安全的心得体会（通用27篇）

　　建立“三违”台账，对单位发生的“三违”类型、时段等进行数据化分析，制定针对性措施，构建“三违”治理长效机制，进一步规范职工行为。对“三违”行为进行曝光，警示职工远离“三违”，做到规范操作。

安全的心得体会 篇11

　　20xx年10月19日，朱钢书记在自治区西部计划安全健康管理工作电视电话会议上，发表了主题为“服务新疆发展大局，立足共青团干部成长，全力抓好西部计划安全健康管理工作”的讲话。做为一名西部志愿，朱书记的讲话让我颇有感触，让我深深的感受到自治区项目办及各县(市)项目办对在疆服务的志愿者安全健康的关心。

　　在讲话中朱钢书记指出了，志愿者的安全健康工作，是对志愿者和志愿者家庭负责任的良心事业，朱书记的讲话让我看到了自治项目办对志愿者安全健康问题的重视和关心。在学习此次讲话的同时，我在不断的问自己一个问题，安全是什么?最后我自己对自己的的回答是安全是一种仁爱之心，仁爱即爱人，安全是一种尊严，尊严是生命的价值所在，失去尊严，人活着便无意义、安全是一种文明、安全是一笔财富、安全是权利也是义务、安全更是一种幸福，幸福是一种美好状态。当人谈到幸福时，有谁会联想到火灾、交通事故、大楼倒塌?又有谁会把没有安全感的生活当作幸福生活?又有谁敢说安全不是长久地享受幸福生活的保证?

　　既然安全这么重要，于是我又问自已第二个问题，安全靠什么?同样这次学习给我一个很好的回答，安全靠责任心、安全靠人，人必须有一定的安全意识、安全靠管理，县项目办对我们志愿者的安全健康管理工作都做了深入的探索，建立了比较完备的应急管理机制，同时自治区项目办也适时制定了“12345”安全健康保障机制，下发了《新疆西部计划志愿者安全健康八条禁令》，有这么好的安全管理体系，安全靠什么?我想是自治区项目办及县项目办对我们家庭的一个最好的回答，更是关心我们安全健康的具体现。

　　安全健康问题是县项目办每周例会是必定要提醒大家的一个问题，外出时要及时请假填写请假单、外出时注意交通天气变化了、天气转冷了加适当的添加衣服了、冬季马上到来了，过冬的衣物准备好了吗?生活有什么困难吗?生活还习惯吗?等等很多问题，每时每刻都在关心提醒着我们，提醒着我们注意自己的安全与健康，让我们有一种家乡的感觉。通过此次学习，更让我没有想到的是原来远方还有哪多的人在关心我们的安全健康问题，让我非常感动，对自己的安全健康问题有了新的认识，自己的安全不仅仅只有自己在关注同时还很多人在关注。

　　志愿者的岗位不但是我锻炼的岗位、奉献的岗位、学习的岗位、成长的岗位，更是我锻炼才干、服务基层、展现青春的人生舞台，但我也深刻的认识到，所有的一切都是建立在安全健康的基础之上。在今后的工作中我将认真执行《新疆西部计划志愿者安全健康八条禁令》，将牢固树立“安全第一、严格防范”的意识，做到防微杜渐，防范于未然，认真贯彻落实各项安全措施。

　　我的志愿服务仅是刚刚开始，3个多月以来的志愿服务经历已经使我铭记在心。3个多月以来我学到了很多，最重要的是深刻体会了“奉献、友爱、互助、进步”的志愿精神。在以后的志愿服务工作中，我将以西部志愿服务精神鞭策自己，继续弘扬志愿精神，为社会做出自己应尽的义务和贡献，但我会更加注重自己的安全健康。

安全的心得体会 篇12

　　平交路口既是“意志决定点”，也是可能发生冲突的冲突点。车辆运行至平交路口有可能与同一交通流、横断交通和对向交通流中的车辆以及在人行横道上的行人发生冲突。一般来说，平交路口的基本冲突可分为交叉、合流与分流三种形式。

　　在平交路口，交通流的交叉点、合流点和分流点的数目随着交叉路口的支数增加而急剧增多。

　　视线盲区是指驾驶员行驶中视线受到影响，观察不到的视线死角区域。

　　在厂区行驶时，交叉路口很多，为防止视距不良发生事故，行至交叉路口时，必须注意观察，并把车速降到视距三角形(即横向和纵向行驶的车辆相互看见时，两车的位置与两车相交的位置所构成的三角形)的安全速度以下。通常应提前50～100m将车速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行驶，由于视线盲区较大，视距短，车速还应降低。

　　在道路两侧有厂房、货垛、树木或其他设施等物体，影响甚至挡住驾驶员横向视距，行车时应注意以下几点：

　　1、在不影响来车行驶的情况下，车辆应尽量在道路中间位置行驶，以便处理情况。

　　2、鸣喇叭时间可长一些，以提醒横向来的车辆或行人引起注意。

　　3、降低车速，使车速保持在一旦发现情况就能安全停车的范围内。

　　4、对经常行驶的路线，驾驶员要注意观察并熟记沿线的路口、叉道和行人经常出入的地点，做到胸中有数，预先做好准备。

　　冰雪路面的安全行驶

　　冰雪地段对行车安全的影响主要有三个方面：一是制动距离及制动特性，二是驾驶员的视线，三是路面上其它交通参与者的行为。

　　当车辆在冰冻积雪道路上行驶时，其主要特点是制动距离加长。根据汽车工程学理论;在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成反比。在冰雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，比如对于冰路只有0、1，对于雪路只有0、2。因此，在这种路面上车辆的制动距离要比非冰冻积雪路面上的制动距离大得多。例如，车辆以40km/h速度行驶时，在干沥青路面上的制动距离为10、5m，在干水泥路面上制动距离是9、Om，而在冰路上制动距离是62、98m，在雪路上制动距离为31、49m。特别值得注意的是，在带雨水的积雪或冰冻路面上行车是最危险的，这种路面附着系数更小，翻动距离更大。

　　在积雪或冰冻路面上行车危险是滑溜，滑溜有以下四种：

　　1、后轮滑溜：这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这种滑溜最为常见。

　　2、前轮滑溜：这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜。

　　3、动力滑溜：由于加速过猛所引起，在冰冻或泥泞路面上驾驶员加大油门快速行驶时常发生这类溜滑。

　　4、横向滑溜：在转弯时如车速过快，最容易引起车辆横滑，甩尾甚至导致倾翻。

　　防止上述滑溜的办法是：

　　1、降低车速，特别是进入弯道或下坡前一定要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。

　　2、在下坡时，用传动轴减速即采用手制动。因为这时牵阻力(制动力)对两驱动轮是相等的，不易产生侧滑。

　　3、起步时加速要适度，由于冰冻积雪路面的附着力很低，起步时，驱动轮容易打滑空转。在起步时加油要适量，使发动机在不致熄火的条件下输出较小的动力，以减低驱动轮的扭力适应较小的附着力，实现正常起步。

　　4、保持均匀的行车速度，在冰冻积雪的路面上，一般应保持均匀的行车速度。即使在需要提高车速时也要慢慢地踏下油门，不要加速过猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑。

　　5、车辆在行驶中要尽量保持平衡。

　　6、在冰冻积雪道路上行驶时，要尽量避免行驶方向、行驶速度和传动比突然变化，否则容易引起滑溜。

　　7、如有条件轮胎应加装防滑装置。

　　除此之外，在冰雪路面上行驶时还要注意其他车辆和行人，尽量与其他车辆和行人保持适当的安全距离。

安全的心得体会 篇13

　　看了学校为我们播放的安全教育视频中，我了解了一些关于小学生自我防备的知识：

　　1、我们过去防备坏人的武器用刀，鞭子，危险还不安全，现在我们用的是尖叫报警器，尖叫报警器是从英国学来的，使用更安全，没有危险。

　　2、小学生要保护自己，不要跟陌生人说话，不跟陌生人走，陌生人给的东西不要吃。

　　3、遇到坏人要勇敢聪明，想办法逃离，并及时向警察叔叔报警，不放过任何坏人。

　　4、要远离网吧，不要长时间玩电脑，这样会影响学习。

　　安全是生命中最重要的，一个人没有了安全，就等于没有了生命。正因为没有安全意识，许多悲剧就发生在我们眼前。

　　交通安全为主，我们过马路要一停二看三通过。如果现在是黄灯，你宁停一分钟，也不要抢一秒，你抢了一秒，死亡就离你很近。此外，也不要酒驾、疲劳驾驶、开车时打手机等。如果你的家长有这样的行为，请劝告家长不要再这么做了。

　　溺水现象也时有发生，我们要学会游泳。现在天气热了，一定有许多小朋友会去游泳，但请记住游泳只限游泳馆。要大人陪着去游泳，不要独自去河边玩、游泳。家长朋友们也要管好自己的孩子。