工程公司项目经理年终总结报告（精选31篇）

　　（1）、20xx年5月23日，我项目申报的“北京市建筑结构长城杯”，顺利通过北京市长城杯委员会的第一次检查、验收，并得到了与会专家的较高评价；

　　（2）、20xx年6月28日，由中铁地产集团公司组织的内部观摩会，我项目所做的观摩会的所有工作，均得到中铁地产集团公司领导及甲方相关人员的高度认可，其业绩给予了极高的评价；

　　（3）、20xx年7月16日，我项目所申报的第一次结构验收，顺利通过了监理、设计、质量监督站的检查验收，并得到参与检查验收的各级单位的认可；

　　（4）、20xx年7月25日，我项目所申报的“北京市建筑结构长城杯”，顺利通过北京市长城杯委员会的第二次检查、验收，并得到了与会专家的一致肯定，至此我项目顺利完成与甲方合同约定的阶段质量目标：结构长城杯；

　　（5）、20xx年8月12日，我项目按照所属行政主管部门的要求，顺利通过了“朝阳杯”的验评工作，到会专家给予项目的技术质量管理工作给予了较高的肯定；

　　（6）、20xx年10月21日，应中铁地产集团公司的部署要求，由我项目施工的15#楼样板间，经过集团公司的领导、特聘专家严格检查、审核、评选，被评委中铁地产集团公司（全国）第一名；

　　（7）20xx年10月26日，我项目所申报的第二次结构验收，顺利通过了监理、设计、质量监督站等单位的检查验收，并得到参与检查验收的各级单位的认可。

　　以上事项的顺利实现，是离不开公司各位领导的密切关怀，同时也是项目管理密不可分，也是项目各级管理人员、工作人员的辛勤工作分不开的！

　　3、现场施工

　　在20xx年度里，我项目的现场管理工作，严格按照“北京市绿色施工管理规程”的要求，配合朝阳区创建全国文明城区进行现场管理，完善相关管理制度，落实计划管理。先后顺利通过多级行政主管部门的检查、验收。在现场施工中严格实行计划管理（进度计划管理、材料计划管理、人员工作计划管理等），施工生产中落实施工任务单，定期召开生产例会（每周星期三），及时对产生的进度偏差进行纠偏，并采取可的措施，我项目的各楼栋先后于以下时间，顺利按照总体施工进度计划完成结构封顶：10#楼-20xx年5月9日，15#楼-20xx年8月19日，9#楼-20xx年10月9日，12#楼-20xx年11月26日。在现场的文明施工中，严格落实公司及项目的管理制度，划定责任区，落实责任人，实行奖罚措施。对现场施工项目进行专人负责，施工作业层实行天天巡检、每周联合检查制度，保证了现场的文明施工。对施工区域进行整体规划，划定作业分区及绿化分区，营造了花园式施工的环境。在20xx年度里，我项目对整个工程共计投入现场文明施工费用200余万元，购买鲜花500余盆，种植草坪1000余平米，悬挂、制作各类标语、彩旗、喷绘等200余条。以上的现场施工工作，均得到上级主管部门的一致认可。

　　4、成本控制、材料管理

　　我项目在20xx年度里，严格按照成本管理及材料管理制度进行现场的成本及材料管理。实行计划管理，落实总体成本控制计划。由我项目的成本部书面撰写项目的成本控制计划及材料管理办法，作为项目成本控制的纲要性文件。技术部按照安全、保证质量，方便施工、科学合理的编制方案及技术交底，提出总控材料计划，分部、分项计划必须遵循总控计划的原则进行材料成本控制，在现场施工中限度的使用成熟的新科技、新技术的运用。顶板的支撑体系采用快拆体系（主次龙骨均为铁包木龙骨），极大的节约周转采用使用及木材的浪费；在墙体模板上选用86系列全钢大模板，合理划分施工流水段，限度的减少了租赁费用。在材料的采购、租赁过程中采用询价、邀请招标，中标合同、采购等程序进行物资、机械的采购及租赁，程度的减少材料、机具等物资的支出费用。同时在现场的材料使用中，实行并落实了计划材料、限额发料、奖罚等制度，使材料管理取得明显的效果。材料管理及成本控制部门并形成了每日例行巡检、下发整改通知，每周日全面大检查及复查的现场材料管理的模式，使现场的周转材料管理、一次性材料的浪费等均控制在最小的程度。经成本部门的成本核算，我项目到目前为止，成本控制处在有效的控制之中。

工程公司项目经理年终总结报告 篇15

　　尊敬的各位领导、同志们：

　　大家好，我很荣幸代表金阿项目部全体员工在这次职工大会上作行政工作报告，请同志们讨论和审议。

　　一、项目基本情况

　　1、项目工程概况

　　金阿专用铁路金昌至红沙岗段，全长102公里。铁路等级为工企I级，单线，预留远景年运输能力1800万吨。共分为六个标段，（站前五个，站后一个）；我单位承建第二标段DK3+010~DK12+389.7段内土石方、结构物线下工程及全线铺轨架梁工作，并含金昌车站站场改造上部工程。合同工期：20xx年9月28日开工至20xx年12月28日竣工。

　　2、工程特点

　　金阿铁路专用线为太西煤集团自行投资建设，资金为自筹自建没有连续性，在施工过程中造成资金压力大；业主初次对铁路建设管理，对于施工程序及管理不明，使很多程序上的问题不能及时解决；工期紧、任务重，由于铁路为私企投资建设，外部协调工作量大。

　　3、主要工程量

　　整个工程包括金昌车站改造一处；土石方98万方；大桥一座，计214.1延米；中桥五座，计462.37延米；小桥三座，计56.81延米；涵洞共计24座，完成18座，取消6座；白沙北车站一处；铺轨105km；架桥73孔。

　　4、项目部组成

　　依据集团公司精神及业主要求，在工地设项目部，项目部设项目经理、书记、总工及五部一室。各部室明确职责分工协作，在项目经理的统一领导下工作，项目管理采用项目部直接带架子队模式。

　　5、施工队伍

　　施工队伍组成主要有三种：

　　1）公司内部建制队（架子队）；

　　2）专业有资质施工单位，能够承担项目部分的独立工程；

　　3）劳务外包队伍。

　　公司建制队（架子队）2个，专业队伍2个，外部劳务队伍8个。

　　二、各项经济指标完成情况

　　三、工程项目管理

　　1、工程队建设

　　为了保证施工的连续，减少由于分包、转包造成的麻烦，我们在工地施工队伍选择是按照劳务承包的方式，成立架子队，由项目部人员直接进行管理。工程成立桥涵作业班组六个，土方作业班组三个，小型预制构件厂一处，预制梁场一个，铺架工区一个。作业队人员根据项目部任务划分情况确定，按照相关劳务单价进行成本控制，按照“三控三检”制度，由项目部相关人员直接管理。并与每个作业班组就所承担的作业内容签订相关劳务合同及安全责任状。每月按照工程进度计划，对各作业班组的安全、质量、进度等方面进行考核评比，奖优罚劣。对劳务人员工资按照完成实务工程量，由项目部合同部和财务部核发，保证农民工工资发放足额及时。

　　2、进度控制

　　安排进度所遵循的原则：满足施工图及设计要求。

　　施工进度计划是根据本项目施工方案的基础上，根据施工规定的工期和投入本项目的各种资源供应条件，按照施工过程的合理施工顺序及组织施工的原则，对工程从施工准备至工程完工为止的全部施工过程，采用网络图、横道图的形式来确定工程项目施工全过程在时间和空间上的安排，相互间配合关系以及各工序间的逻辑关系。

　　3、安全质量

　　项目自开工以来，始终贯彻并保持公司安全质量管理体系，不仅得到有效的实施，而且健全了自我完善机制，实现了持续改进。

　　开工伊始，我们根据公司安全质量方针和目标，结合施工现场具体情况，建立健全了安全质量管理体系，制定了安全质量方针和目标，强化安全质量管理，责任落实到人，狠抓现场安全质量管理，加大教育与处罚相结合力度，实行全员管理，全员实施，全员参与的政策，强化了自身安全质量管理意识，从而得到了持续有效发展。

　　通过一年多的运行，在大家共同努力下，经过认真的管理、跟踪和实施，及时纠正偏离方针的现象，至今为止，公司的安全质量目标基本实现，工程质量合格率达到100%，施工人员无伤亡，无铁路行车大事故（或客车险性事故）及以上事故，满足了公司和业主的要求。

　　4、成本管理

　　我项目部依据《集团公司工程项目责任成本管理办法》开展了本项目部的成本管理，在公司经管部的领导下核算了项目成本，并制定符合实际的施工组织设计，优化施工方案。

　　① 建立一套科学的责任成本管理体系，通过对成本管理的各项工作以岗位责任制的形式，建立成本责任控制体系，把责任主体的责权利有机的融合成一个整体；② 明确责任，责任落实到各级责任人，项目的责任成本目标也就得到了落实。