开题报告优秀范文（精选35篇）

　　2.6.观察能力的培养

　　2.7.二传队员战术意识培养

　　3、研究方法

　　3.1文献资料法：通过查阅文献资料了解排球的相关信息，证明所要研究的内容。

　　3.2专家访谈法：通过与北华大学体育学院齐国杰、张勋、侯成俊等专家就排球二传队员选材的方法以及培养的手段进行了访谈，得出了一些对二传队员的选材及其培养的相关结论。

　　4、可行性分析

　　通过在图书馆查询大量的相关资料外，本人还是北华大学体育学院08级排球专选班队员，有了这样的关系基础，在论文研究方法的途径上比较方便。

　　5、论文研究计划

　　20xx.12-20xx.1查阅资料,选题,开题阶段

　　20xx.1-20xx.3数据统计

　　20xx.3-20xx.4完成论文初稿

　　20xx.4-20xx.5修改论文并定稿

　　20xx.5-20xx.6论文答辩

　　三、研究基础

　　1、已具备的研究条件

　　本人在体育学院体育教育专业四年的学习与排球训练中，充分了解排球运动员取得优异成绩的一些必要条件，在指导教师的帮助下，我对排球二传队员的选材及其培养有了更深一层的认识并有了一些自己独到的见解在图书管的大量文献资料充实了我的大脑，是我研究的更加方便。

　　2、尚缺少的研究条件和拟解决的途径

　　本人由于能力有限，对大众排球现状还有待更深一步的探索和研究学习，更多的排球活动和竞赛还待有我去亲身经历。

　　四、参考文献

　　[参考文献](References)

　　[1]唐奎，排球竞赛裁判手册[M].人民体育出版社，20xx-01.

　　[2]中国排球协会，排球竞赛规则[M].人们体育出版社，20xx-04.

　　[3]虞重干，排球运动[M].人们体育出版社,1999-06.

　　[4]李宗浩,中国体育教练员岗位培训教材[M].人民体育出版社,20xx-08.

　　[5]葛春林,最新排球训练理论与实践[M].北京体育大学出版社,20xx-01.

　　[6]陈正宇高扬,体育锻炼与欣赏—排球[M].郑州大学出版社,20xx-03.

　　[7]排球教学训练指导〔M〕.人民体育出版社,1995.

　　[8]黄汉开.球类运动—排球〔M〕.北京:高等教育出版社,20xx.

　　[9]刘纯献.体教结合论[J].体育文化导刊,20xx,(03):74-77.

　　[10]钟秉枢.排球(跟专家练)〔M〕.北京体育大学出版社,1998.

开题报告优秀范文 篇12

　　一、本课题设计(研究)的目的：

　　近年来，随着经济的发展，安全，节能和环保已成为汽车行业的三大热点，也是各汽车制造企业所追求的目标，开题报告样板。同时，汽车的安全性能与人的生命和财产安全的关系变得密不可分。随着汽车安全技术的不断发展以及道路交通设施的改善，我国汽车交通事故的数量及伤亡人数逐年下降。汽车安全性可分为主动安全性和被动安全性两大类。主动安全性指的是对汽车结构进行合理设计或安装车载设备，主动防止和避免事故发生的能力；被动安全性则指的是汽车发生意外事故时对乘员进行有效保护的能力。由于被动安全性常有与广义的汽车碰撞事故联系在一起，故又称为"汽车的碰撞安全性"。汽车的被动安全性与车身结构设计息息相关。为使汽车具有良好的碰撞安全性，对车身结构进行优化，使其具有良好的刚性和缓冲吸能特性，是汽车车身结构设计的最终目标。

　　货车属于汽车的一种类型，汽车碰撞安全性的研究内容及方法同样适用于货车，但货车又有自身的特点。碰撞是交通事故的安全形式之一，发生碰撞时，驾驶员和乘客与车身结构发生接触，造成一定的人身伤害。货车的碰撞主要有正面碰撞、斜侧面碰撞、正侧面碰撞、追尾碰撞及侧翻碰撞等多种形式。有资料称，货车的正面碰撞和侧面碰撞占事故总数的的40%-60%。所以，研究正面碰撞的结构安全性很有必要。

　　由于发生正面碰撞时货车的前部受力变形最大，所以其前部结构的设计尤其重要，合理的前部结构能使货车具有良好的刚性和缓冲吸能特性，发生正面碰撞时可以把对驾驶员的伤害降到最低程度。

　　二、设计(研究)现状和发展趋势(文献综述)：

　　今年来，随着中国汽车工业的发展和交通安全问题的日益突出，汽车碰撞安全性问题的研究得到了广泛重视，我国也加快制定了相关法规，如《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》和《乘用车正面碰撞的乘员保护》等，进一步规范和促进了我国汽车碰撞安全性的研究。

　　在碰撞试验研究方面，清华大学、天津汽车技术中心和国家汽车质检中心等国内汽车试验机构进行了大量研究，建立了技术、设备比较先进和完善试验设施，并于20xx年开展了C-NCAP评价，开题报告《开题报告样板》。由于实车碰撞试验的高成本大多数企业难以接受，因此使得碰撞试验在国产汽车设计中的应用受到了限制，也导致了部分国产汽车结构安全性不足。而采用计算机仿真试验的方法成本低、周期短，符合目前国内汽车制造企业的实际条件。

　　汽车碰撞计算机仿真研究在国内虽然起步较晚，但已逐步得到了部分汽车制造企业、高等院校和科研所的重视，并进行了大量的研究，取得了一定的成果。

　　在汽车工业中，LS-DYNA被广泛地应用于汽车设计领域。LS-DYNA能够准确地预测出汽车的碰撞特性，以及汽车碰撞对乘客的影响。通过使用LS-DYNA，汽车公司和他们的配件公司不需要使模型车就能够检测汽车的设计，这样能够节省大量的金钱和时间。

　　三、设计(研究)的重点与难点，拟采用的途径(研究手段)：

　　研究中采用大型非线性有限元计算软件ANSYS/LS-DYNA，以某小型货车为原型，重点考虑车架、车身、保险杠，以及发动机和车轮，把其他部分作为集中质量加载车架和车身上。通过计算得出碰撞过程的位移量、撞击力。加速度、能量吸收等量的时间历程曲线，分析这些曲线即可对车辆的碰撞安全特性进行评估。通过观察碰撞变形图可以知道车辆各处的变形形式和变形结果，从而进行改进。

　　1.查阅有关汽车碰撞安全法规和汽车正面碰撞有限元分析等方面的研究文献，全面了解国内外汽车碰撞安全性研究的发展及现状。

　　2.车身模型的建立：

　　以某货车为例，根据AutoCAD图纸，采用CATIA软件建立三维实体模型，利用显式有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA,对其车身结构进行适当简化并建立全板壳的有限元模型。

　　3.将汽车的三维模型导入到ANSYS/LS-DYNA中，对汽车的碰撞过程进行数值模拟，得到结构的瞬态动力响应以及变形、速度、碰撞力等参数的时程曲线。为改进汽车碰撞安全性能设计提供参考；

　　4.对比分析改进后与改进前的结果，提出结构改进的合理建议。

　　[重点难点没有体现出来]

　　四、设计(研究)进度计划：

　　x年3月29日-x年5月1日完成整车的模型建立

　　x年5月2日-x年5月31日完成有限元分析

　　x年6月1日-x年6月15日完成毕设设计论文

　　x年6月15日-x年6月30日完成英文资料翻译

　　[这里应该再详细一些]

　　五、参考文献：

　　[1]陈家瑞.汽车构造(下)(第3版).北京：人民交通出版社，1995年7月

　　[2]姜继海.汽车厂实习教程.哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，1998年12月

　　[3]曾洪江.CATIA V5机械设计从入门到精通.北京：中国青年出版社，20xx年2月

　　[4]李黎明.ANSYS有限元分析实用教程.北京：清华大学出版社，20xx年1月

　　[5]张立新等.ANSYS7.0基础教程.北京：机械工业出版社，20xx年3月

　　[6]王望予.汽车设计.北京：机械工业出版社.20xx.5

　　[7]尚晓江.ANSYS/LS-DYNA动力分析方法与工程实例.北京：中国水利水电出版社，20xx年1月

　　[8]白金泽.ANSYS/LS-DYNA3D理论基础与实例分析.北京：科学出版社，20xx年5月

　　[9]李裕春.ANSYS/LS-DYNA3D基础理论与工程实践.北京：中国水利水电出版社，20xx年4月

开题报告优秀范文 篇13

　　一、学位论文研究的目的、意义及国内外研究现状

　　自上世纪80年代初期开始，世界各国便出现抨击政府部门规模与能力的声浪(Ranson and Stewart, 1994)。但相当矛盾地，政府(特别是政府的官僚体系)一方面虽然饱受人民的批评，另一方面却又被要求要提供更多、更好的服务。目前，对于政府管辖的范围的质疑，已经成为政府所必须面临的挑战之一。有人认为政府自身介入过多活动，而且许多活动的提供皆有替代方法可以运用。基于上述的观点，许多公共事业开始纳入市场自由竞争的规范，希望通过这种方式促进公共服务效率和品质的提升。

　　我国早期在计划经济体制之下，公共事业象征着国家控制经济资源的工具，也因此公共事业所占的比例高出民间私人企业甚多。公共事业对于我国经济的正面贡献也许是不容置疑，然而社会经济的变迁使产业所身处的大环境已大异于往昔，公共事业所累积的弊病也逐渐在激烈的市场竞争下浮上台面，与民间企业相较，其优势与存在必要性已然日益递减。公共事业未免在市场中落居劣势的地位，不得不思考组织变革之道，以适应环境带来的挑战。在这些变革之中，民营化是最常为人所提及的走向。