关于实习报告范文（通用30篇）

　　苏通大桥展览馆就是向我们展示苏通大桥建桥过程以及建桥中的材料运用，苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长33。21公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。

　　l、跨江大桥工程：总长8206米，其中主桥采用100+100+300+1088+300+100+100（其中主桥长约1088米）=20xx米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。斜拉桥主孔跨度1088米，列世界第二；主塔高度300。4米，列世界第二；斜拉索的长度577米，列世界第一；群桩基础平面尺寸113。75米X48。1米，列世界第一。专用航道桥采用140+268+140=548米的T型刚构梁桥，为同类桥梁工程世界第二；南北引桥采用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥；

　　2、北岸接线工程：路线总长15.1公里，设互通立交两处，主线收费站、服务区各一处；

　　3、南岸接线工程：路线总长9.1公里，设互通立交一处。

　　苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准，计算行车速度南、北两岸接线为120公里/小时，跨江大桥为100公里/小时，全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级，挂车一120。主桥通航净空高62米，宽891米，可满足5万吨级集装箱货轮和4。8万吨船队通航需要。全线共需钢材约25万吨，混凝土140万方，填方320万方，占用土地一万多亩，拆迁建筑物26万平米。工程总投资约64。5亿元，计划建设工期为六年。苏通大桥的成功建设树立了工程师追求技术卓越与不断革新的典范。苏通大桥在国际上首创了静力限位与动力阻尼组合的新型桥梁结构体系及关键装置与设计方法，使得千米级斜拉桥在世界上首次得以实现；开发了内置式钢锚箱组合索塔锚固结构和大型群桩基础结构及设计方法，已在苏通大桥等多座国际重大桥梁工程中得到广泛应用；在国际上首创了大型深水群桩基础施工控制技术；并且在国际上首次提出了千米级斜拉桥的施工控制目标、总体方法、过程与内容以及控制精度标准，基于几何控制法原理在国际上首次系统地建立了多构件三维无应力几何形态和设计制造安装全过程控制方法，应用该方法苏通大桥实现的控制精度高于国际同类标准，攻克了千米级斜拉桥施工控制技术难题。以上这些技术的革新和应用有力地支撑了苏通大桥的建设，实现了千米级斜拉桥关键技术的突破，为世界斜拉桥技术的发展做出了重要贡献。

　　苏通大桥的建设成功克服了长江天险带来的气象条件差、水文条件复杂、基岩埋藏深、通航密度高等四项建设条件挑战，创造了1088m斜拉桥最大跨径、300。4m最高索塔、577m最长斜拉索和131根长117m、直径2。8m/2。5m最大群桩基础等四项世界第一，使人类建设斜拉桥的跨越能力首次突破了1000m大关。之前世界斜拉桥最大跨径纪录为主跨890m的日本多多罗大桥，苏通大桥的建成将世界斜拉桥的最大跨径记录提升了22%，大大提高了斜拉桥的竞争力，揭开了世界斜拉桥发展历史的新篇章。

　　苏通大桥在项目全过程管理的咨询服务、招标采购方面坚持贯彻FIDIC理念，采用合同管理模式、质量管理模式，高效率地协调了数十家咨询、科研、承包商等机构的活动，保证了工程质量、进度和投资控制管理目标，注重实力建设，培养了大批工程咨询及管理人才。

　　作为全球首座超千米跨径斜拉桥，苏通大桥在线形优美、技术领先和管理科学的同时，在环保、耐久和经济社会效益方面也保持了完美的平衡，对现代桥梁建设理念进行了很好的诠释。

　　苏通大桥采用主跨1088m的斜拉桥方案，相比过去在此种跨度领域必须采用的悬索桥方案，直接节约了工程投资约2亿美元，并且避免了巨大水中锚碇对长江河势以及水域生态系统的破坏和不利影响，更切实的保证了长江航运安全以及长江口水体的安全环保。苏通大桥建立了完善的实时在线结构健康监测系统，监测对象分为两类：荷载监测和结构响应监测，荷载监测主要有环境参数（风、大气温湿度与桥梁内部温度）监测，结构响应监测主要有整体位移、支座位移、加速度、应力应变监测。全桥共设565个测点，597个传感器。运营4年多来的监测显示，大桥结构位移、应力水平均在设计和预计范围内，大桥处于弹性工作状态，各方面状态良好，结构性能良好，完全符合要求。

　　七月九号，我们参观中远船厂，公司主要经营范围包括：特大型龙门吊、港口机械设备、船舶舱口盖、船体分段及其它船舶与海洋工程。年生产能力约在6—8万吨，船舶舱口盖出口韩国、德国、波兰、日本等造船强国。公司与舱盖世界第一品牌————芬兰麦基嘉（MacGREG0R）合作建成的舱盖生产线，产品的类型、难度、质量及售后服务均达到世界先进水平，是中国最大的专业化舱盖制造商之一，目前NCSC舱盖产品在国际舱盖市场发挥着举足轻重的作用，已跻身世界前列，成为世界著名船商首选的合作伙伴。经过几年的产品结构调整，重型港口起重、装卸、龙门吊等大型钢结构机械设计、制造、安装，是公司又一经济增长点，近年来，承接了多台超大型龙门吊设备的设计、制造、安装任务，其中为韩国STX船厂、大宇船厂生产的起重能力900吨、跨度208米龙门吊为国内首创。公司已通过挪威船级社DNV权威认证的ISO9001：20xx质量管理体系，并在同行企业中率先通过了OHSAS18001：20xx职业健康与安全管理体系认证。公司奉行“打造一流精品、超越顾客满意”的质量方针；始终贯彻“人的安全与健康高于一切，科学的安全管理是提高工作效率和产品质量的基础”；推崇“创造和谐工作环境，保障员工健康安全”职业健康安全理念；秉承以“创新、务实、和谐”为核心的企业文化。我们在解说人员的带领下参观了船厂的车间，还到现场观看了正在建造的大型还上钻井平台，、以及休息平台，解说人员还带我们到现场观看给船体油漆的过程。我们在船厂展览馆中了解到公司的庞大，也了解了很多我们没有见过的船体，比如海上风电安装船，深海铺管船等。下午我们又去造桥现场观看造桥的过程。

　　四、认识实习感受

　　这次的认识实习主要是让我们队自己的专业有初步的了解，为以后的专业知识的学习奠定基础。作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学校带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。

　　五、致谢

　　六、这次实习得以圆满完成并起到了良好的效果首先要感谢我们的两位带队指导老师，老师们不仅在实习学习上给我们介绍各种专业知识，更在生活上给我们无微不至的关怀，谢谢老师！

关于实习报告范文 篇26

　　实习是大学生走向社会的作用非凡的一道槛，其中充满着磨砺与再学习的机会。若要成功的跨过去需不断地反省并改进一些为人处世的措施。当然对于学法律的我来说，更得关注法律及其适用方面的琐碎，不断地从中获得进步的经验，为更好的规划以后的人生打好基础。这道槛对于大学生初步涉世也是非常重要的。实习给我留下的第一印象——认真对待每一个案件。

　　一、实习单位及岗位简介

　　在大四的最后一个学期，我迎来了毕业实习。本次实习安排在开学后的六周，其主要目的是让我们把在学校所学知识与实践相结合，通过对司法实践的了解进一步深化对所学法律知识的理解和掌握。

　　我此次在邢台县人民法院实习。邢台县人民法院是基层法院，共有四个民事审判庭、两个刑事审判庭、一个行政审判庭以及六个派出法庭(分别是西黄村镇派出法庭、南石门镇派出法庭、将军墓镇派出法庭、路罗镇派出法庭、东旺镇派出法庭及黄寺镇派出法庭)，还有立案庭、高审庭、审监庭、执行局等。我被分到民一审判庭，民一审判庭主要负责审理合同纠纷案件，后我又到执行局呆了一段时间。我在这里的工作主要是整理卷宗、旁听庭审、练习撰写判决书，还有几次与其他工作人员到当事人住所地调查。

　　二、实习过程概述

　　去实习时老师对我们说实习能否学到东西，关键不在于老师和法官，而在于自己，只有你带着一双求知的眼睛去观察、探求，才能学有所获。而且老师反复强调实习的重要性，特别要求我们认真对待实习。

　　实习的第一天，确定实习岗位后我到民一审判庭去报到。民一庭内正在开庭，我便坐在旁听席上旁听。这是一起比较简单的合同纠纷案件，庭审程序进行得很快，在双方当事人拒绝调解后，法庭听取了当事人的最后陈述，法官宣布合议庭和议后择日宣判，庭审结束。下午我被安排在庭内整理卷宗。