考察报告范文（精选25篇）

　　那么，**中学教学改革从何入手呢?我想，就从“课堂”开始吧，通过模仿推行“先学后教、互助展评”的教学模式和“自学、互学、展学”的学习方式循序渐进地构建“学本课堂”或“生本课堂”，在模仿中定位，在定位中优化，从而找到一条适合**中学农村学校校本特色的课堂改革之路。

　　首先，各班建立相对稳定的“合作学习小组”

　　我认可**老师的分组原则——“组内异质，组间同质”。“组内异质”，就是把学习成绩、能力、性别、性格、家庭背景等方面不同的3-4名学生分在一个合作小组内，合作学习的开展基于知识互补、感情相融的条件。常见许多课堂特别是一些观摩课很随意地把邻近的几个学生划成一个合作学习小组，这显然是不科学的做法。**中学的“合作学习小组”由3人按照“组内异质”的指导思想构建，相对学习较好、担任组长(亦称主持人)的学优生坐在中间位置负责开展活动。

　　其次，推行“导学案”

　　我认为“导学案”其实并不神秘，说简单一点就是对传统所说“预习”环节的一个具体化和思维化。我认可龚老师导学案的开发原则:“导学问题化，问题思维化，思维品质化”。“导学问题化”将是我校开发导学案的主导思想，意在通过教师的“设疑”引导学生自学，培养学生思维品质。当然，导学案中适当地配备些习题帮助学生进一步思考还是可以的，但要结合教学重难点设计，习题要求精化不能泛化。

　　为了便于老师操作，我校教务处和教研室会按照导学案的思路设计出一个全校通用的导学案格式来。同时，为配合推行导学案，学校将对原有的《教师教案专用本》重新进行设计印制，在其中加大导学案问题设计和课堂互动(教师活动和学生活动)两个重要环节。

　　再其次，建立“错题库”

　　众所周知，错题是学生学习路上的“拦路虎”、“绊脚石”，是教学活动中攻坚克难的重点和难点。可是，一般我们对待错题采取的都是“怀柔”政策:“一次性辅导、一次性改正”了之，不整理，不跟踪，轻易就放过了，所以在以后检测中碰到这类题型——甚至是原题——时一些学生又做错了，这种怪现象这种恶性循环可谓司空见惯。鉴于此，为了进一步增强教学的针对性和有效性，我校要求教师和学生都要建立气“错题库”，“错题库”是我校检测命题的重要题源和学生攻坚克难的重点目标。

　　最后，在实践中不断学习、反思和优化

　　为了统一思想，凝心聚力，让广大教师高度认识推行课堂教学改革的紧迫性和重要性，校长培训回来，我积极组织全体教师观看了校长“新课程学本课堂的模式创建与学案导学”课件资料，并通过教研组专题研讨活动交流心得。在接下来的实践活动中，学校通过行政干预“逼”每一位老师课堂实现转型，与之相适应，学校修改了新的课堂评价标准，评价重点从“教师教得怎样”转移到“学生学得怎样”上来。为了帮助广大教师实现从传统教学模式到学本课堂模式的平稳过渡，学校领导班子和教研室老师加大了听课力度，通过组织议课会诊活动，及时解决教师在学本课堂中出现的一些问题。与此同时，学校也积极树立典型，及时推出了以语文组教师辉老师为代表的优质课参加**中学大学区承办的区级示范观摩课活动，其新颖、富有创意的合作学习方式受到专家和听课教师的一致好评。

　　目前**中学“先学后教、互助展评”的教学模式和“自学、互学、展学”的学习方式正在模仿启动阶段。我们有充分的理由相信，一个适合**中学校本特点的“学本课堂”一定会得到有效的开发和建设。

考察报告范文 篇17

　　一、绪论

　　xx年底通车里程已超过四万五千公里，总里程世界第二，xx年年还将建设五千公里，许多省市的高速公路网已经形成，从省会到地级市都通高速公路，高速公路对发展经济、促进物资、人员交流起到了极大的作用。在高速公路成网的情况下，如何充分运用交通监控系统的技术手段保证各条路的畅通，使路网整体通行能力达到最大，是摆在我们公路管理者面前的一个重大课题。 交通量迅猛增长，服务水平显著降低;交通事故、伤亡人数不断增加，人们对安全性更为关注，对交通监控系统也提出更高的要求，监控系统的功能、性能逐渐完善和提高交通监控系统，逐步摆脱一路一监控、讲究门面等初期想法，朝着提供安全、实用、畅通、服务的成熟理念发展。同时，随着联网收费系统的不断成熟与完善，人们也开始有更多的时间、财力和经历重点关注联网监控系统。

　　二、高速公路区域化管理的必要性

　　随着高速公路网的逐渐形成，交通流量的不断增长，监控系统的规模和功能也将进一步发展，原先仅为一个路段服务的单一的监控系统正在朝为多条路径的路网服务转化，监控系统联网势在必行，交通异常自动判断、交通信息查询、紧急救援、路线诱导等监控核心功能将会得到充分发挥，本着服务于社会的原则，监控系统的作用将日益明显。

　　由于高速公路的设计、建设时间前后不同，如果采用的标准不同，预留接口不清，将会对以后实行统一管理带来困难。

　　如何在路网数据收集和融合的基础上，实现路网内的统一监控、相互联动、资源共享，以及进一步为社会提供综合服务，充分发挥路网功能，就需要对高速公路联网监控系统建设进行统一规定，以规范高速公路监控系统的技术标准和建设管理，对已建和在建项目提出合理建议，对待建项目做出指导。

　　三、联网监控系统的基本模式

　　高速公路联网运行监控系统的建设应按照“统一规划、分期实施、分级管理、逐步联网、逐步完善”的指导思想进行。

　　1、区域监控中心/省监控中心目标

　　加强主管部门对路网运营的监控管理，提高对路网规划建设的宏观决策能力;

　　统一协调解决路网内的交通事件和交通事务;

　　各路段之间实现交通资源和交通信息共享互补，充分发挥路网营运经济效力;

　　开拓交通信息服务系统，为社会公众、各路段管理机构、交通主管部门等不同的需求主体提供及时有效良好的服务。

　　2、监控中心基本功能

　　信息收集功能：收集路网信息，完善联网运行监控模式，积累管理经验，初步具备协调各路段的交通运营的能力;

　　数据统计分析功能：负责制定需要上传数据的类型、数据交换格式、数据通讯协议规范、监控系统统一编码等，完成数据的采集、分类、存储，以及简单的统计和分析功能;

　　数据统计分析功能：负责制定需要上传数据的类型、数据交换格式、数据通讯协议规范、监控系统统一编码等，完成数据的采集、分类、存储，以及简单的统计和分析功能。

　　信息发布功能：根据路段(网)交通、道路状况及实际需要利用可变信息标志发布路段(网)运营管理信息;

　　宏观管理控制功能：分析片区/省域高速公路路网交通运行规律，优化路网内交通机电设施的布设;完善路网的宏观管理与控制;决策重大交通事件下路网的交通组织调度方案。

　　协调管理高速公路与城市道路交通：获取城市道路的运行状况信息，对由高速公路即将进入市内的车辆及时引导、疏散，避免城市局部区域的拥堵;为刚进入高速公路的出行者提供高速公路的交通状况信息;

　　数据融合处理平台：对交通数据进行二次汲取和挖掘，为实现路网调度、及时分流、保证道路通畅、提高运营效率等提供数据支持。

考察报告范文 篇18

　　我作为**大学公共管理学院“三下乡”服务队的成员之一，赴广安追寻伟人的足迹瞻仰伟人丰功伟绩，深切缅怀我国改革开放和现代化总设计师邓小平同志，并对广安当地的明月镇做了实地调研。

　　在领队熊老师的带领下，我们怀着对伟人的无限崇敬之情，冒着酷暑参观了邓小平故居纪念园，先后瞻仰了邓小平铜像、参观了邓小平故居陈列室和邓小平故里。通过参观，我们进一步深入了解了小平同志波澜壮阔、光辉灿烂的奋斗的一生，增强了爱党、爱国、爱校的使命感和责任感。从纪念园出来，我深有感触。伟人已去不可追，但其精神却永远成为千千万万有抱负青年的学习榜样。作为一名大学生党员，同学们在追慕伟人的同时更要沿着伟人的足迹为建设伟大的祖国而努力奋斗。把那句“我是中国人民的儿子，我深深地爱着我的祖国和人民”铭刻入自己心底，时时鞭策、督促自己。

　　参观了小平故居以后，我们服务队一行赶往市区附近的华蓥县明月镇实地调研，先后参观和访谈了两个养猪场、一个养兔基地，以及一个兔肉加工公司，详细了解了公司和基地的规模、流程和发展情况。此行的主要目的是了解当地乡镇的发展状况，并针对实际情况，结合我们学院的优势，向他们提供必要的帮助和支持。经过协商，我们学院和镇政府计划在明月镇建立一个长期的社会实践基地，培养我们的学生党员队伍，让学生党员把所学知识用于实践，在实践中磨练和成长。