程总投资11580.08 万元,其中,中央投资10689.30万元,地方自筹890.78万元。

　　8、农村公路新建桥梁(含渡改桥)：3座117延米；工程总投资339万元,其中,中央投资281万元,地方自筹59万元。

　　9、其它农村公路(自然通达工程、乡村连通工程、农业产业区公路、农村旅游点公路、库区公路以及国有林区道路)：7条、11.9KM. 工程总投资387万元,其中,中央投资357万元,地方自筹30万元。

项目可行性研究报告 篇17

　　一、项目概况

　　1、项目名称：安远乡年产吨优质大米加工厂建设

　　2、项目建设地点：

　　3、项目联系人：联系电话：传真：

　　4、项目建设类型：新建。

　　5、项目建设规模与内容：新建年产吨优质大米加工厂。

　　6、项目投资估算：项目总投资为350万元。其中固定资产投资为300万元，流动资金50万元。

　　7、效益分析：项目建成后，年创利税120万元。

　　二、项目建设的必要性和可行性

　　(一)必要性

　　1、粮食是安天下的产业。国以民为本，民以食为天，农业是产粮的主业，无农不稳，无粮则乱，粮食是既有战略意义又有经济意义，粮食为国家经济发展、社会稳定提供物质保证，同时对改善人们生活提高广大农民群众的物质生活水平，建设小康社会打下良好的物质基础。