有关大学生实习周记（精选31篇）

　　另外，在我们这层楼的教室旁边有一块小的公布栏，主任要我布置但是主题不限，我思考了很久，想说这个公布栏恰巧在英语教室旁边，我就来布置英语的相关内容好了，所以我上网找了几张常见的水果图，打上英文字，张贴在布告栏上，这个部分我已经做好了，只差还未张贴，希望下周张贴后，除了有美观的效果，也期待学生能多学几个英文单字。

　　级务实习

　　常常我在班上称我的实习辅导老师为”老师”，她都会愣一下说：喔，原来是你在叫我啊!这让我感觉怪怪的，我思考了很久，最后我想说当我要叫老师时，我就说”婉琦老师”，这样应该比较好吧!

　　但是问题又来了，这周我到教务务借相机，我一进门就跟负责相机的老师说：○○老师，我要借相机，这时教务主任大笑，说：你居然叫他○○老师，这时又让我困惑了，我真的不知道该如何称学校的老师了，难道该直接称名吗?这样会不会很没礼貌啊?仍然要称○○老师

　　教学实习

　　在教学方面，我还算未正式在班级上上课，与同校的实习老师比较之下，我算是最慢上课的一位，我想我应该是在行政实习花太多时间了，但是这个月我是在教务处实习，会稍微轻松一点，所以我这周也已经跟老师商量好我下周就要开始上数学课，也已经定好单元了。

有关大学生实习周记 篇20

　　经过一周的实习，我对自己岗位的运作流程也有了一定的了解。虽然我是一个软件工程专业的学生，但是我对这个实习岗位的实践有点脱节。这个星期一直在训练我们这些企业的理论知识，我觉得我回到了学校。虽然我对业务不是很熟悉，会有很多不懂的地方，但是我慢慢学会了如何处理一些事情。了解主动性在工作中的重要性。当你可以选择的时候，你应该掌握主动权。有时候在工作中遇到一些棘手的问题，我感到非常的沮丧，但是在会议之后会更好。我认为只要我积极学习，把工作做好，不懂的问，多做少说，就会有意外的收获，只要我不觉得自己做不到。

　　第二周的实习就要结束了。我在这里已经有一段时间了。虽然我的同事都很好，但是他们的工作很轻松，对工作环境也有一定的了解，但是住在这里还是会有一点不舒服。工作场所的情况似乎和我最初想象的有差距。我相信我会适应职场生活的。

　　第三周

　　不知不觉进入实习的第三周，生活仍然在慢慢的适应日常的工作。除了学习与岗位相关的专业知识，我还加强了大学软件工程专业知识与自己岗位的结合，努力将软件工程专业知识运用到实际工作中。实习不希望在学校,很多工作中遇到许多问题只能自己研究了,但幸运的是,有很多材料检查、软件工程专业知识在大学可以学到帮助,和它不浪费大学的研究。当你不理解的时候，你可以检查信息，培养自学能力。同时，你可以学到很多相关的知识，这可以帮助你实现更多的一举一动。

　　经过两周多的正式实习，我逐渐适应了这样的工作和工作方式。在过去，当我在学校的时候，有时我会请假或逃课，当我懒惰或生病。老师也会理解和包容他眼中的“不成熟的孩子”。但是现在我们开始工作了，在我们的同事中没有人会像对待孩子一样对待我们，也没有人会像老师一样溺爱和宽容我们。迟到的人将受到领导的批评。所以我每天早上不敢偷懒，按时起床去上班，有时为了不迟到，不吃早餐是正常的。为了给你留下好印象，我会早点去办公室，打扫办公室，然后给你送热水。虽然是小事，但也是对办公室的贡献。

　　第三周的实习快结束了。我相信下周我会做得更好，每天都会有一点进步。

　　第四个星期

　　周一，也就是一周的第一天，我终于得到了实习以来的第一份正式工作。虽然我在这里实习了近一个月，但工作内容无非是帮助同事，帮助和做家务。大部分时间是空闲的。今天我的主人终于给我分配了第一个任务。在大学期间，我充分利用了软件工程的相关知识，成功完成了第一项任务。师父说，通过他的观察，他说我有一个积极的态度和耐心，并已初步通过了他的考验，所以他分配给我一个任务，以进一步考验我。这个看似简单的任务就是耐心和细心。一个小错误会导致所有的错误。我想说，师傅，我准备好了。我将认真而完美地完成这项任务，我不会让你失望的。

　　在接下来的几天里，我开始正式接手相关的工作。因为我是一个新人，在实际执行过程中存在很多缺陷和不足。幸运的是，在师傅的指导下，我顺利完成了工作任务。这几天的实践和学习让我深刻的体会到，之前我对课本的知识不够透彻，理论与实践的结合也不是很好。我觉得有很多东西要学，所以我总是觉得时间不够。因此，我为自己制定了一些计划和目标。首先，了解一些当前的规范，阅读相关的软件工程书籍，熟练使用办公软件，掌握工作细节，努力提高自己的工作素养。

　　第五周

　　转眼间，实习已经过去一个多月了。经过几天的忙碌，终于完成了实习以来的较大任务，并提前一天完成了。

有关大学生实习周记 篇21

　　根据学校教学计划安排，我于大三暑假8--9月份来到南航河南分公司南阳机场进行了为期X周的实习。

　　南阳机场迁建于1992年10月，扩建于1998年10月，是河南省仅有的三个正规民用机场之一。机场总面积130万平方米(约1960多亩)，水泥跑道长2300米 ，宽50米，可保证波音737、757等大型客机全载重起降。

　　本次实习我被分在了营运部，营运部下设四个部门：地保部、销售部、市场部、货运处。我主要在地保部实习。地保部设在机场候机楼大厅内，候机楼大厅面积达 3000多平方米，内设全国电脑联网销售系统，值机、配载离港系统和自动化行李传输系统，旅客乘机安全检查站及旅客服务商店。地保部的主要工作有值机、补票、配载、办理出行关爱乘客意外伤害保险、旅客咨询服务等。来到地保部的第一天我的工作很简单，就是为旅客办理出行关爱意外伤害保险，只需要在电脑上的航意险系统上相应的栏内输入保险单的单证号、被保险人姓名、证件类型、证件号码、保险生效日期，然后打印就行了。

　　从第二天开始就没有人给我安排每天做什么学什么了，开始时感到有点不知所措，看着工作的人们忙忙碌碌却不知该干点什么，从哪里学起。待让自己冷静下来，仔细想一想后，决定一个柜台一个柜台的去看工作人员办业务。在看的过程中，能做点什么事情就尽力去做，并争取把它做好。闲暇时间就问他们业务中我不懂的地方，很感谢这里的姐姐哥哥阿姨们，他们很热情，也很耐心，一点点的解释给我听。在他们的热心帮助下，我很快就了解了值机和配载的工作流程。值机是办理旅客登机的第一道手续，是接触旅客的第一道窗口，是最有技术特色的，它不仅需要过硬的技术和长期的经验，更需要热心、耐心和细心。

　　我们这个机场相对较小，航班较少，我刚到机场时只有直达广州、深圳、北京和桂林的航班，值机办理过程中用到的指令少也比较简单。自从8月18日开通了南阳经停郑州然后到达北京上海的航班后，要为旅客办理“一票到底”手续并填写乘机联交接单，用到的值机指令增加了，尤其是刚开始办理的时候遇到过一些问题，如不能同时打印出中转旅客后续航段的登机牌等等，但经过大家的共同努力这些问题都一一解决了。在这里办理值机的同时也办理行李的托运。我常坐在值机员的旁边一边看他们办理值机业务，一边帮忙撕行李票贴行李牌。观看值机流程的过程中，巩固了在校学习的值机指令知识，如航班信息显示关闭指令、旅客处理指令、值机指令等。

　　配载即分配飞机装载重量，使飞机保持平衡。在值机员开始办理手续前，配载人员根据飞机上座位卖出情况和要装载的货物邮件行李重量首先进行预配，航班办理时，根据值机员报告的最终人数，地勤油量(包括总油量和航段耗油)进行数据调整，座位分配、货物邮件行李的舱位分配，在停止办理值机手续后打印舱单(一式三分)，在舱门关闭前，确认航班号，上飞机找机长签字，一份给机长，一份给乘务长，一份配载自己保留。由于配载涉及到旅客座位分配，货物存放货舱的位置，是否要放压舱物等关于飞机平衡的问题，直接影响到飞机飞行安全，所以严格要求工作人员责任分明，非配载人员不能干预配载人员工作，我这个没有受过专门训练的人员也只能在旁边观看，好在值机阿姨告诉了我一个练习配载的好办法，用实际飞行数据去虚拟航班，然后自己进行配载，这样我也打印了几份舱单出来。在这里我经常做的事情还有到行李厅分发行李，在隔离厅服务和到飞机上打扫卫生检票撕登机牌了。