研究生所在基层党组织鉴定意见（通用32篇）

　　在建设学习型党组织的过程中，各党支部严格遵循以下原则：

　　(一)先进性原则。充分发挥党组织的政治优势、组织优势以及党员在各项工作和终身学习方面表率作用。

　　(二)互为联动原则。注重借鉴和吸取其他学习型组织创建中好的经验和做法，注重学习型党组织建设与严格执行党内各项制度、评先创优等活动有机结合。

　　(三)与时俱进原则。根据社会发展和商务工作实际，不断丰富学习内容，改进学习方法，创新学习载体，深化学习效果，使党组织和全体党员的思想观念不断更新，创新能力不断提高。

　　通过开展建设学习型党组织活动，我们努力想营造一种党组织示范引领和全体党员勤于学习、勇于创新的良好氛围。为此，我局党委还要求全体党员必须增强六种意识：

　　1、增强大局意识，争做“学习型”商务干部。

　　2、增强服务意识，争做“服务型”商务干部。

　　3、增强法制意识，争做“诚信型”商务干部。

　　4、增强廉政意识，争做“廉洁型”商务干部。

　　并要求在“创建学习型党组织”活动中切实做到“四个结合”，即与单位工作实际结合，与单位干部职工思想实际结合，与全县的商务工作发展结合，与机关党建工作结合。

　　三、学习内容充实，载体建设完善

　　(一)主要学习内容：一是学习政治理论和党的路线方针政策。注重学习毛泽东思想、邓小平理论、““重要思想和科学发展观。尤其要全面学习贯彻科学发展观、党的xx大、xx届四中、xx届五中全会等精神，深入领会科学发展观的内涵。二是学习新党章和党内法规制度。按照熟悉党务活动、掌握工作方法和贯彻党规党纪的要求，认真组织学习党章、党内法规制度以及党务知识，切实增强执行党章和党规党纪的自觉性。三是学习现代教育技术，更新教育观念。党员干部职工要带头学习计算机、网络办公的基本操作技能。四是学习当代经济、文化、法律、科技和管理等知识，着眼于与其他学习型组织学习内容的融合，组织调研等。

　　(二)完善载体建设。一是建立健全学习制度，认真落实建设学习型党组织的目标要求。党组织坚持“三会一课“、民主生活会等制度。二是组织党员制订学习计划及个人自学计划，不断提高学习能力。党员个人要积极参加各类学习活动，在所在股室率先自觉学习，发挥在学习型单位和学习型党组织建设中的表率和幅射作用。

研究生所在基层党组织鉴定意见 篇20

　　今年以来，市交通管理总站认真贯彻落实市交通运输局《关于建设学习型党组织的实施方案》精神，结合党建创新工作，多举措推进支部学习活动，学习气氛浓厚，扎实有效地推进了道路运输行业学习型党组织建设，迅速掀起了行业创先争优热潮，在提高从业人员综合素质、提升文明交通形象的行业精神文明建设方面取得了实效。

　　一、领导重视，率先垂范。

　　在推进学习型党组织建设中，总站领导班子身体力行，带头深入学习，带头调研。4-6月期间，站长叶率先走访了惠城区各道路货物运输企业，就物流发展状况进行调研，并撰写调研报告，为物流发展提供了参考建议。

　　此外，总站领导班子还制定学习计划，每两个月定期为支部党员上一堂党课，将党史知识及创新理论进行串讲，并统一制作下发党员学习专用笔记本，激发党员学习的内在动力，起到良好的效果。

　　二、精心组织，丰富载体。

　　通过开展丰富多彩的活动，使整个学习实践活动扎实推进。一是建立“学习日”制度。从7月份开始，将每周五下午定为总站“学习日”，以各股室为单位轮流组织开展读书学习活动，努力实现党员干部全员参与。二是开展“赠书促学”活动。首先，7月，总站购买书籍x余册，向x城中心区x家建立党组织的运输企业赠送书籍，以推动企业建设学习型、服务型、创新型的党组织的建设;其次，在总站支部内部开展好书推荐活动，向支部党员赠送《羊皮卷》、《苦难辉煌》等书籍，带动党员读书学习的主动性和积极性;再次，建立支部党员“政治生日”制度，在每位党员入党周年纪念日的当月向其赠送自选书籍，推动“赠书促学”活动持续深入开展。三是举办主题演讲比赛。11月，组织惠城中心区13家已建立党组织运输企业举办“建学习型企业，争当服务先锋”主题演讲比赛，使广大道路运输从业者充分认识学习和工作实践的紧密结合，以推进创先争优活动和学习型党组织建设的纵向发展。四是开展读书交流座谈。12月，组织惠城中心区13家已建立党组织的道路运输企业党员代表及总站党员代表开展读书心得交流，将建设学习型党组织活动引向深入，以点带面，通过交流促提升。

　　三、营造氛围，广建平台。

　　为营造良好的学习氛围，一是利用办公场所空间建立“读书角”，采购并倡议干部职工捐赠书籍，同时，建立规范的图书借阅制度。目前，“图书角”收藏各类书刊读物约300册，为干部职工拓展知识体系创造了良好的条件;二是充分利用办公场所墙面开设“学习交流园地”宣传栏，张贴规章制度、工作简报、读书心得及图片资料，打造学习宣传阵地;三是通过手机短信、支部博客、微博的方式，开辟学习交流虚拟阵地，营造新氛围。

研究生所在基层党组织鉴定意见 篇21

　　20xx年，是阿克苏工务段承前启后、继往开来的重要一年，也是不断自我改进、适应铁路改革发展变化的崭新一年。一年里，在路局、路局党委的正确带领下，全段广大干部职工紧密团结在段领导班子周围，改革创新、锐意进取，无私忘我、奉献有为，确保了南疆西延线运输行车的安全畅通，开创了阿克苏工务段安全管理的新局面，现将我段铁道学会分会一年来开展的工作汇报如下:

　　一、理论联系实际，突出精检细修，提高作业水平。

　　工务现场作业，历来遵循的是经验作业，根据现场的实际情况进行起拨道作业，作业随意、粗放，经过长时间的作业后，导致线路标高、方向严重偏离原始设计，造成恶性循环，甚至无法恢复到原有设计。对此，我段深入研究，提出了利用道岔三维理论控制现场设备，开发了“三维桩”。

　　一是组织相关技术人员，对484公里的线路平纵断面进行精确复测，拿出准确的数据，建立了精确、科学的线路基础数据库，并据此对线路进行了全面整治。

　　二是组织人员对阿克苏站、帕满、三角地正线道岔埋设了“三维桩”，并用混凝土固定，使用槽钢制作，距离钢轨外侧1435mm，满足道尺、支矩尺的测量要求。

　　三是结合班组日常作业，对所有定位桩和定位点均明确标注了编号，对横向距离和轨面标高等数据进行了精确测量，作为控制线路平纵断面的基础数据。通过设臵定位桩和定位点，实现了轨道线形数据由“相对值”到“绝对值”的转变，建立起了三维精测定位系统，不仅为道岔整治质量提供了科学数据支持，而且为保持线路的日常养护维修、确保动态达标奠定了基础。20xx年，全段共完成正线经常保养752.173公里，道岔综合维修131组，道岔经常保养160组，站线经常保养81.153公里。综合维修优良率达到100%。线路钢轨探伤9508公里、道岔探伤2508组、焊缝探伤585处、钢轨焊补221根。设备质量得到均衡发展和稳步提高，通过路局轨检车检查，全年轨检车每公里平均扣分5.57分，优良率99.36，合格率100%。

　　二、结合实际开展创新，汛期防洪工作取得全面胜利。

　　一是结合我段设备管辖特点，总结以往发生水害的原因，通过对桥涵附属设备设计标准的梳理，重新确定了汛期危险地段，以此补充完善了《防洪预案》，规范了防洪巡检模式，突出解决了不同防洪区段的一事一案，采取轨道车、汽车、途步检查、登乘机车多种方式实施巡检。

　　二是对汛期黄色预警时段，强化领导干部包保责任，在人员组织上打破了以往车间的界限。

　　三是强化了调度的立体监控职能，固化了信息格式，加强了对严防死守等重点地段的严密监控。

　　四是修订了抢险预案，对已经发生的水害发挥大型机械的优势实施抢险，确保了今年汛期行车的绝对安全。

　　五是汛期结束后，及时进行总结，对预案进行再细化，形成了阿克苏工务段汛期巡检及应急抢险处理模型。20xx年，我段管辖累计发生水害7次，其中人员冒雨出巡检查线路发现5次，人员登乘发现1次，累计冒雨出巡799次/6973人次，巡检1299个区间/40501.111km，出巡2188:57:00小时。同时，段未雨绸缪，目前已在阳霞、特尔希克、一间房、八盘磨设臵了4处雨量计，按局要求完成了100座桥涵附属设施复旧工程及500座涵渠上游土护道补强工程，完成了三期27处水害复旧工程二期工程，增强了桥涵设备及附属设施的抗洪能力。