有关市场调查报告范文集合（精选32篇）

　　五、理赔时出现的争议：

　　（业务员解释与出险时的情况冲突的。

　　或是个别免陪条款没有认识清楚的） 。

　　六、保险商品的质量和价格：

　　消费行为中，人们不可避免地会 追求“价廉物美”，因此，保险商品本身的质量和价格成为影响保险消 费心理的因素之一。保险商品的质量体现在保险企业的服务质量、 理赔度、 人员素质、 职业道德以及经营环境等要素。其中保险企业的服务尤为重要。除了 灾后能够得到一定的补偿之外，消费者还希望在投保方案的设计、防 灾技术咨询等方面得到满意的服务。

　　而且随着社会、 经济环境的变化， 保险服务还需要注重对市场的调研，及时捕捉信息，不断开发设计满 足时代要求的险种。

　　保险商品的价格即保险费。

　　商业保险消费是建立在一定的货币支 付能力基础上的，所以，保险商品的自身价格对保险消费的影响是十 分明显的。一般来讲，两者呈反方向关系变化。个人或单位购买保险 时是比较理智的，他们遵循的是最大边际效应原则。就是说，他们会 根据自己有限的收入和所获得的市场信息，去选择最需要、最有价值 的保单。

　　七、影响人们购买保险的心理因素：

　　个人心理因素从心理学的 角度看，每个人有着不同的心理结构，其中最重要的就是人的个性倾 向。主要包括人的需要、动机、兴趣、理想、信念、世界观、人生观 和价值观等。个性倾向导致每个人有不同的风险态度。风险态度是影 响保险消费者心理的内在主要原因。

　　（二）保险的影响策略

　　保险营销观念是以市场需求为中心， 以研究如何满足市场需求为 重点的新型的营销观念。保险营销观念的主要内容有以下几个方面

　　一是注重顾客需求。

　　“顾客需要什么， 树立 就推出什么保险产品” 的保险营销观念，不仅要将顾客的需求作为保险营销的出发点，而且要将满足顾客的需求贯穿于保险营销的全过程， 渗透于保险营销的各 部门，成为各部门工作的准则。不仅要了解和满足顾客的现实需求， 而且要了解和满足顾客的潜在需求，根据市场需求的变化趋势，来调 整保险的营销战略，以适应市场的变化，求得企业的生存与发展。

　　二是坚持整体营销。

　　保险营销观念要求企业在市场营销中，必须 以保险营销的总体目标为基础， 协调地运用产品、 价格、 渠道、 促销、 公关等因素，从各个方面来满足顾客的整体需求。

　　三是谋求长远利益。

　　市场营销观念要求企业不仅要注重当前的利 益，更要重视企业的长远利益。在营销中不仅要满足顾客的需要，而 且要使顾客满意，通过顾客的满意，来树立企业的良好形象，争取再 次购买者。因此，公司在保险营销中，不仅要注重产品的开发，而且 要注重营销服务。把服务贯穿在企业经营的全过程，而且贯穿始终。一个循环的结束，是另一个新的循环的开始，从而推动公司经营管理 水平的不断提高。

　　四是向顾客学习 。

　　我们必须清醒认识到：要在现代竞争中胜出， 关键是抓住客户的需求。因此，在保险产品研发过程中，首先需要保 险营销一线业务人员（无论是保险公司保险营销策略的直销人员，还 是各种保险中介人）更深入地了解潜在投保人的需求和需求动向(包 括顾客的抱怨也可能正是我们的商机)，并把客户的需求信息及时反 馈到产品研发部门，使保险产品真正作到按需定制、投客户之所好， 那么后一工序—投保，核保才会顺利实现哪“惊险的一跃”（顺利成 交） 因此，在保险产品的设计中，必须尽快消除霸权思想，从根本 。上确定以人为本、顾客至上的理念，扎扎实实、谦虚向顾客学习，达 到（需求）从顾客中来， （产品销售）到顾客中去。否则，可能将丢 失部分市场。

　　第五是向同行（竞争对手）学习 。

　　飞速发展的中国保险业使本 来就十分稀缺的保险人才（包括调研、设计、精算、营销等人才）分 散到众多的公司， 单一一家保险公司保险营销策略难有充分的精力和 人才投入全方位精准周到的产品设计， 尤其在中国保险产品日趋个性 化的今天，各公司同类产品各有强弱，各有优劣，因而需各公司放下 盲目的“自尊”，虚心向同行、向竞争对手学习（包括向先进的国家， 进入中国的外资、合资保险公司保险营销策略学习） ，取其精华，扬 长避短，站在巨人的肩上，可以更快地推动中国保险与国际接轨，催 化中国保险业的成熟，提升本土保险业的综合竞争力。

　　总结：

　　通过这次调查，了解了社会上影响人们购买保险等因素， 了解了保险在销售过程中所遇到的问题。更加认识到保险市场运作的 机制。一定程度上了解了保险的一些销售策略。

有关市场调查报告范文集合 篇3

　　1 调查简介

　　x年9月中旬，乌鲁木齐铁路局团委深入民航局、上，走访调查了中长途旅客运输市场。此次调查综合采用问卷、观察、询问、座谈方法进行，共调查不同层次旅客800余人，发放调查问卷1000份，收回920份，有效问卷887份。

　　1.1 当前中长途旅客运输市场现状

　　新疆的航空网已覆盖全国近30个大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25%，铁路约占73%，公路仅为2%。运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。

　　1.2 航空、铁路运输市场客源主体

　　旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及商业人员，而收入微薄、知识水平不高、自己花钱旅行的工人、农民则成为铁路运输客流的主体。

　　2 铁路市场环境存在的问题

　　2.1 从宏观环境上看，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题

　　中长途旅客运输主体的地位与发展严重滞后的矛盾。兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道，但和民航、公路相比，近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。铁路运输能力相对不足，突出表现在客运高峰期有流无车，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远不如内地。

　　落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任；二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密；三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。

　　人员素质与市场需求之间的矛盾。许多铁路职工没有危机感和市场意识，办事敷衍拖拉，态度冷淡，服务质量意识差，实际情况成为铁路走向市场的重要障碍。

　　2.2 从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点

　　2.2.1 票价高低是旅客选择运输方式的首要前提

　　抵达同一目的地，飞机票价明显高出火车卧铺票价3～5倍，高出硬座票价6—10倍。调查中几乎所有旅客回答如果飞机票价高出火车票价格不是太多，那么出行首选是乘坐飞机。因为乘飞机不仅速度快，也是身份地位的体现。

　　2.2.2 速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件

　　飞机运行速度与铁路相比具有绝对优势，但速度并不是旅客选择出行方式的决定因素。调查旅客消费动机，结果显示：有50%的旅客乘机出行的目的是出差，也就是说有一半的旅客公务在身，急于赶时间，希望尽快到达目的地。而在对铁路旅客的调查问卷中显示：有47%的旅客出行目的为探亲、返乡；其次为经商，约占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。调查旅客出行需求，排序依次为：买票方便、候车(机)时间短、安全正点。在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有75%的旅客回答为速度快捷。

　　2.2.3 服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据

　　广大旅客已不再满足于能顺利、安全地到达目的地，更要求旅途中有一个舒适、便利、温馨的服务环境。铁路部门虽然软硬件条件不如民航，在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有一段距离，仍有86%的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。

　　2.2.4 安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素

　　旅客在旅途中考虑第一位的是安全，约占44%，其次为快捷30%，舒适26%。现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地，而且要求旅途中有一个良好的秩序和治安环境。铁路的安全优势正逐渐失去。有38%的旅客认为随着民航部门科技水平的进步和工作人员素质的提高，铁路与民航安全事故率除特定因素外基本一致。在进一步的调查中有38%的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高。