调研报告范文合集（精选30篇）

　　大青山具有独特的自然景观文化资源，这些自然景观造型奇特壮观。哈拉沁沟的“迭水壶”瀑布，古路板的生态林；奎素沟的“子母洞”、“猴山”、“虎头山”，曾是呼市旧八景之一；笔架山、砚台山等奇异独特的地质自然景观，是大青山独特诱人的自然景观文化资源。

　　新城区境内大青山具有多样的植物资源。据自治区有关部门的植物工作者提供的资料显示，新城区境内大青山阳坡植被兴盛，阳坡和半阳坡生长着品种繁多的草本科植被。丰富的植物分布于山地草甸、山地森林、山地灌木丛、山地草原和丘陵草原，是首府天然的植物“博物园”。

　　新城区境内大青山自然条件的多样性，使鸟类和兽类的生态群较为复杂并趋于兴盛。大青山一千余种鸟类新城区境内70%的均有。大青山29种兽类中新城区境内有近20种，部分具有重要科学研究价值或重要经济价值。

　　新城区境内大青山还有水利资源，可构成旅游文化的资源。加之其独特的气候特征，可成为大青山文化生态产业园区巨大的取之不竭的资源优势。

　　上述自然景观资源、植物资源、禽兽类资源、矿物质资源和水利气象资源，均可构成“文化生态产业园区”的独特的文化资源优势，是一座自然博物馆。

　　新城区境内大青山的人文景观。本地有闻名于世的“大窑文化遗址”。除此之外，境内大青山沉淀了深厚的历史文化，遗留众多名胜古迹、文化遗址，在呼市地区是独具的、独特的，而且是综合性的。沿山各村及山沟还有古建筑文化、民俗文化、红色文化等都是大青山重要的文化资源。

　　古建筑文化。沿山的村庄目前发现仍保留有古戏台，在古路板村、讨思浩村等至今仍留存明末清初的古戏台各一座，还有如生盖营村、讨思浩村的古民居，是极其珍贵的民俗古建筑文化资源。目前，这些古建筑面临残损境地，急需保护。

　　民俗文化。境内大青山前的农区，有着丰富多彩的民俗物质文化和非物质文化。民俗文物如石磨、碌碡等生产、生活用具大量遗存。非物质文化如古路板村丰富多彩的“二月二龙抬头”民俗节、奎素村独具特色的正月十五观灯节、四月十八的猴山庙会、圣水梁五月十三的圣水节、大窑村八月十五的火神节均有二百多年的历史了。这些民俗文物、文化是设想园区中不可或缺的传统的文化元素。

　　近年来，新城区沿大青山前已打造“一带三线”的生态旅游景观，成吉思汗影视城、苁蓉山庄、小井沟的生态园、还有一批文化产业的实体正在招商，由“一带三线”再向南，自治区建设民族文化大区的三大标志性工程在境内落户并已开始运营，提升着新城区乃至呼市的文化品位和影响力，维系着新城区的文脉，使新城区正在萌发着具有根基、底蕴和特色生命力的“新文化”。同时也将会有效提升新城区的文化品位和影响力以及综合竞争力。

　　综上所述，提出打造新城区“大青山文化生态产业园区”的设想，既符合新城区的'开拓创新精神，又体现了谋发展的长远规划之心；既符合市委、市政府打造生态城市、首府后花园的战略决策，又符合首府人民对生态环境渴望明显改善的希冀；既利用了我区大青山沉淀的历史文化和独特的自然景观、自然植物的独具特色的优势，又能较好地保护大青山的各类物质文化，传承和抢救其非物质的文化。应该说：这是一个长远的宏伟的战略构想，也是新城区拓展发展空间的必然趋势。实现这样一个宏伟的设想任重而道远，但新的文化生态产业园区将成为新城区经济增长的有力支柱，将会明显提升新城区的综合竞争力。

调研报告范文合集 篇12

　　1、汽车售后服务的现状与分析

　　20xx年中国汽车售后服务满足度调研报告显示，售后服务普遍存在不规范的竞争，将严重制约中国汽车行业的健康发展。93%的被调查者对“多次返修率”不满足;56%的被调查者担心，4S店或特约经销商在维修过程中“偷工减料”，提供劣质配件;51%的被调查者认为，服务观点淡薄是4S店或特约经销商存在的比较普遍的问题;68%的被调查者认为，顾客的反馈信息并未得到满足回应或解决;73%的被调查者表示，质量保修期后会选择社会修理厂;但是，对社会修理厂的维修质量表示担心的被调查者竟达62%①。我们很多消费者称：售后服务的消费太高。因此消费者实际接受服务的代价是：高昂的工时费及不规范的零部件。

　　(一)、标准和法规体系不完善

　　为发展国内汽车工业，政府及相关的部门出台了各项法规政策来推进汽车工业的发展，但相对于汽车制造业来说，汽车售后服务的发展明显滞后，长期以来，汽车售后服务业没有统一的服务标准和行业规范，在一定程度上造成了从事汽车售后服务业的服务水平低下，以及企业治理水平参差不齐，难以满足消费者需求。

　　在我国，汽车售后服务企业自身的服务意识是相对落后的，国外售后服务的立足点是提高保质期，保证正常使用期，推行“保姆式”售后服务，而我国的售后服务的`口号是：“坏了保证修理”，许多工作人员在利益的驱动下，不是想方设法解决疑难问题，而是诱导顾客更换不必要换的零配件，从而增加消费者的使用成本。国外售后服务的项目多，咨询服务、对客户进行技术培训、配件供给、维修、保养是一条龙，国内则是维修服务单一，国外服务连锁化，网络化，而我国目前还处于单个企业独立经营，连锁、网络还处于喊口号阶段。

　　目前流行的汽车销售方式是4S专卖店，也就是集“整车销售”、“零部件供给”、“修理”、“信息反馈”四大功能。信息是决策的基础，信息越具体，决策就越有“底气”。4S店处于市场竞争的最前线，天天直接接触用户，把握着市场的每一个细微变化。在技术上，4S店天天都要接待用户进行检查、保养、维修、索赔等等，这些信息对改进产品具有极大的价值。虽然现在的汽车4S店或汽车经销商也知道收集顾客的信息反馈，但顾客的反馈信息最终并未得到满足回应或解决。客户回访只是表面的一种形式，真正做到及时回访，认真做回访记录，建立客户档案的并不多。顾客的信息得不到及时的反馈，不能让顾客的满足，也不能为公司的竞争及战略决策提供依据。

　　汽车零配件价格高，质量不稳定

　　随着轿车保有量的不断扩大，为配件和服务市场的发展提供了基础，也给大量的假冒配件企业和低质修理厂提供了生存空间。在大量关于汽车维修的投诉中，零配件的质量问题和零配件的价格不合理的案例较多。目前中国的零配件比较突出的问题是“劣质件”。客观地说，国家没有出台全面具体的零配件质量标准，也是劣质件问题长期以来难以解决的重要原因，除了43类与安全直接相关的核心零配件有国家质量标准，其他数以千计的零配件都无标准可依，质量很不稳定

　　2、提高汽车售后服务质量的对策

　　结合现在汽车4S店或汽车经销商在售后服务方面所存在的问题，汽车4S店或汽车经销商针对自身的不足，尽量做到以下几点：

　　目前，市场上的汽车品牌和汽车型号林林总总，种类繁多，加之售后服务本身也有很多种类，造成了汽车售后服务方式方法千差万别，服务质量也难以保证。因此，世界上的汽车生产商和消费大国通过是依靠制定国家强制性汽车售后服务标准，或者由该国行业协会出台汽车售后服务行业的行业规则，以规范汽车售后服务行业的活动。不仅如此，一些有实力的汽车售后服务企业纷纷选择通过国际ISO标准认证，将售后服务的标准化作为卖点，以吸引消费者。从汽车售后服务的发展态势来说，服务标准的服务企业将逐渐壮大，而不规范的服务企业将逐渐退出服务市场。

　　提高服务人员整体素质

　　随着科学技术的进步，汽车科技的发展也不断进深入，顺理成章的各汽车4S店或汽车二级维修企业也都相应的配置了各种先进的诊断仪器、设备和工具，尤其针对品牌车型检验的专用电脑检测设备也都逐渐引进。但是国内汽车售后服务业的从业人员相当一部分来源于原国企车队的维修人员，年龄偏大，知识结构老化，对汽车新技术的把握以及先进诊断仪器设备的使用都比较困难;另一部分来自于新设的4S店服务人员，人才结构不齐，人员知识结构不合理，制约了汽车售后服务业的快速发展。提高汽车售后服务工作人员的整体素质，就要对整个售后行业进行全面、系统的培训。进行专业技能培训和提升顾客满足度的培训，主要是培训处理汽车故障的技术方法以及客户服务的处理原则、程序和技巧。同时聘请行业专家，定期对员工进行维修技术和提升顾客满足度的培训和考核，每一位工作人员经过严格的考核后，方能上岗。此外，工作人员的整体素质也应予以提高，无论是工作装还是语言规范，都要经过专业的培训。只有这样才能在顾客心目中留下深刻的印象，即我们的服务是专业化水准。