企业整改报告（通用24篇）

　　二、全面加强危险货物运输管理，真正实现规范化经营我单位严格按照整改要求，基本达到以下标准要求：

　　（一）道路危险货物运输生产企业规范化

　　1、我单位的经营资质和经营类别符合准入条件，企业管理人员与经营规模和经营业务相适应。

　　2、企业安全生产管理制度健全，包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查制度以及从业人员、车辆、设备安全管理制度。

　　3、我单位所属车辆按规定按时进行二级维护、综合性能检测，明确专人负责，建立车辆技术档案。按规定到车辆管理部门上线检测，按规定报废。

　　4、每辆车都按要求北斗卫星定位装置、需要安装紧急切断装置的都按要求安装完毕，配备专职安全管理人员，对所属车辆实行24小时动态管理并对违规行为及时予以纠正和提醒，并建立了企业“奖惩制度”予以规范。

　　5、我单位对车辆包装物、容器、罐体进行定期检测，持有质检机构出具的.有效罐体检测合格报告单。

　　6、我企业已于20xx年10月17日通过了交通运输企业安全生产标准化达标考核，证书编号为：20xx-04-000908，培训机构为：石家庄安评学校。

　　（二）道路危货运输从业人员规范化标准

　　1、我单位道路危险货物运输驾驶员、押运员均经过考试合格，取得相应的驾驶证、从业资格证件，均在有效期内。

　　2、个从业人员都接受了我单位定期及不定期的各类安全教育培训，学习相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训并能有效应用。并了解和掌握了危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施。

　　（三）道路危货运输车辆规范化标准

　　1、各车都安装了符合国家标准的标志灯、标志牌；在排气管安装了有效的隔热和熄灭火星装置，符合jt230规定的导静电橡胶拖地带装置；并配备了消防器材并在试用期内。

　　2、车辆综合性能等检测合格，符合gb7258要求的车辆前轮安装了备盘式制动器，所有车轮使用子午线轮胎，装备防抱死制动装置、缓速器、限速装置和汽车行驶记录仪等安全装置，罐体后封头及罐体后封头上的管路附件与后下部防护装置的纵向距离大于150毫米。

　　3、我单位车辆运输货物时，随车携带《道路运输证》、危货运输从业资格证、押运员证、符合要求的安全卡，并全面投保了承运人责任险并在有效期内。

　　4、我单位所有罐体都符合国家标准《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求》（gb18564.1），并取得了制造单位出具的产品合格证。

　　我公司通过自查内容中整改了企业安全管理工作落实安全生产管理责任，完善了安全管理、从业人员安全培训、动态监控值班等各项制度。我单位完全按照上级领导的指示如期完成了整改任务。整改后我单位还要进一步加强危险货物道路运输安全管理，努力减少危险货物道路运输违法行为，杜绝各类事故发生，维护危险货物道路运输安全。我们有信心、有能力把这些危货车辆管好、管实、管到位，并做到持之以恒，确保公司安全有序持续发展。

企业整改报告 篇22

　　环境保护局：

　　X年x月xx日贵局领导亲临我司进行现场专项检查。对我司的基本情况及现场做了详细的检查工作，发现我司存在以下环保问题，我司将针对贵局提出的问题积极配合做如下整改：

　　1、排污许可证未按期审核(有效期截止X年3月8日);

　　整改措施：已经向xx县环保局提交了排污许可证审核相关材料，等待县局安排监测及办理换证。

　　2、冷却水未按照环评要求完全回用，存在少量外排现象;另外，生活污水虽经化粪池处理后外排，但未按照竣工环保验收要求规范设置废水排污口，不具备采样和测流条件。

　　整改措施：冷却水已按环评要求完全回用，不存在任何外排现象;生活污水已按相关要求整改，在今年7月15日之前完成。

　　3、厂区应急池设置不规范，部分应急池未长期空置，厂区采用鱼塘作为总应急池，一旦发生突发环境事件，无法起到应急的作用;

　　整改措施：已按应急预案要求在厂区内建造应急池，应急池经过福建康泰安全环保科技开发有限公司专业技术人员核算，容量(300m?)符合相关法规要求及行业标准，应急池在X年7月15日前建成使用。

　　4、应急物资未按照环境应急预案要求配置完善，且应急预案编制至今未进行应急演练。

　　整改措施：应急物资已按环境应急预案要求采购配置，已经在X年4月12日进行了应急演练。

　　5、卫生防护距离600米内东南方向仍有一栋民宅未搬迁;

　　整改措施：已按环评要求落实了厂区东南侧一幢民房，经过相关人员协商为其一家择址建新房子(已经在建)，在新房子没建成之前已为其一家在外面租房居住，双方已经达成协议。

　　6、厂区原料及成品装卸处未采取防滴漏措施，存在环境污染隐患; 整改措施：厂区原料成品装卸处已采取防滴漏措施。

　　xx市xx县xx有限公司(盖章)

　　20xx年X月X日

企业整改报告 篇23

　　一、20xx年7月8日，公司安技部对我司第二季度安全生产进行了检查，发现我司安全生产中存在7项问题。经20xx年7月10日由经理组织召开安全生产专题会议，对我司存在的隐患逐一分析，举一反三及时消除隐患，分析其原因，制定了整改措施。

　　1、原因分析：

　　造成补课率高的原因主要有以下几点：

　　（1）我司安全学习安排在下午18时，在保证大部分驾驶员归队后能够参加，但仍有部分线路车辆归队时间晚无法参加正常学习，只能通过补课来进行学习。

　　（2）部分车辆驾驶员因居住在外地，不能按时参加学习，只能通过补课方式参加学习。

　　（3）部分驾驶员归队后未学习，但仍参加补课学习。

　　（4）每日在红寺堡、下马关、冯记沟、甜水堡、同心驻班的驾驶员不能按规定的时间参加安全学习，只能通过补课的方式学习。

　　（5）《道路运输安全生产管理制度》修改后驾驶员的学习次数由1次增加为2次，部分驾驶员由于班次限制只能参加双日或单日的学习，另一次学习也只能通过补课完成。

　　2、整改措施、

　　（1）根据我司现班次运行的实际，调整增加学习班次，由原来的每月2次增至4次，时间段安排在学习日次日的上午进行安全教育学习，这样外驻的下马关、冯记沟、甜水堡、同心班线的驾驶员都能参加学习。

　　（2）严格落实驾驶员参加安全学习管理规定，对归队应能参加学习的人员，不允许请假，如有特殊情况要出具相关证明，除此之外不参加者一律按无故不参加学习处罚。

　　3、处罚情况：依据公司《道路运输安全生产管理制度》第五章第十九条（三）款之规定，处罚安技科长武少锋100元。

　　二、查《车辆月检测计划表》，宁c33611号车运行吴忠至西安班线，月行驶里程22500公里。公司规定月运行20000公里以上车辆每月上线检测2次，4月份二级维护计划该车18日上线检测1次，未按公司规定制定车辆月检测计划。依据公司《道路运输安全生产管理制度》第七章第三节第十二条第五款，确定直接责任人为安检员乔万里。

　　1、原因分析

　　（1）安检站负责人每月27日前制定《车辆月检测计划》，我司安检站负责人乔万里未能认真履行其职责，严格按照《道路运输安全生产管理制度》第七章车辆管理中车辆检测中规定，月行驶20000公里以上的车辆，每月上线检测2次之规定制定《车辆月检测计划》。

　　（2）在排查中查出宁c.33611号车4月11日、4月25日分别上线检测，但未查出《车辆月检测计划》安排不合规定。

　　2、整改措施(1)于7月10日就查出问题在专题会议中强调今后严格按照车辆检测规定：

　　1）月行驶5000公里以下的车辆，每两个月上线检测一次；

　　2）月行驶5000公里以上20000公里以下的车辆，每月上线检测1次；

　　3）月行驶20000公里以上的车辆，每月上线检测2次，同时必须在每月27日前制定。

　　（2）今后在排查中，认真排查《车辆月检测计划》和实际车辆上线情况。

　　3、处罚情况：依据公司《道路运输安全生产管理制度》第七章第九条第四十四条规定，处罚直接责任人乔万里200元。

　　三、查《天然气车辆登记台账》，宁c39101号车的《宁夏车用气瓶使用登记证》中注明气瓶有效期至20xx年5月31日，该

　　车气瓶应在5月31日前检测。实际该车气瓶检测日期为7月7日，气瓶检测时间超期37天。依据公司《燃气车辆使用管理规定》第十七条规定，确定直接责任人为技术员杨金龙。