个人高质量发展心得体会范文（精选33篇）
有幸参加了为期二十天的学前教育短期培训，让我受益匪浅。教师是一个神圣的职业，肩负着为祖国培养下一代的历史重任。当一名教师容易，但是要当一名好幼儿教师却是那么的不易，通过这次培训学习，我收益颇多。这次的国培参训一段，让我对教育的价值又有了更深刻的理解，进一步明确了教育的目标“不仅要学会学习，还要学会做人和学习生活”。致力于每一个幼儿的发展，为儿童的发展学习奠定基矗”认识到幼儿教师是生活在“镜子”里的，时时刻刻都有孩子在注视并模仿着我们，我们是每个孩子的榜样，应该做一个有理有节的人。而且在新的教育时期，做一名合格的幼儿教师不但需要有幼儿教育方面的专长，更需要有自己的特长。同时作为幼儿园集体中的一份子，我们必须尊重自己的职业规律，具体团队意识，维护幼儿集体的荣誉。
通过学习，我们清楚了执教能力建设蕴含着丰富的内涵，它不仅包含教师的素养、教学能力、教学方式、还包含教师教书育人等多方面的能力。提高我们幼儿教师的执教能力不仅需要先进的理念，高超的技术，还需要对孩子全身心热爱，无私的关怀。我们会更积极地去实践教师职业道德规范，迅速提高自身的思想道德素质;明确在教育过程中应该以什么样的职业道德思想、情感、态度、行为和作风去待人接物、处理问题，做好工作，为家长服务。我们也明白了良好的师德是教师敬业爱岗、无私奉献的内在动力，是挖掘教师潜能得不竭源泉。我们愿意做儿童世界的守护着!
通过学习我深深地感觉到教师必须具备较高的业务素质。要实施创新教育理念，创新型教师必须具备以下几种业务素质：
(1)有丰富的知识结构，这是教师发挥创造性的基本保证。
(2)有较高的管理艺术。管理包括两方面，一是班级的整体管理，二是针对每个学生的个别指导。
(3)有丰富的感情。教师声情并茂的朗诵，热情洋溢的赞赏以及在与学生接触时的仪态、表情和举止所表现出的积极情感能随时地激发、调动学生的热情，激发学生的学习动机，学生因“亲其师而信其教”,变苦学为乐学，单纯的知识传授变成了双向的情感交流，使教者亦乐、学者亦乐。
通过此次学习，使我懂得了，我们一线教师要抛开以往传统的师道尊严的糟粕，以一个合作者的身份，本着以幼儿为本的思想，热爱每一个幼儿，接纳每一个幼儿的个性特点，采取有效的教育措施，设计趣味性浓、活动性强的、渗透于生活、游戏中的各种教育活动，让幼儿在玩中学，玩中去探索，从而促进其自身真正的发展。坚决杜绝学前教育小学化，坚决杜绝把孩子培养成机械化的小机器人，要鼓励孩子的个性思维，争取把每位孩子都培养成一个活泼开朗的，有自己个性的特色的小玩童，总的来说，我非常感谢校方领导给我这次机会去好好学习，同时也感谢教育局领导能为我们一线的老师组织这样的活动，处处为老师着想，最后感谢各位专家讲师的精彩的讲座，让我们不断地充实自己，给自己增加能量，我们会将所学的知识运用到实际工作中去，再次谢谢!
结束了学习，我已回一线工作两三天了，我正逐步的把我所学的知识和同事之间交流，并循序渐进的运用到我的课堂之上，希望会有不一样的收获。希望看到的你也给我祝福吧!?
个人高质量发展心得体会范文 篇19
年年春运，铁路一票难求的现象今年仍在继续，身为一名铁路员工，在全党开展深入学习实践科学发展观的活动中，也对这个现象进行了反思，我们只有按照科学发展观的基本要求来正确的分析与看待铁路春运一票难求的这个客观事实，才能真正用科学发展的办法解决这个长期以来制约我国铁路运输的瓶颈问题。
首先，把握国情是前提;中国是一个具有自己特色的发展中大国，这个国情就是每个中国人乘坐一次火车，就得有十三亿的运量。世界上象我们这样的国家并不多，在这方面学习欧美国家的铁路市场化经验并不符合我国的国情，印度是一个与我国国情比较接近的国家，至少在制度方面有值得我们借鉴的东西可以学习。
其次，正确定位是基础;中国铁路的关键问题还是体制问题，我们现在能看到的有关春运铁路一票难求、黄牛党猖獗的情况都是表面现象。政企不分就中国铁路最大的特点，很多经济学界的人士都认为铁路一分就灵，只要实现了铁路的市场化经营，中国铁路一票难求的问题就可以得到根本性的'解决。其实不然，我国的国情决定了人民长期还要依赖铁路做为出行的主要交通工具，铁路应做为国家重要的基础产业加以扶持和保护，而不能简单的推向市场。
再次，政府支持是保障;近年来，铁路投入巨大，在发挥国民经济运输市场上的作用不容置疑，但中央与地方对铁路建设的支持仅限于政策性和引导性，巨额资金的投入全是市场化的运作，并不符合铁路做为重要基础产业的地位，对铁路投资应列入财政开支，并严格审计，铁路的投入是特殊的产业投入，应象社会公共事业一样，不能简单的用市场行为来衡量其投入产出。
最后，社会关注是关键;近年来，一到春运。铁路系统就成了众矢之的，在社会上遭遇一片骂声，平时也时有各类与铁路打官司的事件发生，从宣传的角度看，广大人民群众对铁路的情况并不了解，只知道铁路服务不好，经常晚点。有了各种风雪灾害，别的交通工具如民航、高速公路关闭就能获得广大人民群众的理解，而铁路在以保障安全前提下的晚点就不能获得认可，原因就是社会大众对铁路运行方式的情况不了解，而服务质量也不是简单的改进和提高的问题，这里存在着体制方面的复杂原因，需要全社会都来关心铁路部门的发展。才有助于铁路的长远建设。
个人高质量发展心得体会范文 篇20
听课与评课是体育教学工作中的必要环节，也是提高教师科研能力必不可少的环节，通过教师之间的相互听课与评课能在一定程度上促进教师的成长。但在我们的现实的教学工作中，许多教师之间的听课与评课活动只是流于形式，没有将听课与评课的作用真正落到实处。如何深入有效地听课与评课，让这种教研模式发挥其作用。通过聆听《在深入的听评观议中促进专业发展》感受颇深，下面谈谈自己的几点心得体会。
一、听课者的目的要明确
作为听课者，在进行听评课活动之前，要有具体的听课目的。去听评他人的教学活动，要达到一定的目的，要有所收获，对于别人的成功之处，最好能及时记录下来，等课后再去做加工，让这些好的做法能成为自己借鉴的东西，通过对其他教师教学问题和经验的学习领会，认识和反思自己教学方面的长处和不足，从而丰富自己教学方法，提高自己的教学水平，提升课堂的教学效率。
二、听课者课前要作相应的准备工作
在听评课活动之前,一定要事先做好准备工作,要有相应的教材,当然还要有做记录的工具,最好能在听课之前对授课教师有所了解,了解授课教师的大体情况，班级学生的知识基础等大体情况，了解教师授课的大体内容，这样才能在听课的过程中，知道授课教师是如何把握和处理教材和各个知识点的，是如何引导和启迪学生的智慧和创造才能的，这样才能听出课堂的看点和弱点，对授课教师有帮助，自己也会受益匪浅。
三、听课者不仅要关注教师，也要关注学生
听课者进入课堂后,不仅要看授课教师的教学技能、语言表达等多方面的能力，还要关注学生的表现，通过师生间互动等方面进行评议。
所谓听课，是源于教师的“讲”而言的。课堂上的课，不仅要听，也要看。一听开课教师的语言组织和语言艺术，是否简洁到位，起承转合自然，听着轻松，易于学生接受。还要听开课教师对教材重点的处理、难点的突破、教法学法的设计。二看教师的教，要仔细捕捉开课教师的表情，认真观察教师的讲解与示范，板书的设计，多媒体的熟练使用，教学基本功的展示是否到位从容。
关注学生是否有参与课堂的激情，学生是否乐于参与思考、讨论、争辩、动手操作，是否有良好的思考回答问题习惯，是否经常积极主动地提出问题等，这节课是堂表演课还是堂务实求实的真实课，思考学生究竟在本节课收获了什么，课堂的有效教学有几分，培养了学生哪些良好习惯，增强了哪些方面的知识技能。
总之，世上没有完美的人也不能苛求有完美的课，听课老师要进行比较研究，用宽容的心态评价评价课堂教学。听课者课后要对别人的课作出客观的评价，这是对别人的尊重，同时也通过评课了解授课者的课程设计意图，对别人的好的做法给与充分的肯定，疑惑的地方可以提出来与授课者共同探讨，以达到求同存异共同进步的结果。
