安全月心得体会（通用24篇）
1、例会组织教师学习安全法规，学习学校有关安全的制度，学校各项安全预案及安全防范有关措施。
2、进行道路交通知识安全和食品安全知识宣传教育，共创平安校园。
3、利用各种集会、每周的班队会时，各班对学生进行安全事故案例分析及安全知识教育。
4、通过开展多种形式的宣传教育活动(例会、集会、班队会、黑板报、学生征文、办手
抄报)，提高全体师生员工防范事故与自我保护的能力。
5、学校把三月份最后一周作为安全教育周，主要开展教育活动有：
(1)召开次集体校会：校长利升旗仪式作国旗下讲话，主要向学生介绍身边些不安全的隐患，并提出些具体、可行的要求，让全体学生懂得要远离危险，必须从身边的细事情做起。
(2)、进行次讨论：我们要求各班在周二的晨会课时间组织次讨论，从上学放学、上课、课间、在家等不同角度进行讨论，我们应该怎样保护自身的安全。
(3)、出期以"安全教育"为主的板报。利用学校宣传阵地，我们将交通安全知识、消防安全知识、简单的救护包扎常识等，让学生时刻牢记安全的重要性
三、健全制度，抓好落实。
1、进一步实施和完善路队放学护送制度、静校制度、节假日护校制度与夜间巡逻制度、课间活动及零食禁吃制度等，分别由路队护送教师、值班领导、班主任负责，执行情况纳入教职工工作考核与文明班级评比量化考核。
2、教师岗位职责和领导带班制度。每天24小时有人值班，护好学校财产，保证信息畅通。
总之，在本次活动中，学校高度重视安全工作，造大造足了舆论宣传声势，提高了广大师生的安全意识;通过举办安全知识讲座，丰富了安全知识，提高了应对突发事件的能力;在本次活动中，师生思想认识到位，学校安全措施到位，学校、师生都没有发生安全事故，此次活动取得了良好的效果，得到了居民的好评与认可。在以后的工作中，我班将以此次安全教育活动为契机，高度重视师生安全教育工作，将此项工作列入学校的重点工作，定期长期开展下去，并将创新工作机制，拓展工作思路，争取取得更好的教育效果。
安全月心得体会 篇6
上帝是公平地也是吝啬地，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们地关系是非常密切地，它就像我们地朋友。日日夜夜都守在我们地身边，教育我们，劝戒我们。
随着经济地日益发展，马路上车辆川流不息地景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识地淡薄，在车水马龙地马路上演了一幕幕不可挽回地悲剧。尤其是今天早上看电影时说到一个六岁地小女孩儿在模仿妈妈横穿马路出事时，作为母亲地我触动很大。想起有时为了所谓地赶时间，闯红灯而孩子还不断地提醒我妈妈要遵守交通规则不能闯红灯，我地心都缩成一团了。孩子现在安全意识都很强了，但孩子又有很强地模仿能力，我一定不在孩子幼小地心灵上有丝毫投机取巧地意识啊。
孩子是社会未来地接班人，他们能否健康成长，关系到民族地兴衰和社会地进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规地良好习惯，是能达到一代人和一个社会地良好秩序地百年大计。
安全月心得体会 篇7
今年是全国第_个安全月，主题是：“红线意识”。“红线意识”就是要严格按照安全规程和规章制度作业，是安全生产不可逾越的一条红线，安全红线”就是“生命线”，只有真正把安全作为发展的前提、基础和保障，社会才能实现可持续发展。
牢固树立红线意识
牢固树立安全生产“红线”意识。就是要把安全生产与转变企业发展方式紧密结合起来，“发展决不能以牺牲人的生命为代价，“安全红线”是对安全生产工作的基本要求，也是安全生产的根本目标。企业管理层要充分认识强化红线意识的重要性，要把强化“红线意识”、安全生产落到实处，“生命高于一切，为每位员工撑起一把安全伞”，坚守这条红线，“从零起步”对现场管理“零容忍”，对隐患“三违”零情面，确保电网安全运行，实现安全生产“零事故”。
全员参与远离红线
安全生产需要每个人的参与，需要大家的共同努力来完成，在学习宣传上狠下功夫。把深入学习贯彻省市公司安全生产重要指示精神，作为当前安全生产工作的中心任务来抓，公司领导层要作出表率，率先深刻领会精神实质，率先用于指导工作实践，率先抓好落实，以“强化红线意识、促进安全发展”为主题安全宣传日活动为契机，将安全生产、强化红线意识向纵深推进。
强化管理杜绝违章
安全管理松懈，制度执行不严的时候各种规章制度在执行、考核、监督上不够认真严肃，造成职工安全思想放松，工作随意性大，极易发生违章而导致事故，习惯性违章是一种长期反复发作的顽固性违章作业行为，克服它必然是一个长期的过程，这就要求我们决不可急于求成，一味追求表面效果，而要有足够的耐心，深入开展反违章工作，用“三铁”反“三违”，即：用“铁的制度、铁的面孔、铁的处理”反“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”，树立起不彻底铲除违章誓不罢休的必胜信念，
“安全红线”是为员工生命、企业财产划定的一条不可逾越的红线，为了每个人的家庭幸福、为了企业的健康发展，请“远离红线珍爱生命”。
安全月心得体会 篇8
现行的规章包括《技规》《行规》《站细》的每项条款都凝聚着铁路人的生产经验，包含了许多惨痛的教训和受害人的血泪，他是铁路人智慧的结晶。我们所定的制度也是现场实际工作和规章的结合体。我个人认为安全科的重点在于如何将安全、技术教育开展得有声有色，让安全、技术教育为铁路安全生产服务。
开展安全、技术教育的最终目的在于切实防止人为安全隐患的产生，有效确保铁路运输的安全、有序。但是在我们实际工作中许多车站开展的安全、技术教育都存在着职工学习内动力不足、教育形式过于单一等问题。这些问题便成为一道摆在各站工班长面前亟待解决的课题。我个人认为，工班长要抓好安全、技术教育首先就不要走进三条弯路。
不要走进“一成不变”的弯路。随着铁路发展，越来越多的新技术、新设备大量运用到实际工作中。如果仅仅是将安全、技术教育停留在拿着书本念一遍、下发资料自己学和现场观摩自己看等传统教育模式上，是不能解决职工学习内动力不足的问题。社会在进步，铁路在发展，我们的安全教育也要与时俱进。因此如何激发职工学习技术的积极性，是跟上铁路发展的步伐，为安全生产种下伏笔的重要一环。
我个人认为，各站工班长在抓教育时，应当增强超前意识和主动意识，开展安全、技术教育多采取互动、奖励等有效办法来激发职工学技术、钻技术的积极性。工班长要充分在职工群众中走动、交谈，从中了解职工的主流思想，在前期做好这些准备工作后，再根据这些获得的信息来制定一些激励办法：如班组与班组间组织一场业务竞赛，胜出者以物资、奖金、或是轮休(都根据具体情况有条件的)鼓励;或是有奖知识问答等等，以此来激发职工的热情。因为只有当工人的热情被激发时，才会用心去做事。借用一句俗话“认真只能把事完成，用心才能把事做好”。
不要走进“生搬硬套”的弯路。每个车站开展安全、技术教育的方式都不一样，借鉴其他车站好的安全、技术教育经验是值得提倡的。但是只打“懒主意”，不结合本站自身实际情况，将经验往自己车站“生搬硬套”是不行的。因为每个车站，每个班组的个人素质不同，业务、经验都大相径庭，如果照搬不仅难以收到良好的教育效果，而且会让职工产生厌学、抵触情绪。各站工班长应当大胆尝试，将其他站的经验与本站的实际情况结合起来，探索出一套适合自己的安全教育办法。
不要走进“抓大放小”的弯路。班组每名职工的业务能力都不相同，如果仅仅是大而全地将安全、技术教育进行“大锅炒”，而不注重每名职工对技术知识的“消化吸收”情况，安全、技术教育无疑会留下“死角”，甚至会产生安全隐患。工班长在开展安全、技术教育的同时，不妨对业务能力较差的职工采用“一对一”结对子、单独“开小灶”等办法。只有这样，才能切实确保班组的每名职工“吃饱、吃好”安全、技术知识。
