职工培训心得体会（精选30篇）

　　在叶经理的带领下，进行了关于《成为企业人》专题讲座学习培训。通过这次的学习，自己感受确实颇多，获益匪浅。在这次课程中，胡老师从诸多方面阐述了如何成为企业最受欢迎的员工。一个人具备怎样的品行和能力，才是企业优秀的员工。比如说从工作的能力与态度方面，从个人的情商和个人奋斗的目标来阐述我们员工应该如何把握在职业成长中的机遇。又比如说胡老师借《资治通鉴》里的论德与才来告诫我们职业员工的八大注意，从个人与公司的团体关系来提醒我们随时保持团队的意识。胡老师还告诉我们通过与上司、与同事、与下属之间的沟通，从而来确定员工职业规划的能力和沟通关系的能力。当然在这次的学习培训中胡老师还告诉了我们很多。我自己也深深地感到，这次的学习中，确实很多很多在企业中都非常实用，自己也是受益不尽，也让自己深深的觉得在以后的工作中自己还有很多要去学习的、改进的。

　　胡老师的讲座给了我无限启迪，要成为企业最受欢迎的员工那些都是必不可少的优秀品质。而给我感受最深的就是责任感、忠诚、诚信、良好的执行力，还有就是爱岗敬业。

　　第一、责任感

　　责任感就是对自己负责，对别人负责，对公司负责，就如同公司规章制度里规定的一样，实行首问负责制。就是要告诉我们员工要对自己的一言一行负责。对客户负责，对公司负责，也是对自己负责。一个男人，最最重要的就是必须得要有责任感。一个男人，有了责任感，首先才会对自己负责，等进入工作了才会对工作负责，那样公司才会感觉到自己的忠诚可靠，才会大胆放心地起用自己。再到后来有了家庭后才会对家人负责，才会对孩子负责。那样家人才会感觉到自己的可靠，才会觉得和自己在一起有安全感。这些都是相辅相成的。用在人生中的任何一方面都很受用的。而在胡老师的讲座中的职业员工的八大注意中就把拒绝承担个人责任列为第一位的，可见这是告诫我们所有员工，要把勇于承担个人责任放在最最重要的位置上的。所以，我觉得一个人具有责任感是最最重要的一项，是任何时候都不能少的。

　　第二、忠诚和诚信

　　忠诚是职业人应遵循的一种基本准则，是无价之宝。公司需要忠诚和有能力的员工。因为企业的业绩是要靠忠诚的员工全力创造，在这个充满诱惑的时代，一个优秀员工的忠诚品质更是不可或缺。有了对企业的忠诚，就会自觉地热情地全身心地投入到工作中去。一个人要为企业做贡献，仅忠诚的品行、有工作热情还不够，还要有足够的执行力。

　　第三、良好执行力

　　执行力这方面，首先需要有快速执行能力，目标就要明确，就得全力以赴，一丝不苟，并且争取每次都要有个超越。其次就是提升执行力。胡老师教给我们有几方面。简洁的说就是对己持之以恒，有危机意识、宽严相济。对事坚持不懈、滴水穿石、关注结果。其中有两句话让我感受蛮深。对过程负责是我的任务，对结果负责是我的责任。这就是经典!执行力是决定事业成败的重要因素。执行力是智力、魄力、胆识、毅力、学习力、创造力的总和。学习是我们的必备条件和首要任务，认识的提高，知识的积累，本事的增长，能力的拓展，都离不开勤奋的学习。

　　第四、爱岗敬业

　　爱岗敬业是做一名合格员工的基本条件。无论是干什么工作，只有爱岗敬业才可能有所建树。俗话说的好“七十二行，行行出状元”，出状元的前提条件是爱岗敬业。只有全心全意地热爱自己的工作，敬重自己的工作，把工作当作自己最喜欢的事去做，使爱岗成为一种习惯。处处以竭尽全力积极进取的态度工作，才能赢得更多机会。作为一员工，不能只想到自己的利益，要敢于与企业同甘共苦，要明白只有企业的发展才有自己发展的空间和机遇。企业的兴亡，每一位员工都是有责任的。

　　责任(供水)、平安(供水)、和谐(供水)，是每一个员工的目标。因此，在今后的工作中我要认真对待每一件事，做每件事都细心一点、认真一点、做好一点。

职工培训心得体会 篇27

　　前不久，铁路局组织学习了相关文章，培训了相关业务技能。作为一名铁路职工，我感到心潮澎湃，心情无比振奋，无比自豪。###文章真实记录了中国高速铁路从无到有，用短短5年时间走过国际上40年高速铁路发展历程的艰难经历和光辉历程，彰显了铁路人不畏艰难、团结拼搏的情怀，展示了“科学求实、兼容并蓄；自主创新、赶超一流；忠诚祖国、拼搏奉献”的高铁精神。我的心得如下：

　　作为铁路的一名职工，我曾经历了我国既有线铁路六次大提速。1997年，铁路进行第一次大提速，京广线等干线提速列车最高运行时速达到了140公里，初步改变了长期以来中国铁路运行缓慢的落后局面。1998年，铁路进行第二次大提速，京广线等干线快速列车最高运行速度达到了时速160公里。20__年，铁路进行第五次大提速，京广线等干线的部分地段线路基础达到了时速200公里的要求。20__年铁路进行第六次大提速，京广线、陇海线等既有干线提速列车最高运行时速达到了200－250公里。那段时间，干部职工一起经历了提速线路的整修、保养和正式提速运行前的多次提速试验，尤其是1996年的时速185公里和1998年的时速240公里两次既有线“中国铁路第一速”。那段时间，各级领导干部和广大职工舍小家顾大家，日以继夜、废寝忘食，呕心沥血，忘我拼搏，经受了提速的严重考验，谱写了一曲曲奉献之歌。我对我们能为中国铁路现代化建设和跨越式发展出一些力感到无尚光荣，对我们工务人为了提速而奉献拼搏感到由衷敬佩，对我们创造出当年既有线“中国铁路第一速”感到无比自豪。

　　20__年，中国轨道交通时速的最高记录－－394公里在京津城际铁路诞生了，这标志着中国跨入引领世界的“高铁时代”。回顾中国高铁的发展，经历了寻梦-追梦-织梦-释梦-圆梦的光辉历程，从怀揣与风竞速的的梦想到实现梦一样的速度，向复兴强国的未来奔跑；从一个不起眼的追赶者，到以“中国速度”变成世人瞩目的领跑者：中国已经成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

　　中国高铁的速度，升腾于中国人对“速度”情有独钟、矢志不渝的梦想；中国高铁的道路，记录了中国人奋力创新、勇超世界一流的心路历程；中国高铁的模式，彰显着社会主义制度凝聚的团结协作、联合攻关的强盛力量；中国高铁的精神，演绎着铁路人报效祖国、忠诚无悔的信念追求。中国梦想，中国速度，穿越时空，日夜兼程，书写光辉篇章。

　　目睹了中国高铁的“中国速度”发展，作为一名铁路职工，我倍感肩上的重担越来越重，创业难，守业更难，无数的科技工作者和铁路建设者专心血和辛勤汗水换来的丰硕成果，要靠我们去保养和维护，续写新的篇章，随着管内沈丹客运专线、丹大客运专线、东边道的相继开工和即将交付使用，对我们的'技术和要求提出了新的课题，现有的维修和保养技术已远远落后于高铁的要求，摆在我们面前的是新技术，新工艺和新要求，时代在发展，科技在进步，我们必须在最短的时间内以高铁速度完成转型需要，以适应高铁的发展和需要。

　　随着列车的飞速前进，无缝线路的全程铺设，列车的冲击力和无缝线路拉伸应力变大，如何确保列车畅通无阻和国家和人民生命财产不受损失，是我们工务人的重任。这就对我们工务工作提出了更高的要求。针对这种现状，我必须紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，主要有以下几方面开展工作：首先，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动；其次，加强自身学习，努力提高技术业务水平，发挥自己的特长，做技术上的带头人；再次，要严格按照部局“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，积极投身工作之中，增强自己发现问题，分析问题，解决问题的能力。

职工培训心得体会 篇28

　　一、自我审视

　　我在____银行担任大堂经理的职位，主要是协助来银行的客户办理各种业务，随时接受客户的问题咨询并引导他们去到相应的窗口或者自己柜台机办理业务，这个职位表面看似轻松，但实际上也是要精神时刻处于高度紧张的状态，在一家银行，除了保安人员，就是我这个大堂经理在银行的大堂里站着，真正意义上说只有我这个银行内部人员在大厅培训，我就是每个选择来我们银行办理业务的客户第一个见到的银行培训人员，我给客户的第一印象就是，银行给客户的第一印象，我代表着银行的脸面，我的形象直接影响客户对银行的看法，所以我处于银行极其重要的一个点。