轧钢实习心得体会(通用31篇)
态度一定要积极,要主动去找工作做,主动谈谈自己对工作的想法,主动找机会表现自己,得到老板的重视,不放弃任何一个表现自己的机会,如果不表达出来,没有人知道你心里在想什么,上司也无从了解你。
最重要的一点,以后一定要注重自己的理论知识与企业的实际情况的紧密结合,切忌纸上谈兵脱离企业实际,就像我们一开始做的销售计划,完全是大而空的理论性东西,没有与企业的现实情况想结合,也没有具体的可操作性。
对工作要有责任心。交给自己的任务,要按时按量按质完成,绝不打折扣。实在完不成的,一定要及时汇报,以免耽误全组的工作。在实习中,完成分配的任务可能存在客观上的困难,也可能出现主观上的原因,比如疲劳、缺乏信心等导致任务完成存在困难,即便存在种种问题,也要想办法克服,不能由于一个人的问题而影响整个集体的工作进度。
搞好人际关系。实习从某种意义上就是工作,我们需要在这个环境得到大家的认可,首先就必须得到大家的好感。保持幽默感,不过要注意说话对象,不要没大没小,开适度玩笑。人际交际能力是一个非常重要的东西,在学校,有一个在各方面都很接近的群体,很多问题都比较容易沟通、较容易理解,能得到很好的解决。而在社会必须跟形形色色的人打交道,搞好和同事以及上级领导的关系。
学无止境。在学习中,不能仅限于学习和自己专业有关的知识,其他专业的知识也要略微掌握一些,就像这次实习,我被分到了市场部,工作几乎和国际贸易没有关系,都是和市场营销相关的,如果有市场营销的相关知识,做起来就很容易了。还有英语方面的学习,我之前以为自己四、六级都过了,而且还通过了剑桥商务英语的考试,在英语学习方面已经不错了,但是经过这次实习,发现自己的英语水平还远远不够,以后还要更努力的加强英语方面的学习。
以上就是我的实习总结,这次在公司里短短两个月的实习,是我拓宽了视野,增长了见识,体验到了工作岗位上的各种酸甜苦辣,为以后的工作积累了宝贵的经验,有了这次的体验,相信我在以后的求职以及工作中会少走很多弯路,会更加顺利。
轧钢实习心得体会 篇30
为期__周的实习生活弹指一挥间已经划上句号,在这期间我体会到了身为一名教师的酸甜苦辣,也让我体会到当一名教师的不容易与肩负的重任。
时间如涓涓流水缓缓地流过,在这一个多月的时间里留下了许多美好的回忆,让我们细细品味。在__四中__个月的实习生活过得很充实,很快乐,也让我充分感受到了人与人之间的温情。
在六周的实习时间里,我主要负责高二的政治课。高二不同于其它年级,它的教学工作复杂而又繁琐,而且还面临升到高三的压力。在__周的实习阶段,我讲了四节课,在此感谢指导老师——__老师。她为人亲切热情,她在教学工作方面提供给我的指导非常多,可以说“竭尽所能”,我非常感谢她!
教学工作中,我个人觉得要注意如下几点:
1、认真备课:在备课中,认真研究教材,力求准确把握重难点,并注重参阅各种资料,制定符合学生认知规律的教学方法。教案编写详细具体,从复习提问、新课引入到讲授都精心设计,并不断归纳借鉴优秀老师的经验。在教学中,做到重点突出。
2、试讲:在每次正式上课之前,我都会先进行试讲,让指导老师听课并评课,纠正不足之处。然后修改教案再进行试讲,主要把握时间的安排,提高教学质量。
3、注重学生能力的培养:上课时注重与学生为主,重视发挥学生的积极性以及综合能力的培养,有意识的培养学生思维的严谨性、逻辑性和相互协作的能力。
做一名好的班主任的确很难。不但教学工作复杂而又繁琐,而且还要管理好整个集体,提高整体教学水平,同时又要顾及班中每一名学生。这就要求教师不能只为了完成教学任务,而且还要多关心留意学生,经常与学生交流,给予学生帮助,让他们感觉老师是在关心他,照顾他。
当实习班主任的期间,我意识到,作为一名班主任,不仅要管理好日常秩序,提供一个良好的学习环境,而且要时刻关注学生的思想动态、内心情感世界,这些并不容易做到。对学生要贯注了班主任浓浓的爱心。“爱”是做好班主任工作的秘诀,只要用心去做,没有做不好的。
临近结束时,很舍不得和学生们分开,一个多月的时间里他们已经成为了我生活的一部分,每天与他们谈话聊天,学生们给了我很多欢笑,我也从他们身上学到了很多,在这里,学生们给我留下了一段一段美好的回忆。
__周的时间很快就过去了,实习中的点点滴滴,快乐欢笑,每时每刻在我的心头萦绕,回味!
轧钢实习心得体会 篇31
一、实习目的与要求
实习目的:
1、巩固和加强汽车底盘构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础;
2、掌握汽车底盘总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;
3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;
4、了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产习惯;
5、锻炼和培养动手能力。
实习要求:
1、学会汽车底盘常用拆装工具和仪器设备的正确使用;
2、了解离合器的主、从动部分,压紧机构和操纵机构的构造,工作过程和性能特点;离合器的使用,拆装技术要求,以及如何正确调整离合器;
3、掌握驱动桥的主传动、差速器、半轴、桥壳的构造,整体式和铰接式车架、转向桥、转向驱动桥、油气悬架、车轮与桥壳构造,转向轮定位原理,主传动器的安装与调整;
4、学会画三视图。
二、实习内容
在这两周里我们实习包括:离合器实习;变速器与差速器实习;机械传动及无级变速器实习;万向传动装置实习;驱动桥实习;车架、车桥实习;悬架系统实习;汽车转向系统实习。
起先我们在整车观察了汽车底盘的传动系、行驶系、转向系和制动系四部分。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。然后老师给我们讲解了变速箱在汽车上安装部位和有关连接情况观察变速器的重点,应为齿轮啮合情况及动力传道路线,及手柄位置和滑规与齿轮的关系,自锁及倒档锁的构造。接着就是到了拆装部分。在了解了变速器的拆装方法与步骤后,我们先将外部螺钉旋下,然后拆下变速器外壳,了解变速器操纵机构的结构特点,观察各挡位齿轮的传递方式,并且研究锁环式同步器的构造和原理,并分析非同步不能套合的阻止机件的功作,锁环为什么产生角位移,同步后锁环为什么能让开的道理。在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。别看结构简单,装时可是要费好多经历。先把主减速器整体装好,注意主从动锥齿轮的拟合,用起重器把它装上,装时要注意有四个定位销,虽然装的时候有点困难但在我们小组的一同努力下还是把困难克服了。
三、实习心得体会
汽车底盘是由传动系、行驶系、转向系及制动系组成的。各系统的作用既是独立的又是相互联系的。近些年来,随着汽车技术的不断发展,汽车的结构也发生了较大的变化。
离合器是汽车传动系中直接与发动机相联接的部件。汽车上所用的离合器大多数是干式摩擦片离合器,它通过摩擦作用传递汽车动力。离合器主要由飞轮、离合器盖和压盘;从动部分是从动盘;压紧机构是压紧弹簧;操纵机构有分离叉、分离轴承、离合器踏板和传动部件。根据工作性质可分为:操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等,如嵌入离合器(通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩)、摩擦离合器(利用摩擦力传递扭矩)、空气柔性离合器(用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器)、电磁转差离合器(用激磁电流产生磁力来传递扭矩)、磁粉离合器(用激磁线圈使磁粉磁化,形成磁粉链以传递扭矩)。自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作,又分为安全离合器(当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离,从而防止过载,避免机器中重要零件损坏)、离心离合器(当主动轴的转速达到一定值时,由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离)、定向离合器(又叫超越离合器,利用棘轮—棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩,当主动轴反转或转速低于从动轴时,离合器就自动分开)。