空气污染调查报告（精选34篇）

　　（三）价格体系创新。一是发挥价格杠杆作用，建立多数业主能够承担的生活地停车价格体系。充分考虑车主的承受能力，依据停车方便程度和安全性，建立泊位租用价格区内场库>区内道路停放>区外封闭空间包月停放（主要是周边场库和单位）>道路道板与公共空地的价格体系。建议，在4个环节改革探索：

　　1、多管齐下，兼顾各方，建立小区停车地下场库的统一收费价格。

　　第一，降低人防车库现实租用价格，切实改变人防车库被开发商或物业企业作为经营资源的做法，充分利用人防车库这一国有资产为民服务，对其实行政府指导价；

　　第二，鉴于开发商产权车库占用业主的公共资源，不能简单地实行开发商单方面自主定价，也要实行政府调控；

　　第三，将地下人防车库、开发商产权车库和公用配套车库的不同价格，加权平均，制定出统一的租用价格，但是要以每月300——350元为上限区间（杭州360元，苏州400元），不准上浮，只能下浮，并根据不同性质的所有权，对收益分配进行合理规定，其中人防车库收益必须归政府分配使用。这种加权平均、统一定价的办法，不仅增强可操作性，促进小车进车库，也均衡了业主、开发商和物业企业的利益。与此同时，要对占用业主公共空间的开发商产权车库，强化成本核定特别是土地成本的核定，遏制出售价格不断攀升的势头，并发挥政府对开发商的“窗口指导作用”，规定开发商产权车库2年内未能出售就必须出租，抑制其只售不租或变相强制出售的行为，引导小车停放进场库。

　　2、稳定当前小区路面停放收费价格水平；

　　3、对于城市道路道板和公共空地停车，实行包月制；

　　4、对生活时段与周边单位合作停车和使用经营性车库停车，也实行包月制。对于后两者停放方式，管理单位应提供基本的安全防范服务。二是建立物业管理菜单式价格体系。将卫生保洁、安全防范、绿化管养、公用设施维护等具体服务项目的价格，按服务等级标准量化，让业主自主选择、透明消费，改变信息不对称状况，促进物业市场公平交易。市物价、房管部门正在积极推进这项工作。

　　（四）科技创新。

　　一是小区与城管联动，将数字城管的信息传输、处置、监督的功能覆盖到小区；

　　二是建设停车信息诱导系统，提高停车设施周转率，既使车主能够在最近的地方停车，又减轻道路动态交通的压力；

　　三是推进“城运一卡通”建设，在加油、洗车、停车收费、年检、缴纳罚款、行车引导及停车信息诱导服务等方面，为车主提供便捷的服务；

　　四是建设小区治安视频监视系统，促进小区治安状况好转。车位的管理，确保规划车位的建设到位、数量到位、功能到位。

　　3、借鉴北京经验，规范商品房买卖“一项工程”指的是以老小区和次新区为重点的公用设施完善工程。工程主要包括三项内容：一是停车设施；二是小区公共服务用房及设施；三是部分老小区封合式改造。我们根据本次普查的结果，并结合轻重缓急和现实可行性，提出停车设施和公共服务用房严重不足的小区名单，供政府决策参考。需要指出的是，我们把问题相似、地缘相近的相邻小区作为一个项目提出，目的就是为了分片规划、统筹安排，实现建设的集约化。此外，市规划部门已经编制了《常州市停车场规划》，但主要是针对工作地的公共停车设施，对于住宅小区的停车需求考虑的不多。因此，对住宅小区停车设施和公用设施的规划布局，市规划部门和街道社区要协同推进，切实增强可行性。

　　对于如何最大程度增加停车泊位，我们按照“先区内、再区外”、“先地下、后地面”、“先盘活、后增建”的思路，从盘活存量、整合资源、增设补建三个方面，提出了10条措施：

　　1、盘活存量：

　　①开展专项整治，恢复停车设施功能；

　　②明确政策导向，将开发商产权车库的“只售不租”转变为合理价位租售；

　　③利用城市道路及道板和公共空地划线包月制停车；

　　④区内区外实施“保持绿化总量、调整绿化形态”，探索绿色停车。

　　2、整合资源：

　　⑤与周边单位合作，签订资源共享协议，推行双向错时停放；

　　⑥周边经营性车库和公共泊位为车主提供生活时段的包月停放。

　　3、增建补建：

　　⑦停车设施、小区公共服务设施和商业设施等三大设施捆绑建设；

　　⑧小区内建设机械立体停车库；

　　⑨针对小区周边单位工作时段停车泊位也十分紧张的实际情况，建设公共停车场、库、楼，以夜间包月和白天计时两种价格，满足工作和生活双重停车需求，并积极探索利用绿地、广场、学校操场建设地下停车库。

　　⑩对停车设施和公用设施严重缺乏的小区，“以增量开发带动存量不足”。就是在对停车困难小区的周边地块进行规划开发时，划出一块用地以零价格出让给开发商，允许开发商在其地面以上进行商业开发并在地面以下建设停车场库，或将一部分店面以上的楼层作为停车场库，但是必须将一定数量的停车泊位产权交给政府，还可以用提高容积率的方式鼓励开发商建设，这样可以节省政府的投入，加快停车设施和公用设施的增设、建设进程。

　　综上所述，我们建议，市政府从明年起，把缓解住宅小区停车难和解决物业管理矛盾作为为民办实事项目，一手抓创新管理、健全制度，一手抓盘活存量、补建增建，既为市民群众营造和美舒适的生活环境，又为停车产业和物业服务产业的发展创造条件。

空气污染调查报告 篇31

　　一、调查动机

　　近年来，空气污染非常严重，空气污染就是其中之一。汽车、飞机和轮船的废气，工厂的烟尘……都会造成严重的空气污染。

　　二、调查目的

　　因为空气污染越来越严重，我想知道空气污染的严重程度。

　　三、调查内容

　　工厂、汽车、飞机和船只以及住宅炉灶产生的烟尘含有许多有害物质，是空气污染的主要来源。烟雾和废气中的有害物质会刺激人的眼睛，使眼睛发炎疼痛；这些有害物质还会刺激人的气管和肺部，引起咳嗽、哮喘甚至肺癌。空气污染对庄稼和树木危害很大。比如废气中的二氧化硫等有害气体会使农作物和树木的叶子变黄、枯萎、脱落。云层中的二氧化硫和雨滴结合会形成酸雨，杀死大面积的农作物和森林。清洁的空气是人类生存的重要条件。

　　最近，哈佛大学公共卫生学院在对各种空气污染物进行检测后发现，直径小于10微米的细颗粒与心血管疾病的发生和死亡人数的增加密切相关。具体来说，这些微粒与冠心病、心肌梗死、高血压、脑卒中的发生和死亡密切相关。

　　众所周知，空气污染与呼吸系统疾病密切相关。那么，为什么空气污染会导致心脑血管疾病呢？

　　空气污染越重，患心脑血管疾病的风险越大。

　　来自美国21个城市的研究发现，大城市空气中小于10微米的细颗粒物浓度通常为4-20μg/m3，浓度每增加10μg/m3，心血管疾病的风险就会增加24%，导致死亡风险增加76%。

　　德国研究人员调查了德国两个城市的3399名居民。结果表明，居住在交通主干道150米以内的居民冠心病发病率比居住在交通主干道以外的居民分别增加了1倍和85倍。美国对卡车运输和纺织工人进行了调查。结果表明，空气中每10微克/立方米直径小于10微米的细颗粒，心肌梗塞和心力衰竭的风险增加1-4倍，死亡率增加1倍以上。

　　爱丁堡大学一项男性工人接触废气的实验发现，空气污染可明显加重心肌缺血，如果原心脏病发作，会造成更严重的后果。

　　烟草燃烧释放的烟气中含有多种细微颗粒，包括一氧化碳和尼古丁等生物碱、胺类、酚类、烷烃类、醛类和重金属元素。其中，与冠心病、高血压相关的化学物质有十余种。研究表明，长期吸烟可使高血压、脑出血的发病率显著增加28倍，脑梗塞增加2~5倍，脑卒中死亡率增加2~6倍。值得一提的是，被动吸烟者吸入的冷烟中的细小颗粒对健康的危害更大。

　　四、调查的结果

　　经过调查，我发现空气污染可能会导致心脑血管疾病，这是一个非常严重的问题，会导致很多人丧生。

　　五、建议

　　(1)应用环保产品，减少汽车尾气的排放。

　　(2)改进工业生产工艺，减少细颗粒排放。

　　(3)尽量不要用烧煤、烧柴或烧植物的方式做饭或取暖。

　　(4)居住建筑尽量远离交通要道。

　　(5)严格执行公共场所禁烟规定，消除被动吸烟来源。