认识实习报告5000字（通用29篇）
4、先进的工业生产线
宝钢自动化程度很高，企业员工较少，但产量却很高，一个大的厂房平时只需十几个甚至几个工人就可以安全生产了。从原料码头的抓斗卸料机开始，传送带、吊车等一系列大型的自动化设备，工人只需在操作间按键就行了。一个1.2公里长的一个高线厂房，只有几个工人检察员、几个机器操作员就可以了。从原料到成品，几乎全部由机器完成，包括加热、控温、添料、轧铁、制品、检测、运输等。机械化、自动化，这是现代化工业的标志，宝钢在这一方面一直走在前列。并不断地改进生产线，使其更加完善，更加安全和高效，积极自助研究开发新的项目，提高企业的自主创新能力和竞争力。
认识实习报告5000字 篇29
一、实习目的
1、通过实习了解道路桥梁工程结构体系及特点；了解某些新结构、新施工工艺、新材料、新设备和现代化管理方法等。
2、通过生产及毕业实习，了解道路桥梁的单位或分部工程的结构构造、施工技术与施工组织管理试验检测手段、方法等内容；
3、通过现场实习了解道路桥梁施工企业的组织机构及企业经营管理方式；
4、参加实际生产工作，灵活运用已学的理论知识解决实际问题，增强动手能力；
5、学习广大工人和现场技术人员的优秀品质，树立刻苦钻研专业技术为祖国公路桥梁建设多作贡献的思想。
二、实习安排
三、实习单位及岗位介绍
实习单位：中交第三航务工程局有限公司厦门分公司始建于1953年，是大型国有建筑施工企业。具有港口与航道工程施工总承包特级资质，经营铁路、公路、市政公用、地基与基础、桥梁与隧道工程，大型设备安装，工业与民用建筑、机场土建工程，金属结构加工，航务工程设计、科研、咨询，商品混凝土供应、船机租赁及运输、工程物资经营，混凝土预制构件等业务。公司现有船舶工程处、预制厂、机电公司、机械施工处等4个专业基层单位及各工程项目部，4个控股（参股）公司（厦门市捷航建筑工程质量检测有限责任公司、厦门三航商品混凝土有限公司、厦门三航伟业混凝土有限公司等）。施工足迹遍布福建、浙江、广东、江西、安徽、上海、澳门等地以及菲律宾、科威特、阿尔及利亚等国，在福建乃至华东、华南地区享有较高的企业声誉。
实习岗位：技术员
四、实习工程概况
1、工程概况
官家墩大桥，中心里程为DK210+073.350，起点DK209+817.270，终点DK210+327.600，正线全长510.33m，桥跨为1-24m简支梁+1-32m简支梁+1-（32+48+32）连续梁+10-32m简支梁，共有16个墩台，墩高4.5m～20.5m，本桥1、6～14#墩设计为圆端型实体墩，2～5#墩采用连续梁实体墩，合肥台采用矩形空心桥台，福州台采用挖方内桥台；本桥合肥台、4#、5#设计为扩大基础，福州台、1～3、6～14号墩桩基础按柱桩设计，桩径为1.0m、1.25m，桩长6～38m。共114根桩，合计1644m。
建设单位：京福铁路安徽有限责任公司设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司施工单位：中交三航局厦门分公司监理单位：中铁武汉大桥监理公司联合体
2、技术指标
1、铁路等级：客运专线
2、正线数目：双线
3、正线间距：5.0m
4、速度目标值：350km/h
5、设计竖向荷载：“ZK活载”
6、轨道类型：CRTSⅡ型板式无砟轨道
五、实习内容及收获
近两半个月的生产及毕业实习，我学到了很多的内业与现场施工管理经验，从不同方面的施工都有亲身体验。由于去的时候工地开工不久，所以在整个实习过程中接触的基本上是桩基工程，现将本桥钻孔桩施工工艺及流程总结如下：
施工程序为：平整场地→测量放线→埋设护筒→钻孔→第一次清孔→钢筋骨架的制作和吊放→导管安装→第二次清孔→灌注水下混凝土。工艺流程：
施工准备测量放样孔口护筒埋设护筒加工冲击钻进和地质记录泥浆池造浆护壁终孔、清孔、地质判断不合格监理签证合格吊装钢筋笼沉淀池钢筋笼制作二次清孔灌注水下砼砼搅拌运输砼自然养生
1、施工准备
场地准备：
①场地为旱地，清除杂物，填筑作业层，整平夯实。
②挖设泥浆池，建立良好的泥浆循环系统，包括泥浆沟槽、过滤池、沉淀池、储浆池、泥浆泵。排放的弃渣、泥浆应有足够的位置存放。
2、埋设护筒
①护筒主要采用挖埋法，护筒底部和四周所填粘质土采用分层夯实。个别地方采用振动锤击法。
②护筒底端埋置深度根据桩位的水文地质条件确定，埋设要求如下：
a、该几个墩位于原地面为粘土，埋深不小于1.5～2.0m；
b、护筒顶面高程一般以高出原地面0.5m左右控制。
③护筒中心竖直线与桩中心线重合。护筒平面允许误差为5cm，竖直线倾斜度不得大于1%。长钢护筒连接应顺直，护筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。
④护筒用钢板按孔径要求加工，钢板壁厚不小于12mm，做成整体圆形，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒内径比桩径大40cm。
