中外货物买卖通用合同（精选35篇）

　　5.在油轮抵达装港前五天电告卖方（包括装港卖方分公司）及装港中国外轮代理公司预报船名，船籍，预抵装港日期，装运数量，应指示船长在油轮抵达装港前48小时和24小时及6小时向卖方（包括装港卖方分公司）及装港中国外轮代理公司报告预抵装港的时间。　　　　　　　　

　　6.装船完毕后，卖方应在24小时内以电报通知：合同号，品名，密度（注明换算温度），含硫量％，含水量％，船名，收货人，装运数量，发票单价，总值，提单日，离泊时间。　　　　

　　四、装货定额：　　　　　　　　

　　1.油轮抵达装港后，具备装货条件时，船长通过装港外轮代理公司应在办公时间内以书面或f电话向装港卖方或外轮代理公司提出备装通知书并同时确认。装船作业开始时间按以下规定计算。　　　　　　　　　　

　　（1）按确认日期抵装港的油轮，以确认备装通知书六小时后开始起算。但如在确认备装通知书后不到六小时装油时，以开装时间起算。　　　　　　　　　　

　　（2）在确认日期前一天办公完毕时间（从____月____日至____月____日：：00，从____月____日至____月____日：：00时）前抵装港的油轮，在办完入港手续后，如有条件提前装油者，以开装时间起算，没有条件装油者，则以确认日上午八时起算。　　　　　　　　　　

　　（3）在确认日期前一天从办公完毕时间至24：00时抵装港的油轮，在办完入港手续后，如有条件提前装油者，以开装时间起算，如没有条件者，则以确认日下午二时起算。在确认日期以后抵装港的油轮，以开装时间起算。　　　　　　　　

　　2.自起算装船作业时间开始，卖方应在36小时内将整船货物装完，除大风雷雨天气及港务当局另有规定外，应日夜连续装货。　　　　　　　　

　　3.由于下列情况耗费的时间，均不计算在装货作业时间以内：　　　　　　　　　　

　　（1）由于大风，雷雨等恶劣天气而不能进行作业的时间。　　　　　　　　　　

　　（2）港务当局由于安全原因不准靠栈桥而在港内停留的时间及港务当局禁止装船的时间。　　　　　　　　　　

　　（3）排放压舱污水至验舱完毕的时间。　　　　　　　　

　　4.以拆卸输油管线完毕时间作为装货作业的完毕时间。　　　　　　　　

　　5.因码头装货设备故障而发生的滞期费按本部分

　　第五条第

　　1.项所规定的运费率的50％计算。　　　　

　　五、滞期费：　　　　　　　　

　　1.卖方若未能按本部分

　　第四条2款所规定的装货定额时间装货完毕，则卖方应向交付滞期费，滞期费应以双方确认的装船数量作为它的船型，每日滞期费应以dcae所规定的基数（以提单日期为准）乘相应的afa运费率计算。　　　　　　　　

　　2.油轮在装货港口的动态，以装港外轮代理公司编制的并经船长签字确认的装货时间事实记录为准，卖方应在装货后三十天内向提供装货时间事实记录一份。　　　　　　　　

　　3.向卖方提出的滞期费，经卖方审核属实后，应以美元现汇支付。　　　　　　　　

　　4.如果向卖方提出滞期索赔，须在船抵目的港后60天内提出。　　　　

　　六、商品检验：　　　　　　　　

　　1.重量的鉴定由装船口岸国家商检局出具的重量鉴定证书为准。提单数量应根据重量鉴定证书填写。重量鉴定证书及提单所列数量作为买卖双方交货数量的依据。　　　　　　　　

　　2.品质的检验：由装船口岸国家商检局按b-59石油产品试样法取样，混合后分装三份作为卖方所交货物的标准样品。上述三份样品之中的一份将交给油轮船长。其余二份均交中华人民共和国国家进出口商品检验局，一份供化验用，一份装货后保存六十天。国家商检局经化验后所出具的品质证书作为卖方所交货物的品质依据。　　　　

　　七、投保油污责任险：　　　　　　　　

　　1.所派油轮应加入基于________年《国际油污民事责任公约（cc）》

　　第七条的金额保证（cb保险）以及a协定。　　　　　　　　

　　2.由所派油轮，当在装港遇事故而发生油类和油类混合物的污染或有发生这类污染的可能性时，船东或船长应迅速采取清除措施，防止油污而造成的损失，或为避免油污损失进一步扩大所采取合理而有效的措施。但船东或船长不采取上述措施时，卖方在通知船东或船长之后，可以采取合理的必要的措施进行清除工作和减轻油污可能造成的损失。卖方应随时将所要采取的措施和后果告诉船东或船长，如时间允许，应在采取措施前，将拟采取的措施告诉船东或船长。卖方采取的上述措施可以认为是按船东或船长委托进行的。在这种场合，对于被委托者采取的措施，委托者有权按实际情况向对方提出异议或者通知其停止工作。委托人提出通知后，被委托者则应无权再继续进行工作。　　　　　　　　

　　3.卖方或船东船长采取的上述措施均不得与________年《国际油污损害民事责任公约（cc）》及a协定的规定相抵触。　　　　

　　八、人力不可抗拒：　　　　　　如因人力不可抗拒的事故不能按时交货时，卖方可以延期交货或部分延期交货或取消合同，但卖方应向提交由中国国际贸易促进委员会开具的发生事故情由的证明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按时接货时，可以延期接货或部分延期交货或取消合同，但应向卖方提交由日本国际商事仲裁协会签发的证明文件。　　　　

　　九、罚款：　　　　　　如除本部分

　　第八条规定以外未按合同规定执行，以致本合同全部或一部分不能按期执行，而使卖方遭受损失时，应承付罚金，罚金分别为合同总值或未能执行部分总值的1％。如卖方除本部分

　　第八条规定以外未能全部或一部分履约交货而使遭受时损失，卖方应承付罚金，罚金分别为合同总值或未能履行部分总值的1％。　　　　

　　十、仲裁：　　　　　　因执行合同所发生的或者与本合同有关的一切争议，首先应由签订合同双方友好协商解决。如经协商后尚不能解决，应提交仲裁，不向法院申诉。仲裁在被告所在国进行。在中国，在中国国际贸易促进委员会对外贸易仲裁委员会根据该委员会的仲裁程序规则进行仲裁。在，由国际商事仲裁协会根据该协会的仲裁程序规则进行仲裁。仲裁裁决是终局裁决，签订合同双方都应执行。　　　　十

　　一、本合同

　　第二部分以中，两国文字书就，两种文本具有同等效力。卖方（盖章）：　　　　　　　　（盖章）：　　　　　　　　负责人（签字）：　　　　　　　负责人（签字）：　　　　　　　地址：　　　　　　　　　　　　地址：　　　　　　　　　　　　电报挂号：　　　　　　　　　　电报挂号：　　　　　　　　　　________年____月____日　　　　　　　　________年____月____日　　　　　　　　签订地点：　　　　　　　　　　签订地点：　　　　　　

　　返

中外货物买卖通用合同 篇22

　　买 方：____________________________________

　　地 址： 邮编：____________ 电话：____________

　　法定代表人：____________ 职务：____________

　　卖 方：____________________________________

　　地 址： 邮编：____________ 电话：____________

　　法定代表人：____________ 职务：____________

　　和卖方在平等、自愿、互惠、互利原则上，经充分协商签订本合同，双方同意按下述条款全面履行：

　　第一条 品名、规格、数量及单价

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　　第二条 合同总值

　　第三条 原产国别及制造厂商

　　第四条 装运港

　　第五条 目的港

　　第六条 装运期

　　分运：

　　转运：

　　第七条 包装

　　所供货物必须由卖方妥善包装，适合远洋及长途陆路运输，防潮、防湿、防震、防锈、耐野蛮装卸，以确保货物不致由上述原因受损，使之完好安全到达安装或建筑工地。任何由于包装不善所致任何损失均由卖方负担。

　　第八条 唛头

　　卖方必须用不褪色油漆于每一包装箱上印刷包装编号、尺码、毛重、净重、提吊位置、"此端向上"、"小心轻放"、"保持干燥"等字样及下列唛头：

　　第九条 保险

　　在CIF条款下：

　　由卖方出资按110%发票金额投保。

　　在CFR条款下：装运后由投保。

　　第十条 付款条件