故宫旅游心得感想（精选33篇）
大家瞧，在我们脚下的就是颐和园中的长廊。这条长廊共长七百多米，分成273间。大家可以慢慢游赏。大家看一看横梁上的画，上面画着人物、花草和风景。我在这告诉大家一个秘密——在这的几千幅画中，没有那两幅是相同的。不相信的游客不妨看一看。嗯，真是香啊!各位游客们，你们知道吗?还是让我来告诉你吧!那是因为在长廊的两旁栽着各种各样的花木，大家闻着花的清香和昆明湖上吹来的微风，是否觉得是“人间天堂”呢?
我们现在在万寿山脚下,请大家抬头看上面，大家会看到一座八角宝塔形状的三层建筑物，那就是佛香阁，下面的宫殿是排云殿，这两个宫殿上都铺有琉璃瓦，这些琉璃瓦因为可以反光，所以闪闪发亮,显得美极了。游客们，你们有兴趣看到颐和园的大半部景色吗?那就可以去万寿山上鸟瞰。大家着急啦?没关系，我们马上就出发。
现在，我们已经登上了万寿山。看那葱郁的树丛中隐藏着什么?对了，那就是黄的绿的琉璃瓦屋顶和朱红的宫墙。看正前面，昆明湖是多么静，静得像一面镜子，它又是多么绿，绿得像一块碧玉。游客们，你们知道吗?清朝乾隆皇帝曾用“何处燕山最畅怀，无双风月属昆明”来赞美昆明湖。
湖中心的绿色小岛好看吗?那就让我们走过石桥，去小岛上玩吧!
在我们脚下的桥有十七个洞，所以在这里的人们就给他取了个好听的名字——十七孔桥。游客们，请仔细看看雕刻在石柱上的狮子，你会发现没有哪两只是相同的。
好了，今天我们就到这里，你们今天是不是很开心呢?请诸位好好休息，明天还有更好的景色等着我们呢，再见。
故宫旅游心得感想 篇22
张家界又火了!
您当然明白我所说的“火”是指的那座炒了快大半年的桥终于开通了。
她悬挂在两座悬崖之间，就像阿基米德的杠杆，终于撬动了整个旅游界的神经。
已经有一大拨游人体验了她的壮伟。我相信，走在桥上的人们一定会一面感叹于自己的恐惧，一面以一种嘲弄的口吻藐视自然——看，我征服了你，你再牛逼还不是被我轻而易举踩在脚下!
我当然不是想讲述一个关于玻璃桥的故事，因为眼下我有一个足够吸睛的大胆的提案，这个提案大到连自己都吓出了冷汗。
各位一定知道卡梅隆的电影《阿凡达》的场景选自张家界国家森林公园，在袁家界，有一座乾坤柱，上宽下窄，就像根棒槌一样矗立了千万年——这就是哈利路亚山，在电影引起轰动后，她有了这么个名儿。每一名张家界导游领着游客到达袁家界，一定会指着这根棒槌说：看，这就是悬浮山!
乾坤柱距离观景平台最近的距离也就是100米上下，100米是个什么概念?张家界大峡谷玻璃桥跨径为430米，怎么样，这样有印象没?
聪明的你看到这里一定会彻底明白我的用意，是的：袁家界观景台到哈利路亚山顶坡平台，是否也能建设一座临空的飞桥呢?
试想一下，如果哈利路亚山有了桥，游客就可以登上乾坤柱大喊：我登上了悬浮山，我就是阿凡达!
这个噱头的是不是更猛一些?要知道，张家界大峡谷上的玻璃桥所在的峡谷其本身不具备宣传价值，一切的噱头均来自玻璃桥。
而哈利路亚悬浮山玻璃桥呢?或者说是：通往潘多拉的星际之路呢?
估计有人会有些顾虑：建设哈利路亚桥在技术上行得通吗?
那我随便找某某设计院或者规划局或者施工公司的负责人过来，他一准拍着胸脯跟你说：行!只要你们给干，给钱!就没有办不成的事!
是啊，列位，现如今中国这建造水平，别说这些年几乎包揽了所有的什么世界第一桥、第一楼、第一塔、第一路等等，分分钟给你在月球建一座城你信不!
只可惜呀!这个方案实施起来很困难，难点不在技术上，而是森林公园顶着一个名号，这个名号叫做：世界自然遗产。
你以为我所设想的这种方案是原创思路吗?别逗了，那些搞旅游开发的商家比你的脑子好上千万倍都不止，他们也许早想过了，只是恼恨于“世界自然遗产”这个虚头衔断了他们的财路。
事实上张家界除了武陵源核心景区外，还有一个有资格申报成为自然遗产或者至少是世界地质公园的地方，这个地方就是天门山。
关于天门山的介绍就不多赘述了，武陵源地貌因为她的唯一性被列入自然遗产名录，天门山的喀斯特平台山构造虽不是世界唯一，但至少在景观度上独一无双。非要说唯一，那也有两个，一：她拥有世界最大最高的穿山石洞;二：她是距离城市最近的断崖构造山体，比桌山距离开普敦还要近。
那为什么她没能成为继武陵源后第二个世界自然遗产?
因为：联合国教科文组织的环境卫道士们没有瞎!
我想，就天门山而言，他们也不在乎什么自然遗产了。
眼下天门山红成了一道闪电，世人皆慕之，宠之，大把钱两纳贡之，还有什么需要忌惮或者遗憾的呢?
所以，轮到下一个可能复制天门山成功案例的“准世界自然遗产”了。
说了那么多，终于轮到主角登场了，对：我要说的是——七星山!
众说周知，七星山是张家界城郊四座平台断崖山中最大的一座，也是最高的一座，海拔1528米，顶部平台区域是天门山的近十倍，能够装得下整个张家界市区。
长年以来，由于她的险峻，虽临近城市，却一直被封藏于原始野生的状态中。
她有着比天门山更丰富的资源和条件，也更具备开发后的发展纵深。
但天门山已经开发近二十年，为什么紧邻的七星山始终没动静呢?
原因还是她过于庞大的体量。
坊间有传言，说很多开发公司打七星山的主意，都是嚷嚷得厉害，谁都不敢动真章：如果天门山是天津狗不理，那七星山就是山东大烧饼，谁吃得下啊!
如果资金和胃口是开发项目是否能敲定的唯一要素，那这个阻碍总有一天会被攻破。
这不，时间到了20xx年8月份，七星山旅游开发正式敲定并提上了日程。
作为张家界人民的你，看到此处是不是应该散花了。
是的，作为张家界人，看到自己的故乡有那么多在全世界都盛名显赫的名胜景区，而且还在不断挖掘的一个更比一个牛逼的景区，能不自豪嘛!
说老实话，笔者虽不是本地人，但能够生活在这个山水圣地也着实感恩于老天爷赐予我的这种不是人人都可以享用的恩缘。更何况，每每与其他地方的朋友说起张家界，我的自豪感完全不亚于本地人。
但我们有没有想过一个问题，120xx年后，我们的子孙会期望看到一个什么样的张家界，我们留给他们的张家界是他们需要的吗?(终于点题了)
貌似，这个问题跟现阶段张家界旅游开发的趋势没有什么关系。
那我们就拿七星山开发来说说看。
就目前所知的资料，未来七星山会比天门山的开发力度更大。上山索道、悬空栈道这些就不必说了。那是天门山的建设延续，没什么新意。但有几个项目还是耐人寻味的，比如：飞机观光游览、齿轮火车等等。而且，根据现有的一些图片显示：齿轮火车将沿着七星山悬壁行走;飞机观光?那得有机场。
先说齿轮火车：
如果一定要建设齿轮火车轨道，她就一定会挨着悬崖，甚至类似于天门山悬空栈道那样。要不然就没有意义了，在没有任何景观的山顶平台上坐火车，游客不会买账，销路堪忧啊!
如果建在悬崖上，那想过七星山的感受没?
这不是运用拟人化的写作手法博同情，因为七星山根本不具备这种颠覆式建设的承载力。
七星山是一座喀斯特地质构造的山体，崖壁石质为石灰岩。不同于黄山或三清山那种坚硬的高密度花岗岩，石灰岩的质地相当脆弱且松散，一些流水都可能造成石质的松动、腐蚀、垮塌，进而引起滑坡。在上面建栈道都不算明智之举，更何况铺设轨道。
更何况届时还有列车用强大的转弯惯性驱动轨道去无休止地拉扯那些可怜的石壁!
其次是机场：
我想建设机场跑道是不切实际的，最可行的是直升机场，而且是小型的那种。
即使是小型直升机场，直升机的起降将会带给七星山原始次森林生态以巨大的打击。
目前，七星山已经完成了从低密度人居山林到完全原始生态化的转变，在这个约十多平方公里的山顶台地上，生物链的构成需要充裕的时间，而且极度脆弱。
人类的建设侵入如果保持在一定的适度上尚且不足以威胁物种平衡，但，要在这个与四周无法产生物种交换的断裂平台上建设机场。结果可想而知。
以上是最直接的破坏性建设，前者破坏地质，使原有山体构造发生扭转;后者破坏生态，使可能自然形成的生物体系再也不可能形成。
