关于实习报告范文（通用30篇）

　　我还想就交通问题多谈些看法。有一件事是不庸质疑的：你在横穿马路时决不必过分的谨小慎微。我很欣喜地看到有如此多的人以自行车作为其交通工具而非汽车。这就使得中国一些大城市的交通比同类大国的交通要畅通得多，噪音和污染也少得多。挪威有一个问题是需要好好向中国讨教的--如何使得交通井然有序、怎样为骑车者创造良好的道路环境。关于噪音问题，中国做得还有些欠缺。中国人惯于冲着挡路的人或物不停地按喇叭。这使得刚来这的我很难入睡，在挪威我们只有在紧急的情况下才按喇叭。

　　我不仅仅只有在步行过马路的时候才感到害怕(由交通引起的)。坐在车里也有此感。我总认为司机应该明白自己的职责，但这种想法并未让我放松警惕。在高速公路上的逆向行驶事件仍历历在目。从reidun那我早就听说中国的公共汽车是很拥挤的。在挪威时，由于我的身高比平均身高矮点儿，每每遇到拥挤的人群时，我总是被挤得喘不过气来。来到中国后才发现，这种情况并不常见。所以这的共车司机也更和善。

　　你们为我做得安排真是太棒了。我总是忙得都来不及思乡或觉得无聊。新鲜的事物总是层出不穷，我的每一周都过得与众不同：参观公司，参加会议，探访大学，旅游赏景。我看到了作为一个普通旅游者所不可能看到的中国。

　　这次来中国的时机真是太好了。我很幸运，因为我到的时候，所属公司的业务正在开展中。我有幸得到了去杭州以外其他城市的机会。有小梅、朱先生和其他两位男士的相伴，旅途生活有趣极了。一时期内，跟着参与一个特定的项目时件很有趣的事。能到北京见识到中国最赋盛名的文化景点--紫禁城、颐和园，真是件值得回味的事。它们都给我留下了深刻的印象。

　　中国的许多事物在我的脑海中都刻下了深深的印痕。因为她与我土生土长的国度事如此的不同。她的旧式建筑，语言(口头的和文字的)，悠长的历史，传统习俗，这一切都是与众不同的。中国在保存自己悠长文化的同时，正以惊人的速度朝着摩登大国发展。

　　另一个给我留下深刻印象的是中药，因为这和我所学的专业有关。在西方，中药并未被完全接受，且相关知识也是十分欠缺的。过去，懂得用植物或其它与自然界有关的东西医治病人的妇女被视为女巫或和其它精神领域扯上关系。在历史上很长一段时间，她们被大火活活烧死，为得就是防止她们的信仰、理念得以传播，为得就是保证基督教徒们的地位。许多人就这样葬送了生命，而她们的医学知识也就随之消亡了。

关于实习报告范文 篇12

　　我不是很专业的人士，但我在制作的过程中感悟很多。今天在这里能有机会和大家来分享我的感悟，感到很荣幸！写的好与不好就请大家多多指教，希望大家共同努力，共同进步！

　　通过此次实训，让我学到了很多课堂上学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站！这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了动漫工作应支持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要总代表地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。单位也培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，对实际的动漫工作的有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。

　　在本次实训过程中，我组有很多注意的地方。例如场景的整体比例，因为比例是很重要的，在一个场景建模过程中，对于整个场景的比例要求很重要，如果整个场景要是失去本身的比例就会失去场景的美观，如果整个场景失去比例在之后的材质灯光里，就算材质贴图很好也不会把场景做的很漂亮，所以比例是很重要的，在建模型时候都用了一个参照物。按照比例的需求建模，这样模型就不会失去整体的比例。这样场景也会变得很美观。还有在本次实训过程中要注重模型的.布线，布线的要求是流畅。还有就是要用最少的布线实现最完美的场景，因为我们都不是专业模型人员，所以做场景的时候布线的时候就要非常注意，布线规整流畅会对之后材质灯光人员减少很多负担，如果布线不好材质灯光在展UV的时候就会很麻烦。在有的时候还会展不开模型的UV，这样就会很复杂。在材质组如果展不开UV材质贴上就会有很大的拉伸，这样在渲染的时候贴到物体上的材质就会有很大的漏洞，就会是场景变得很不完美，很不和谐。所以在我们完成场景交给材质组的时候，遇到过材质组无法展开UV，最后只能到我们模型组从新布线。这样就会很麻烦，不但耽误了时间还会造成很多不必要的事情。

　　虽然在实训期间遇到过许多困难，但在老师和同学的帮助下，大部分困难迎刃而解 。希望在接下来为数不多在校时间里，学校能多安排几次实训，让我们更多的了解maya制作流程。

关于实习报告范文 篇13

　　【实训时间】

　　20xx0月22日—20xx1月02日

　　【实训地点】

　　航空维修实训基地

　　【实训目的】

　　通过为期两周的实训，对铆接技能具有一定能力，在理论知识的基础上，通过实际训练，熟悉对铆接技能操作工具的使用，正确的掌握铆接方法(反铆，正铆，拆铆等技能)，同时训练自己对工作单的认识态度(必须严格按照工单对零件进行加工铆接)。

　　【铆接原理】

　　铆接就是运用压力或者拉力膨胀原理，紧密连接物体。使用铆钉连接两件或两件以上的工件叫铆接。

　　【实训安排】

　　1、按照工单要求下料(练习板、A板、B板、C板);

　　2、根据工单，对A板钻孔，并用正铆方式铆接在练习板;

　　3、根据工单，对B板钻孔，并用正铆方式铆接在练习板;

　　4、根据工单，对C板钻孔，并用反铆方式铆接在练习板;

　　5、根据工单，对A板拆铆，并用反铆方式铆接在练习板;

　　6、运用练习的技巧，对上次钣金实训下料的机舱门部件做铆接装配;

　　7、实训场地卫生整理。

　　【实训工具】

　　1、气钻：气钻是一种手持式气动工具，主要用于对金属构件的钻孔工作，尤其

　　适用于薄壁壳体件和铝镁等轻合金构件上的钻孔工作。具有工作效率高，钻孔精度高等特点，广泛用应用于家电制造，房屋装修，汽车船舶制造，航空航天工业制造及维修行业，功率大,无火花,在高瓦斯矿井中，尤其能体现其安全性。根据加工精度要求可以选用不同型号的工具。

　　2、铆枪：用于铆接实心铆钉的普通气动工具，通过铆卡对铆钉的连续冲击，使其变形膨胀，形成墩头，达到铆接。

　　3、顶铁：方形顶铁，圆柱形顶铁

　　4、钻头：Ф4.1十只，Ф2十只

　　5、锪窝钻：在飞机蒙皮等表面，需要获得平滑的效果，常常使用锪窝钻，采用平头铆钉铆接。

　　6、穿心夹：十只。用于圆孔定位和夹紧。

　　7、弓形夹：两只。用于在钻孔之前的夹紧定位。

　　8、其他工具

　　【铆接实训】

　　一、正铆练习：

　　正铆的定义：用铆枪连续打击铆钉杆，用顶铁顶铆钉头，使铆钉杆膨胀变形，形成墩头的方式属于正铆。

　　在正铆过程中，与自己合作的同学，顶铁面需要和铆钉头保持垂直，同时保证顶铁在铆接过程中无滑落，无移动。施铆者应注意保证铆枪平直，无跳枪现象，用力均匀。在初次铆接过程中，应该做到多测量，用样板检查铆钉墩头的直径和高度，保证铆接质量。最后铆钉头和墩头应该没有倾斜状态，看起来墩头大小均匀，高矮一致。

　　二、反铆练习：

　　反铆的定义：用铆枪连续打击铆钉头，用顶铁顶铆钉杆，使铆钉杆膨胀变形，形成墩头的方式属于反铆。

　　反铆更加需要合作者把顶铁端正，反铆过程中应该和正铆一样，在铆接过程中顶铁无移动，无跳枪现象。最终铆钉应该没有倾斜状态，看起来墩头大小均匀，高矮一致。这样的铆接质量才算合格的。在锪窝的时候，应该调好锪孔钻的深度，在废铝板上反复调试深度，在废铝板上，锪窝深度稳定后，方可在练习板上开始锪窝。锪窝是应该保证钻头和孔在同一中心，限位器要和铝板表面相平齐。

　　三、拆铆练习

　　拆铆：将已经铆接完成的铆钉，从铆接件上取落。

　　拆铆应注意，样冲位置应保证在铆钉头的正中心，避免损伤到铝板。可以先使用小钻头钻孔，保证孔中心在铆钉头中心，大钻头没有小钻头容易纠正中心位置。在拆铆钻孔时，孔的深度最好不要超过铆钉头的高度。最后用拆铆工具冲掉铆钉杆。应保证铝板在拆铆过程中，无划伤，无弯曲。