供应链管理实验心得体会（通用14篇）
供应链管理实验心得体会 篇1
在信息时代的带动下，现代企业的竞争不仅仅是质量、技术的竞争，更多的是成本的竞争，而成本的竞争也由过去的原材料的竞争演变成了技术成本的竞争，很大程度上是供应链，物流成本的降低。供应链运营的好坏直接关系到企业的兴衰，从而供应链管理想当然的被放到了企业管理的首位。
通过课本的学习，对供应连有了一定的认识，有了概念性的了解，但是没有实践经验，没有动手的机会，通过这次实习有了一定的实践经验，对供应链的实际操作有了一定的了解，跟踪了供应链的整个过程。其中包括和原材料供应商的开发、合作、谈判、供货、评价，终端客户的开发、货物的生产、单据的填写、货物的运输、合同的签订、账款的结算等环节。其中让我影响最深刻的是单据的填写，因为整个外贸做完有很多的单据，并且不能有一处错误，有了错误就意味着要重新填写，更麻烦的话还要到银行、货代那里去修改，更有可能导致货物不能出港或者不能在目的地进港，从而导致不能如期交货，给公司和客户带来很大麻烦。在我实习期间公司就有这样的事情发生，因为装船单填错了，给客户发错了货物，没办法只能把货物原路运回，但是时间不够不能等到下班船，在迫不得已的情况下只能进行空运，还好货物的数量不是很大。
因此公司的业务员特别注意单据的填写，国外客户的开发不容易，成本也比较高，为了保证万无一失填好的单据总要经过几个人核对后才确认。刚开始我不以为然，不就是一套简单的单据吗，也就是些简单的数字、英文字母，再加上一些表格，把那些数字用简单的数学运算处理一下填到相应的位置就可以了啊。可是经过几次动手以后我才发现远没有我想象的那么简单，稍不留神就是一张错误的单据，在没有发出去之前是没有什么的，但是一旦成为一张真正的商业单据，就会导致很严重的后果。从而细节的东西十分的重要，在某种程度上可以说是细节决定一切，细心是每个人必须养成的一个习惯。
以前我认为大学里学的那些理论知识到了工作岗位上是没有什么用的，现在才明白，只有有了那些理论知识做铺垫，再加上不断实践才能使自己达到一个更高的阶段。理论就是我们生活的一个工具，是我们展示自己的武器，只有不断的用理论武装自己，才能使自己在社会上有更好的立足之地。
在我实习期间，我发现公司的每个成员都十分了解外贸的理论知识，我也被问到了一下理论知识：
1. 什么是国际贸易，国际贸易的开展需要什么东西?
2. 电子商务的开展方法(怎么样寻找国外客户，怎么跟他们联系)
3. 国际贸易中需要那些单据?
4. 跟国外客户联系的时候需要注意些什么?
5. 国际贸易的结算方式有那些?
6. 外贸流程是什么样的?
这些看似很简单、也很理论化的东西及时他们每天工作的基础，是他们成功的基石。但是在其中又参合了自己的观点、自己的认识，把这些理论深深的印在自己的心中。给这些理论一个更深刻的认识，变成自己的理论。我也从其中学到了很多他们很现实很实用的理论知识。国际贸易中的单据有：商业合同(sales contract / sales confirmation)有时候可由形式发票代替(proforma invoice)，一旦彼此合同确认，就可以准备货物了(大部分情况下是等预付款到了后才安排生产);货物做好后要安排运输(海运、空运、快件)，期间需要的单据有：货物拖单(给船公司或者货代)，核销单(人民银行发的，企业用来核销收到的外汇，因为中国是外汇管制的，企业外汇只能卖给国家)，商业发票(commercial invoice)，装箱单(packing list)，货物报关单，报关委托书，商检单(有的货物不需要)，有时需要附上合同，其他单据(主要是一些行业单据，比如，轴承，帐篷等需要预核签章等文件);报关结束后要拿到提单(bill of lading)或者提单复印件后要通知国外客户付其余货款，期间需要提供的单据有：提单(bill of lading)， 保险单(bill of insurance)，商业发票(commercial invoice)，详细装箱单(packing list)或者叫重量单(weight list)注意，这种方式只适用于t/t方式结算的情况。收到客户的尾款后要将一套海运单据(one lot of documents)快递给客户，此时要记下快递单号(tracing number)。整个商业活动结束……
国际贸易中的结算方式分类有很多，但是一般最常用的是：t/t 电汇 (telefax transfer)， l/c 信用证(letter of credit)， d/p 付款交单(document agaist payment)， d/a 承兑交单(document against acceptance)， 其中因为d/p、d/a对出口方风险比较大，最常用的是前两种。t/t， l/c 又可以有很多中用发，可以自己去查。因为l/c是基于银行信用的单据，所以对双方比较保险，t/t是商业信用的。
以前认为出口就是经买卖双方达成协议，在经过海关、船公司把要出口的货物运到目的地，再交一些相应金额的税款。填写一些简单的商业合同，出口发票。货物就可以出口了，没想到有这么复杂的单据要填写，并且不能出丝毫的问题。就下面这张简单的装船单就让我忙的焦头烂额，最后还是在别人的帮助下完成的。
供应链管理实验心得体会 篇2
供应链管理起源于20世纪80年月，随着物流一体化进程的加快，供应链管理作为一种有效的管理方法对供应链中的信息流、物流、资金流、增值流和工作流进行计划、组织和掌握的过程。物流管理则是供应链中不可缺少的一部分。从某种角度来说，物流是基础，没有物流和对物流活动的管理，供应链企业就无法正常的进行选购和生产，供应链管理环境下的物流管理就是在供应链管理思想的指导下对企业的物流活动进行计划组织、协调与掌握。
供应链是由生产企业、物流企业、客户等各种实体构成的复杂网络，网络上流淌着物流、工作流、资金流信息流，这些尸体包括一些管理公司、制造企业、中转仓库、原材料和零部件的供应商、物流公司、配送中心、零售批发商和终端客户。
随着物流管理的全球发展，传统的制造业的竞争法宝提高产品质量和降低库存都慢慢退出了引领企业发展的核心舞台，很多传统的企业竞争手段如价格、市场推广、销售渠道都在渐渐被合理的供应链管理带来的巨大的利润空间所替代。一个优秀的企业应当把主要的精力放在其关键业务上，充分发挥其优势，同时与全球范围的合适的企业建立良好的合作伙伴关系，而企业中的物流可以外包给其他合适的企业。我国制造业为了更好的实施供应链管理，大多数都转变了传统的管理手段，采用信息掌握的管理系统，但是由于信息系统没有适合企业的业务流程，严重影响了制造业的供应链管理。
20世纪80年月，世界上有些地区开头运用信息技术运作供应链管理，但是由于技术的限制明知道今日中国仍有很多手工操作供应链管理系统，在供应链的管理环境下，企业物流活动仍是社会物流活动的主体，专业优化专业的服务已初见端倪，虽然供应链管理的理念引入我国的时间并不长，供应链以其卓然的成效已经引起了理论和实物界的关注，但在实际的应用中还是和世界上的发达国家有很大的差距，这一点在很大程度上阻碍了我国物流企业的快速发展，并影响了供应链的实际效益，供应链的管理水平还主要受到人才和企业的管理绩效的影响。目前我国大多数企业在的组织结构都建立在职责分工的基础上，这种组织结构分工明确，便于管理，但制造业内信息并不流通，各个职能部门注意自身利益，使得整个企业对市场反应并不灵敏，难以满意供应链管理的要求，我国大多数企业都设立了供应链管理部门，但是投入的人数较少，在结构上供应链处于比较劣势的地位。 随着对供应链管理研究的不断深化，人们渐渐熟悉到，供应链是企业间的合作协调问题。供应链企业企业要熟悉到这一点，并在组织结构上重新设计，使之不断适应供应链管理的运行要求，但是但多数企业组织结构都扁平化，业务流程没边个等，仅仅在企业内部实施，没有适合的或作伙伴。供应链管理师一种新型的企业管理模式，在今日信息飞速发展的今日，它顺应新的经济发展环境对供应链的新的要求，并在实践过程中彰显出很大的生命力，因此供应链管理在企业管理中和物流发展的进程中具有很大的指导意义和吸引力，我国物流的'发展逐步促进了供应链的发展，两者相互促进，供应链管理包含了物流活动和制造活动，涉及从原材料到产品叫付给最终用户的整个物流你的增值过程，是涉及企业之间的价值流淌过程的支持保障过程。
从传统的观点来看，物流对制造业的生产祈祷支柱性的作用，被视为辅助的功能部门，但是，现代企业生产方式的转变，即从大批量生产转向专项生产和准时化生产，这种状况下的物流管理包括选购、供应，都需要运作方式的转变，适时准时供应和准时选购等。顾客需求的瞬时化，则要求企业能够以最快的速度把产品送到可会手中，以提高企业的顺应市场的反应能力，全部这一切都要求企业的物流系统具有制造系统的协作调整能力，以提高供应链的机敏性和适应性，因此物流不在是传统的保证生产过程的持续性问题，而是要在供应链管理中发挥重要作用。 物流管理在供应链管理中有着重要的作用，这一点可以通过价值分布表来考察。不停的行业和产品类型，供应链的价值分布不同，但是我们可以看出，物流价值在各个类型的产品和行业中都站到整个供应链价值的一半以上，在易消耗品和一般工业品中物流价值的比例更大达80%以上，这些都充分说明物流价值的意义所在，供应链是一个价值增值链，有效的故那里好物流过程，对于提高供应链的价值增值水平有着举足轻重的作用。
