关于发动机曲轴连杆实习报告（精选3篇）

关于发动机曲轴连杆实习报告（精选3篇）

关于发动机曲轴连杆实习报告 篇1

　　一、实习目的和任务

　　本次实习的主要目的是深入了解发动机曲轴连杆的工作原理和制造过程，以提高自身的专业知识和实际操作技能。任务包括：

　　了解曲轴连杆的结构和工作原理；

　　掌握曲轴连杆的制造工艺；

　　分析曲轴连杆的力学性能；

　　理解曲轴连杆在发动机中的重要地位。

　　二、实习内容和过程

　　曲轴连杆的结构和工作原理：在实习的初期，我们首先通过导师的讲解和图示，了解了曲轴连杆的基本结构，包括连杆、曲轴、活塞等部分。接着，通过模拟演示和实际观察，我们了解了曲轴连杆在发动机中的工作原理。

　　曲轴连杆的制造工艺：在这一阶段，我们深入了解了曲轴连杆的制造过程，包括材料选择、毛坯制造、热处理、机械加工、表面处理等环节。我们通过观察和参与实际操作，加深了对制造工艺的理解。

　　曲轴连杆的力学性能分析：在导师的'指导下，我们通过有限元分析软件，对曲轴连杆的力学性能进行了模拟和分析。通过这一过程，我们了解了曲轴连杆在受力情况下的变形和应力分布，进一步理解了其力学性能。

　　曲轴连杆在发动机中的重要地位：通过本次实习，我们深刻理解了曲轴连杆在发动机中的重要地位。曲轴连杆是发动机的核心部件之一，其性能直接影响着发动机的整体性能。同时，曲轴连杆的设计和制造也反映了发动机的技术水平和质量。

　　三、实习总结和体会

　　通过本次实习，我们不仅深入了解了发动机曲轴连杆的工作原理和制造过程，也提高了自身的专业知识和实际操作技能。以下是我对本次实习的总结和体会：

　　专业知识的重要性：通过实习，我深刻认识到专业知识的重要性。只有掌握了专业知识，才能更好地理解和掌握实际操作技能。同时，专业知识也是提高自身综合素质的基础。

　　理论与实践的结合：实习是将理论知识与实践相结合的过程。通过实习，我不仅加深了对理论知识的理解，也提高了自身的实践能力和动手能力。

　　团队合作的重要性：在实习过程中，我们需要与同事和导师进行沟通和合作。通过合作，我们可以更好地解决问题和提高工作效率。同时，团队合作也可以促进彼此之间的学习和成长。

　　学习态度的重要性：在实习过程中，我们需要保持积极的学习态度和心态。只有保持积极的态度，才能更好地学习和掌握新知识、新技能。同时，积极的态度也可以帮助我们在工作中更好地面对挑战和困难。

　　总之，本次实习是一次非常宝贵的经历，让我深刻认识到了专业知识、理论与实践、团队合作和学习态度的重要性。我相信这些经验和体会将对我未来的学习和工作产生积极的影响。

关于发动机曲轴连杆实习报告 篇2

　　一、选题的依据及意义：

　　曲轴是发动机对外输出动力的核心部件，是驱动车、船等运输工具的重要动力来源。曲轴的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。曲轴的工作情况是极其复杂的，它是在周期变化的燃气作用力、往复运动和旋转运动惯性力及它们的力矩作用下工作的，因此承受着扭转和弯曲的复杂应力。

　　曲轴是内燃机中承受冲击载荷传递动力的关键零件，也是内燃机五大件（机体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆）中最难以保证加工质量的零件，发动机曲轴作为重要运动部件，同时因曲轴工况及其恶劣，因而对曲轴材料、曲轴尺寸精度、表面粗糙度、热处理和表面强化、动平衡等要求十分严格。其中任何一个环节的质量对曲轴的寿命和整机的可靠性都有很大的影响。因此世界各国对曲轴的加工都十分重视，不断地改进曲轴加工工艺，最大可能地提高曲轴寿命。在大批量生产的条件下，传统工艺已不能满足当前设计和生产需求，在长时间、高速运转下，曲轴极容易过早出现失效或断裂，严重影响曲轴的寿命和整机可靠性。曲轴的主要失效形式是轴颈磨损和疲劳断裂，内燃机曲轴部分的结构形状和主要尺寸对内燃机曲轴的抗弯疲劳强度和扭转刚度有重要影响，因而在内燃机曲轴设计时，必须对内燃机的结构强度问题予以充分重视。

　　二、国内外研究现状及发展趋势：

　　2.1 国内外曲轴加工技术的现状

　　目前车用发动机曲轴材质主要有球墨铸铁和钢两类。由于球墨铸铁曲轴成本只有调资钢曲轴成本的三分之一左右，且球墨铸铁的切削性能良好，可获得较理想的结构形状，并且和钢质曲轴一样可以进行各种热处理和表面强化处理来提高曲轴的抗疲劳强度，硬度和耐磨性。所以球墨铸铁曲轴在国内外得到了广泛的应用。据统计资料显示，车用发动机曲轴采用球墨铸铁材质的比例在美国为90%，英国为85%，日本为60%，此为，德国比利时等国家也已经大批量采用。国内采用球墨铸铁曲轴的趋势则更加明显，中小型功率柴油机曲轴85%以上采用球墨铸铁，而功率在160KW以上发动机曲轴多采用锻钢曲轴。