测量专业实习心得（通用31篇）

测量专业实习心得 篇1

　　在各位老师们辛勤的安排和指导下我圆满完成了期盼已久的控制测量实习，回顾刚刚过去的那六周实习生活，我觉得我既要感谢老师们辛勤的指导，也要感谢同学们无私的帮忙。在实习中有苦也有乐，有汗水也有收获，有困难也有帮忙。我想最重要的是在实习中学到了很多的东西，也有很多的体会，这些东西是我无法在书本上学到的。

　　透过这次控制测量实习，我首先学到了很多基本的测绘方法和技术，提高了自己的测绘技能，这将对我以后从事测绘事业岗位打下坚实的基础，并使自己对未来充满自信。第一，学会了二等精密水准仪的使用和检校方法;学会了精密水准网的布设和施测方法;学会了精密水准测量的记录方法;了解了精密水准测量的国标要求，了解了社会上测绘行业中的限差要求，以后会更加严格要求自己;复习和巩固了水准网闭合差计算、以及水准网平差计算。第二，学会了精密经纬仪的使用和检校方法;学会了精密角度的测量方法;学会了四等角度测量的记录方法;复习和巩固了水平角闭合差计算和角度平差方法。第三，加强巩固了全站仪的使用方法和数据的输入与输出方法;学会了四等导线的布设与施测方法;复习和巩固了导线的计算与平差计算。第四，复习和巩固了三角高程测量原理、施测方法和计算方法;复习和巩固了三角高程测量闭合差计算以及对三角高程网的平差计算。第五，第一次接触商用的平差软件，掌握使用了导线和水准网的平差软件，清楚了软件的平差原理与方法。第六，了解了GPS控制测量作业的全过程，掌握了GPS网的布网方法，掌握了GPS静态测量方法以及数据的采集，掌握了静态数据的处理方法，GPS基线网的解算以及网平差的计算。

　　学会了透过软件进行坐标转换的方法;了解了CORS网的原理和优点，掌握了CORS网的数据处理方法;学会了GPS-RTK动态测量方法，熟悉了RTK测图的模式及作业流程，掌握了用RTK进行野外测图的方法，再一次巩固了用CASS软件绘制地形图的潜力。总的来说，在锻炼了实践潜力的同时，巩固了课堂所学习的理论知识，将理论与实践有机结合，提高了理论水平与外业操作潜力。

　　其次，我也学会了许多在书本上学不到的，与测绘无关的东西。例如，拓展了自己与同学老师的交际潜力，团结协作潜力。在那充实的四周时间里，每个人都有自己难得的体会。这种只能靠团队力量才能完成的实习的确让我们感受良多。一个测量实习任务要完整地做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有在小组的密切合作和高度团结下才能将实习任务快速而高效地完成。这次控制测量实习也让我真正的体会到了我们一个小组就是一个整体不可分割的整体。小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上直接影响到实习的进度。而这些，都是在测量实习之外所不能体会得到的。此刻的小组成员之间，最需要的就是相互谅解，要相信别人，和这些为同一个目标共同努力的人友好相处。这是一个成功的团队能出色的完成团队的任务的最好方法。在那里，我要感谢我们第二组的另外5为成员，每一个人都曾帮忙过我，信任过我，而我们每一位都是这样对待他人了，所以才使得我们组有着很强的实力，任务也完成得很及时很完美。我们的团队氛围真的很不错，原本有点艰辛的实习变的充满乐趣。

　　另外，天宝公司和长安大学的合作无疑使我们沾了很多光，见识到了目前市场上最先进的仪器——Dini水准仪、S8全站仪、R8GPS接收机。并且在短短三天的实习中，学会使用了这些先进仪器，领略了一些新的测量方法，了解了它们的工作原理。这些仪器的确大大提高了测量外业的效率，降低了外业人员的工作难度。未来没有什么可害怕的，我们的仪器会越来越先进，工作效率会越来越先进，即便工作环境依旧不会变，但是有了新的方法，新的技术，这样一来，枯燥辛苦的测量工作会充满挑战和期望。所以，与其说让我大开了眼界，倒不如肯定地说是让我对未来的测绘事业充满了期望，对未来的工作更加坚定了信心。

　　除此之外，这次实习让我们真正感受到了测绘事业的艰辛。尤其是在太白山，连续七八天的大晴天，让我们饱受阳光的毒辣。烈日下每每汗水浸透衣服，都会有人开玩笑说“此刻流的汗是当时报志愿时脑子里进水”。但是抱怨归抱怨，没有人就此而打着阳伞休息享乐;没有一个人喊过不干了;没有一个人说太苦了，以后不干测绘了;没有一个人……我想，正是因为提前感受到了工作的辛苦，所以大家都开始从此刻起就锻炼自己的身体，磨练吃苦的意志。能明白这一点，就足以说明这次控制测量实习的必要程度，而大家也都十分努力，学会了学校期望我们学到的各种知识。

　　这次的GPS实习确实是我期盼已久的，因为从大二学习数字测图开始就听老师说过常规的数字测图和新兴的GPS测量技术的比较，GPS有很多的优点，大大地提高了测绘工作的效率，而且GPS测量技术问世也使得测绘人员在外业中的工作发生了翻天覆地的改变，变得比以往简单很多。每每听到这些，我就渴望能够尽快地接触到GPS，迫不及待地想要学习GPS测量方法。到了大三，接触到了摄影测量与遥感，也是新兴的测量技术，同样是使得测绘外业更加简单和高效的学科与技术，这更加坚定了我对未来的信心。最后在这学期开始了《GPS测量原理及应用》这门课的学习。在课堂上我接触了很多种测量方法，很多种原理，由于只明白原理和概念，没有具体的认知，所以学得很不扎实。所以，透过这次的实习，我不仅仅对GPS测量原理和各种测量方法有了更深入的了解，还掌握了GPS外业数据采集和内业数据处理的方法。

　　在GPS控制测量实习过程中，我们小组也遇到了一些麻烦。在静态测量的第三个同步环观测了40分钟后，位于A003点的接收机突然没电了。本身就枯燥乏味的守点工作在这叫小事的掺和下就更加让人无语了。我们起初想过不管了，就用这40分钟采集的数据进行处理。但是在短暂的商量后，我们决定更换电池重新开测，这是对另一个合作小组的负责，也是对我们自己的负责，更是对我们所从事的这份儿测绘事业的负责。这件事让我们学会了负职责，更磨练了耐心。同时，明白了在GPS测量前必须要再三检查电池和仪器的状况，不能到了测区，开始工作才发现不能测，这样的话就太影响作业进度了。这件小麻烦还真是让我们受益匪浅。

测量专业实习心得 篇2

　　为了进一步巩固充实我们的专业知识，并且能够更好的和以后的岗位衔接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学知识有了一个更深刻，更系统的了解同时，我也接触到了许多课堂上所没有的东西，拓宽了知识视野。

　　在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学知识，理论联系实际，将《汽车构造》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来，加深了对这些知识的理解。在校实习分为两部分：发动机维修和底盘维修。

　　第一个星期我们进行的是发动机维修，由___老师带领的。_老师的实习指导思路清晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范，一切都要围绕安全第一的原则来进行。

　　下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。

　　首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。工具对于维修的意义非常大，选对了工具，不但能够节省时间，而且能够保护零部件在拆装过程中不会被损坏。选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。发动机的拆装在汽车维修属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。因此，拆装发动机有一套相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。因为发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等许多部分都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺利吊出来进行维修。首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安全考虑;然后断油，断气;再将传动部分断开，用铁丝绳将发动机缠绕牢固;最后将发动机与车身相连部分拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前一定要考虑全面，注重细节，充分了解问题的结构，理清解决问题的思路，这样才能提高工作效率和成功率。

　　接下来是发动机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。