设备市场调研报告（通用34篇）

　　跨越地理的概念

　　不仅是汽车在发展，坐在车内的人也在发展。“世界在变，汽车在变，在今后的 0年到xx年内会变得很剧烈。”肯·奥库亚马说。他是位于Pasadena的极具声望和影响力的艺术中心学院交通运输设计部主席。

　　“我喜欢看到那些处于不同文化中的人和社会对于概念车和交通工具的极端观念的不同反应。”布瑞格德·奥卡尼（她从汽车通用公司转行到辛辛那提大学教授未来设计师们设计、建筑、艺术和规划）说。

　　“展示车又开始推动界限了。”德拉甘·沃卡迪努维克说。他是欧洲南斯拉夫裔人，在美国中西部长大，在加利福尼亚学习设计。在成为韩国汽车制造商现代的加利福尼亚设计室资深设计师之前，他在三菱工作。 全球化能够将各个不同国家的风格模糊化。回忆一下，什么时候你能不看标记就能确定一辆车的国别？举一个过度简化的例子，美国人的汽车有铬合金，德国的汽车有它们的效率，意大利的汽车拥有充满美感的线条，法国的汽车有它们的怪癖。汽车的出口和相似的安全及污染条例的传播导致了饼干成型切割机形状的车、大豆形状的双人汽车和厢式小客车及盒子状的运动型多用途车的出现。但是在目前，新千年的早期，有一种重建汽车总体样式主题和重建国内设计同一性的势头。

　　意大利人创造一些视觉上让人愉悦的款式，然后四处宣传让人们接受这个款式。而另一方面，法国人受困于智能和概念化，所以他们由内而外地设计汽车。就像他们的国家一样，美国人做的任何东西尺寸都很大，然后他们就会退出来欣赏这些作品，但是在设计过程中，美国人总是忽略细小的但很重要的细节。同时对日本人来说没有退出来欣赏作品的空间，所以日本人的设计非常注重细节，很棒的细节，能吸引人们仔细观看。

　　多年以前的人们讨论起2 世纪的汽车时，无一例外地为它们配置了如火箭或者宇宙飞船那样的外壳，以及原子能、太阳能之类强大与便利的动力。然而，工程师们前进的步伐比起预言家们的想像要缓慢得多，尽管美国人一度将汽车的尾巴修饰得如飞翼一般稀奇古怪，但追求实用依然是设计师遵守的第一原则。2 世纪的公路依然是半个世纪之前的路，汽车也当然还是4个轮子， 个车壳，只不过其内涵有了不小的变化，概念车的最大功能就是发现与引导这些变化的方向。

　　天马行空、随心所欲不再是不切实际的代名词，对于概念车的设计和制造，汽车设计师的天马行空的创意和随心所欲的想象尤为珍贵，正是舞动的概念、迸发的理念塑造了经典概念车的楷模。

　　概念车好比T型舞台上五彩缤纷的时装秀，绚烂夺目，却不一定能流行于现实生活；但它体现了汽车设计师的灵感和风格，概念车甚至不受量产车的条件限制，可任意采用未经充分验证的新工艺、新材料和新设计，充分发挥想象力和创造力。耀眼的外观、超前的意识，概念车永远是全球各大汽车展的主角，而主角的背后却是汽车设计师概念的舞动、理念的迸发。

　　中国概念车现状：

　　中国古代传说中有一种吉祥动物，形状像鹿，头上有角，后有尾巴，全身披鳞甲，古人将它象征祥瑞。 999年，上海国际车展，以吉祥动物麒麟为名的第一款概念车吸引了世人的目光，这是第一辆由中国人设计，在中国制造并面向中国市场的经济型汽车。

　　五门两厢式的麒麟概念车的特点是车身框架非常坚固，外形简朴，大轮胎和高底盘（ 65毫米）使它可适应复杂的路面条件，装置4缸 6气门发动机，前轮驱动，车厢内放置五个座位，前排座位的腿部空间达1米以上，肩部空间超过 .3米，行李空间可以装下 .36立方米的货物尽管溢美之词掩饰不了它的稚嫩，“麒麟”在传统的眼光里根本不算是一辆轿车，但正因为是第一辆，所以我们无法苛刻要求，当时静静的翘首期盼已经成过往，时至今日，泛亚的副总张振华关于麒麟的量产之说显然夭折。但是麒麟却唤醒了还在沉睡的当时的诸多汽车生产厂家，这对中国汽车工业无疑是一种突破。

　　种子发芽，泛亚引来概念觉醒

　　设计中国第一款概念车麒麟的是上海的泛亚研究中心，泛亚汽车技术中心 60名工程师中的多数参与了这一项目。麒麟的设计过程中的独特之处首先在于其设计不是从设计室开始，而是从顾客需求出发。当时泛亚在重庆、威海、东莞、鞍山和保定等5个城市的汽车用户中进行调查，同时还汇集了中国各地不同人群对汽车的各种需求。根据这些意见，泛亚着手进行图纸设计、计算机辅助设计、制作粘土模型，最终完成了这一概念车型。

　　xx年泛亚又造“凤凰”燃料电池车，大大地缩小了国内、国外在国际先进动力最前沿技术的差距；xx年的“鲲鹏”是对所在微型车细分领域的全新探索，挑战了设计的极限，演练了低成本构造，泛亚以每两年一辆概念车的速度成长，这使得中国汽车厂商在目睹这一个又一个的中国概念车神话之后，开始醒悟，中国需要概念车，可以有越来越多的概念车，技术落伍并不丢人，真正丢脸的是束手就擒。

　　量产目标，开花期盼结果

　　我们不想评判中国汽车集团哪些是阿斗，毕竟中国汽车发展之路颠簸又崎岖，但是我们始终明白，落后就要挨打！

　　50年前，中国开始造汽车，40年前中国开始在核技术方面崛起，半个世纪过去了，我们的眼睛里充满了沧桑的喜悦，20xx的上海车展，中国的概念车已经很多。

设备市场调研报告 篇22

　　当今社会是一个竞争日益激烈，人们的生活节奏，加快，留意和谨慎都似乎变得非常的重要。然后我们看到事故的发生，亲人的眼泪却忽视，带来的后悔，不仅是在社会上，即使生活在大学校园里面，安全隐患依然围绕在我们的身边。大学生的安全意识加强，无疑可以给自己减少很多的麻烦。大学生的安全意识薄弱的话，则很有可能会给自己和身边其他人带来不必要的麻烦，甚至是伤害。当代大学生安全意识状况，我们安全协会进行了一次针对这种问题的大范围的调查。日常之中，当代大学生的安全意识薄弱。

　　因为这次调查只是在某个地方进行调查的，也许调查结果反应并不是特别的完善，可是这些结果仍然有一定的参考价值，从我们的调查来看，大学生的安全意识还处于一般的水平，这也就说明了很有必要，需要举办一次安全知识宣传活动。虽然说大学生整体安全意识处于一般水平，但是男生和女生又有什么不同的地方呢？可以很明显的看出来有安全意识的男生明显要高于女生，但是这也不是特别令人乐观的，因为基本没有安全意识的男生也明显高于女生，亦是处于一般水平的男生，也只是比女生稍微高一点点。总体来说，女生的情况要比男生稍微差一点。

　　人们普遍的都会认为年龄越大，那么安全意识也就会越强，因为年龄越大，阅历也就会越丰富，知识也可能越丰富，那么年龄和安全意识强弱有什么关系呢？通过调查可以发现，大二同学要比大一同约好一点，在安全意识一般方面要比大一同学差一点，在基本没有安全意识方面，大二同学又比大一同学好一点，总体而言，大二同学还是要比大一同学强一点的。看得出来，随着年龄的增长，安全意识也会有所增强。大学生是国家栋梁之才，是推动社会进步的原动力，他们的人身安全已经直接关系到国家，民族的利益。所以对于大学生来说很有必要，要掌握一些安全知识。

设备市场调研报告 篇23

　　一、大学生网络购物的简介

　　淘宝、支付宝、商家信誉、旺旺这些词语如今是大学生的常用语，在校园里、在宿舍里，怎样买到物美价廉的好东西，也是每天都能听到的讨论，再看看那些快递公司每天中午就像开展销会一样，在宿舍楼下摆开一长串各式各样的邮件。但是还有许多同学不懈于或者不愿尝试网上购物，阻碍他们的原因是什么？那些热衷于网上购物的学生，他们的购物动机、购买物品特点又是什么？男女大学生在网上购物有什么样的区别？

　　阻碍大学生进行网上购物的主要心理障碍因素是：产品的品牌、价格、质量、可靠性、保质期等方面，以及网站上同类产品的信息丰富程度、可筛选性、可对比性是否能够达到购买者的预期标准。此外，网上交易的安全性、方便与否也是影响因素。男生更多怀疑的是网站信息的可靠性，而女生则更多怀疑的是网上购买产品的质量。求乐、求廉、求方便是大学生网上购物的主要消费动机，男女消费动机存在显著差异。男生比较看重便捷，而女性更加重视价格。从网上买来一件商品自己是否满意，除了商品本身外，支付方式、商家信誉、运送满意度也是影响总体满意度的几个重要方面。因此，网上购物对于大学生而言的利弊是同时存在的，我们将就此类问题进行简述与分析。