实习的自我鉴定（通用31篇）
走到对面办公室去，看到里面有三个人正在谈话，又害怕打扰他们，犹豫了一下还是硬着头皮大着胆子敲门进去请求他们的帮忙。一个姐姐很爽快的答应了，便过来很耐心仔细的一边给我做示范，一边给我讲解。最后终于圆满的复印好了所有文件，看着自己努力的成果，才放心满意的下班了。
二、提高自己的毅力以及对事物敏锐的观察能力很重要。巴南区各大标志性建筑，15条城市道路，分街道，分小区的全部整理出来。建筑及道路名称的来由和意义，以及它们的构造等信息都是我们数据录入时要注意的问题。虽然简单却很花费时间，因此很需要耐力，要求小心翼翼，一一对证。这应该也能称为一种能力了。
二、加强自己的写作能力很重要。从初中时，我就一直以全校语文成绩第一的优势影响于同学当中，一直以来对于自己的写作水品都感觉良好。上了大学，学校没开设语文课程了，对于文学知识便逐渐的减退，后来便也懒得自己动手写文章，需要什么东西就百度一下，以致于自己的写作水品愈来愈差。早在来民政实习的第一天，书记分配工作时就说过，让我们十位实习的同学一月内至少写五篇帖子发表在在华龙网巴南论坛内，但由于自己对于文字的懒惰和懈怠，以致于一个月下来也只写了四篇。当组长把大家发帖的酬金领来时，才感叹早知如此，就该努力克服自己的懒惰心理，坚决完成任务了。
对于书写文字材料，我还在这次实习中闹了一个笑话。科长让我替他写报告材料，由他口述。由于对语言的含糊，我竟然在“孤儿”一次错误的听成了“龟儿”！虽然并没有白痴似的把“龟儿”一词写上去，但心里还是犯了一下糊涂，兴许是科长的口头禅或者这边的方言！
三、提高自己的交际能力很重要。我一直都不善交际，与陌生人交谈常常没有话题。经过一段时间的实习工作让我认识了更多的人，如何与别人沟通，这门技术是需要长期的练习。以前参与社会工作的机会不多，所以在与别人对话时不会应变，经常造成谈话时冷场，讲话不委婉，这是很尴尬的。书记在给我们分配工作的第一天也说过，虽然这个任务不难，但也
需要大家共同努力。任何团体组织在完成工作时，都是需要大家齐心协力，共同完成的。人在社会就应融入到社会这个团体中来，人与人之间合力做事，使其做事的过程中更加融洽，更事半功倍。别人给的意见，也应悉心听取。
四、遇到问题时要勇敢冷静的来处理。一次龙州湾一位老师来找科长审评修建社区老年公寓的文件。由于科长在外出差，只有我一人在科室，第一次亲手处理这种事情很是棘手。打电话询问科长，他叫我按照他的步骤来办理。按照科长在电话中的口述，我终于把审批材料的原稿写了出来。科长是一位做事很认真负责的人，为了避免出错，他让我读了整整五遍，再不断修改方才完成了审批的书面材料。接着又是找文印室的老师给文件编号，然后到办公室盖章，一步一步的用了半个小时才完成了那份文件的审批。这是我第一次亲自接手处理文件，开始时的忙乱，然后在科长一步步的指示下完成工作，我明白做任何事都需要认真而负责、勇敢而冷静的来处理，当我把弄好的文件递给来人手里的时候，他看着我忙得红扑扑的脸蛋很诚挚的说了声“谢谢”。那时我感觉到通过自己的努力去完成工作是一件多么令人高兴地事。
以上是我自己觉得在这次暑期社会实践学到的自己觉得在社会立足必不可少的几大项目。大学是一个教育我、培养我、磨练我的圣地，我为我能在此生活而倍感荣幸。社会是一个很好的锻炼基地，能将学校学的知识联系于社会并用于社会实践中。实践是学生接触社会，了解社会，服务社会的活动，能让我们认识更多的人，结交更多的朋友。
最后,感谢在这一个月来,市民政局各级领导及各位老师对我们实习工作的支持和帮助以及对我们的培养和教育。希望我们这段时间的工作对他们有所帮助，减轻他们些许的工作压力，祝他们工作顺利。也愿民政局事业蒸蒸日上,民政工作更上层楼。期待今后有更多这样的机会来锻炼我们。
实习的自我鉴定 篇20
学习的时间总是那么短暂，转眼间我们已经结束了在校两年半的学习，如今的我们已经从入校的懵懂变得成熟稳重自信起来，已经学有所长，学有所获，具备了从事与铁路专业相关的专业素养与基本能力。为了将来更好的从事铁路工作，丰富我们专业素养，提高我们专业实践能力，我们根据学院及系部统一安排踏上了顶岗实习的征程，到生产一线磨砺自己，学习经验。对于我而言在正式踏入工作岗位之前进入实习单位，既是一次难得机遇也是一种挑战。狭路相逢勇者胜，我们不会退却，我们用我们的实际行动证明了我们的能力。
从一踏入中铁三局广州地体维修Ι标项目部我们就牢记系部老师的教诲，认真学习，踏实做事。经过短暂休整与适应我们当天下午就开始了入职培训，通过中铁三局与广州地铁为期三天的入职培训，我对广州地铁基本运作模式和相关情况有了初步了解和认识，深刻的体会到了，安全对于我们的重要性。
广州地铁全称广州市地下铁道总公司，下设有广州地铁运营事业总部、建设总部、人力资源总部、财务总部、广州市轨道交通培训学院、轨道交通咨询公司等多个子公司和职能部门。广州地铁原隶属于广州市建委管理，后因市场及改革需要划归广州市国资委管理，是全国少有的大型轨道交通运输企业，目前负责广州地体1-6号线及8号线、广佛线、APM线等九条线路共计260多公里线路运营与管理以及多条新线的建设，拥有职工2万余人。目前广州地铁正在探索实行部分工作委外制的新的运营管理模式，以积极实现为国有资产增值创收的目标。
作为一家大型国有企业带给我们的不仅仅是羡慕，更多的是由衷的钦佩和震撼。我们为她每天紧张而有絮不乱的运营质量惊叹，我们为她每一个车站及办公场所的整洁儿钦佩，我们为她优雅宁静的办公环境而羡慕，每当上下班时你会为她每一位员工自觉排队而佩服，当你进入车站时你会他们的热情周到的服务而感动，他们的每一位员工都在用心努力的践行着“广州地铁全程为你”的服务理念。
工作安全和专业知识也是培训工作中的重点。通过培训我了解到广州地铁的安全培训分为三级模式：部门级（总部级）、分部级、班组级，首先对我们进行安全培训的是班组培训，接着是广州地铁二八线工务二队，最后是广州地铁事业运营总部的培训。也正是这三个的培训是由小到大，要求是不断提高的培训，使我们深刻体会到广州地铁“逐级负责，层层负责、人人负责”安全管理模式，正式通过这种模式加上自控、他控、群控的方法，使广州地铁实现了“无为安全，无损安全”的安全目标。在进行完各项培训之后广州地铁桥线分部对我们进行线路工操作能力符合，他们主要考查了我们对道岔几何尺寸的掌握以及一些线路基本知识。经过这一系列严格培训和考核之后我们被分到各自工班开展适应性生产，跟着老师傅们具体熟悉线路检修的流程和工艺，并对线路标志进行了喷刷，熟悉了赤沙车辆段股道和道岔分布情况。赤沙车辆段目前共设置29股道，51组道岔，为8号线车场。
感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，我们在这里起航，迈向远方！
实习的自我鉴定 篇21
本人20xx年7月毕业于辽宁工程技术大学土木工程（交通土建）专业，到现在为止已经工作一年，在这短暂的一年多时间里我学到了很多学校里无法学到的知识，开阔了视野，提高了专业技术水平和工作能力。
毕业后，我就职于中铁隧道集团一处有限公司，在其承建的天马山隧道从事技术工作。一年多以来无论是理论知识还是实践能力都有了极大的提高。参加工作后发现以前所学的知识虽然很有帮助但运用到工作当中却却远远不够，并且由于我自身缺乏施工方面的工作经验，实践起来非常困难。但是我仍对这份工作充满希望，为了能够尽快适应新环境胜任新工作，。我决定从零做起，我深入现场参加锻炼,与现场工人共同工作，向工人学习现场经验，。积极和现场人员沟通，不断向现场有经验的工人师傅学习，不断积累，广泛汲取各种“营养”。并且不断学习专业知识,学习技术规范，反复研究设计图，积极与同事沟通向现场领导学习，经过不断地工作实践，增加了自己的专业知识，也提高了自己的实践能力，把理论和实践有机的结合在了一起。我现在已经能够独立完成隧道技术方面的日常工作，比如对隧道各施工工序的自检、隧道施工现场技术管理与指导、隧道施工内业资料的完善以及与各个方面的沟通协调工作。
