关于大学生实习周记（精选30篇）

关于大学生实习周记 篇7

　　20xx年X月X日 X天

　　我以实习生的身份来到大学生工程监理实习周记x程设计研究局监理部，实习的第一周我是作为一名资料员负责工程项目的资料档案管理、计划、统计管理及内业管理工作。首先师傅让我看了很多监理资料员的管理手册、监理规范、监理实施细则、监理计划，使我对监理工作有了初步的认识和了解。其次我又学习了监理工作的依据：

　　⑴工程施工图纸、技术说明及设计交底、会审纪要；

　　⑵监理合同及经建设方同意的《监理规划》；

　　⑶监理合同、总承包合同及分包合同（包括业主与各方签订的各种协议）；

　　⑷政府有关政策、法令、监理法规等；

　　⑸其它有关文件国家法律、法规、建设单位与施工单位签定的施工合同或协议。师傅又帮我讲解了监理的主要工作内容：“三控、两管、一协调”，在现场控制工程的质量、进度、投资；进行合同、信息管理；积极协调参建各方的关系。为了保证工程又快又好的完成，监理人员还会采取必要的措施：

　　1、对于关键部位、重要工序进行现场旁站监理，检查符合有关规定后，才允许进行下一道工序的施工；

　　2、对于施工中重要建筑材料，在进入现场时必须检查产品出厂合格证书，或者进行见证取样，送到有相关资质的检测单位进行检验；3、做好监理日志，详细记录每一天工程所发生的事情，以防工程出现质量问题，从而能够有依可查。

关于大学生实习周记 篇8

　　3月3日至3月8日

　　这是大四的最后的三个月了，这个周里，我开始了自己的新学习——实习。来到昂兹国际贸易(上海)有限公司，了解公司的各项业务流程及各项规章制度。熟悉了公司的工作安排、人员分配、经营业务范围等。对市场有充分的了解和分析。互联网不仅仅是网络营销的工具和平台，也是一种新的市场环境。策划书中应对企业所处的网上网下环境进行分析，包括营销的宏观市场环境和微观市场环境，分析市场中的机遇和挑战

　　第一个礼拜的实习，上班的第一天，特别辛苦，因为之前根本没有正式地打过工。深切地感受到从学生到上班族的跨度。前三天是试用期，工作量也比一般人大，不管是从时间上讲还是所要做的事。我跟自己说，新人总是要经过这些磨练。每一天下班后，疲惫不堪的我总做思想斗争，明天还要去吗？放弃吧。太辛苦了。结果最后还是说服自己坚持下去。因为我始终知道，吃不了苦就成不了大器。如果面对第一份工作的态度是退缩，那么第二份，第三份工作，照样是半途而废。所以我还是坚持了下来。

　　我可以简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考！赵经理主要让我了解一些我们公司的背景、产品、发展方向等。另外，尝试了跟同事多沟通，因从交谈中也能够学到不少东西。同事们都很热心，很照顾我，经常我碰到困难的时候便主动伸出援助之手，他们耐心地教我如何使用打印机、传真机、复印机等一些常用的办公用品，如何接打电话。还从我是大学刚毕业的学生的角度来替我考虑，鼓励我做事要放手去做，不懂就问，没关系的，令我非常感动和欣慰。为了能够真正的学到知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情(整理文件资料)我都会认真考虑几遍，因此，虽然做得不算快，但能够保证让人满意。虽然这一周整体来说是比较迷茫的，但是老板并没有施加给我压力，反而是鼓励我，让我不要太有压力，只要按照步骤来，踏踏实实地走，一定可以做的好，这点让我很感动。

　　公司的老员工都是业务高手，每一个人都能够独挡一面，还有太多的东西需要我去学习，加油！

　　3月10日至3月15日

　　实习第二周开始，已经逐渐进入状态。开始独立接触一些业务，对于我这么个非外贸专员的业务员来说，做起来实非一般的易事。所以刚开始就是网络上和公司之前得广交会名片上取得客人的联系方式。

　　每天除了发些开发信，还要做些师傅分配的跟单任务。由于汽配品种繁多，这就要求我对产品特点相当的熟悉。于是每天上班我都会比同事去的早一些，准备一些资料身边已被随时查阅，当然如果这次信息能够放脑子里那就更好了，于是我一有空就多看几遍，慢慢的熟记胸。

　　工作进行的还是比较顺利的，主要是配合师傅完成新的订单，每天打电话给不同的工厂区询问产品的价格。虽然学过外贸课程，但是实际操作和书本上的内容真实大相径庭。

　　工作都是辛苦的，特别是周末前的一两天，电话特别的多，似乎大家都想周末前做完一些事情，等到放假的时候可以安心的休息。电话一多就容易乱，幸好有同事旁边一同应付，更多的时候他们帮我，有时候我也帮他们。大家互相帮助也使问题容易解决得多了。

　　现发现，名义上自己是外贸业务员，但是只知道外贸流程和销售技巧是远远不够的。我们公司是直线型分工的，也就是每个业务员负责一块产品，

　　一个业务员必须同时做采购、业务、设计、跟单、财务、仓储？对excel和photoshop软件的要求尤其高，每天都有各种表格和图片需要处理，只要这样才能对将业务做得有条不紊。

　　第二个礼拜，其实还是个适应期。然而，我已经对公司的工作环境和时间安排很熟悉，上星期想打扫办公室，可不知道打扫工具哪，挺尴尬的呵，知道后，我便习惯每天提早上班把前辈们桌下的垃圾处理掉，拖拖地，擦擦桌子等。几天之后，经理安排我开始接触做一些业务相关的活，主要是一旁协助处理一下简单的事情，也就是打基础。可别小看了这些活，虽说简单，就是让我检查一些单据数据符合不符合，但都是疏忽不得的，每件事情都至关重要，因为它们都是环环相扣的。为了保证最后能够成功，前面的每一步基础都要打好。

　　同事通常也不催促，都把任务安排好，然后便交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来，做起事情也越来越顺手了。

关于大学生实习周记 篇9

　　根据学校教学计划安排，我于大三暑假8--9月份来到南航河南分公司南阳机场进行了为期X周的实习。

　　南阳机场迁建于1992年10月，扩建于1998年10月，是河南省仅有的三个正规民用机场之一。机场总面积130万平方米(约1960多亩)，水泥跑道长2300米 ，宽50米，可保证波音737、757等大型客机全载重起降。

　　本次实习我被分在了营运部，营运部下设四个部门：地保部、销售部、市场部、货运处。我主要在地保部实习。地保部设在机场候机楼大厅内，候机楼大厅面积达 3000多平方米，内设全国电脑联网销售系统，值机、配载离港系统和自动化行李传输系统，旅客乘机安全检查站及旅客服务商店。地保部的主要工作有值机、补票、配载、办理出行关爱乘客意外伤害保险、旅客咨询服务等。来到地保部的第一天我的工作很简单，就是为旅客办理出行关爱意外伤害保险，只需要在电脑上的航意险系统上相应的栏内输入保险单的单证号、被保险人姓名、证件类型、证件号码、保险生效日期，然后打印就行了。

　　从第二天开始就没有人给我安排每天做什么学什么了，开始时感到有点不知所措，看着工作的人们忙忙碌碌却不知该干点什么，从哪里学起。待让自己冷静下来，仔细想一想后，决定一个柜台一个柜台的去看工作人员办业务。在看的过程中，能做点什么事情就尽力去做，并争取把它做好。闲暇时间就问他们业务中我不懂的地方，很感谢这里的姐姐哥哥阿姨们，他们很热情，也很耐心，一点点的解释给我听。在他们的热心帮助下，我很快就了解了值机和配载的工作流程。值机是办理旅客登机的第一道手续，是接触旅客的第一道窗口，是最有技术特色的，它不仅需要过硬的技术和长期的经验，更需要热心、耐心和细心。

　　我们这个机场相对较小，航班较少，我刚到机场时只有直达广州、深圳、北京和桂林的航班，值机办理过程中用到的指令少也比较简单。自从8月18日开通了南阳经停郑州然后到达北京上海的航班后，要为旅客办理“一票到底”手续并填写乘机联交接单，用到的值机指令增加了，尤其是刚开始办理的时候遇到过一些问题，如不能同时打印出中转旅客后续航段的登机牌等等，但经过大家的共同努力这些问题都一一解决了。在这里办理值机的同时也办理行李的托运。我常坐在值机员的旁边一边看他们办理值机业务，一边帮忙撕行李票贴行李牌。观看值机流程的过程中，巩固了在校学习的值机指令知识，如航班信息显示关闭指令、旅客处理指令、值机指令等。

　　配载即分配飞机装载重量，使飞机保持平衡。在值机员开始办理手续前，配载人员根据飞机上座位卖出情况和要装载的货物邮件行李重量首先进行预配，航班办理时，根据值机员报告的最终人数，地勤油量(包括总油量和航段耗油)进行数据调整，座位分配、货物邮件行李的舱位分配，在停止办理值机手续后打印舱单(一式三分)，在舱门关闭前，确认航班号，上飞机找机长签字，一份给机长，一份给乘务长，一份配载自己保留。由于配载涉及到旅客座位分配，货物存放货舱的位置，是否要放压舱物等关于飞机平衡的问题，直接影响到飞机飞行安全，所以严格要求工作人员责任分明，非配载人员不能干预配载人员工作，我这个没有受过专门训练的人员也只能在旁边观看，好在值机阿姨告诉了我一个练习配载的好办法，用实际飞行数据去虚拟航班，然后自己进行配载，这样我也打印了几份舱单出来。在这里我经常做的事情还有到行李厅分发行李，在隔离厅服务和到飞机上打扫卫生检票撕登机牌了。