大学生的社会实践报告范文3000字（精选35篇）

　　进行路肩和路边养护，注意防水和排水，都是为了防止路基病害，保持路基稳定，也就是路基养护工作。

　　冰雪控制在寒冷地带，除雪是冬季的主要养护工作通讯网络对于除雪工作十分重要。防雪的措施，如在适当诶是装设防雪墙，防雪廊，树木特别是针叶树或其他植物也对积雪有消弱作用，在郊区公路上常用的除雪机具有，平路机，翼型雪梨等，在市区道路上一般是铲在卡车上运走，在雨雪后易行成冰面或暗冰可以使路面摩阻系数降低，对行车十分危险，尤其是在急转弯陡坡地段，常用清洁的粒沙，石屑或煤渣等物铺洒防滑，有时用盐水或粒盐防止冻结，也是行之有效的措施，但大量长期使用，往往对水泥混凝土路面起侵蚀破坏的作用。

　　交通服务设施养护包括标志和标线的清洁和养护维护更新，照明和信号灯的`维护，以外交通事故的抢救等。

　　桥梁养护包括定期检查油漆桥面维修上下部结构的加固及修理 河道控制等。

　　城镇道路养护工作不可避免地会对过往交通造成影响，通过对养护施工方案进行优化，可以实现养护效果最大化、养护成本最低化、交通影响最小化，既有利于施工方，又有利于道路使用者和管理者，具有重要的现实意义。 我们首先从道路养护作业区的通行能力、交通效率、交通事故以及作业区优化设置四个方面，对国内外的相关研究进行了综述。接着对我国城镇道路养护工作的基本情况进行了总结，对养护作业区对交通的影响进行了分析，并对养护作业区的交通组织原则与方法作了归纳。在此基础上，提出了城镇道路养护总成本模型。道路养护总成本模型由养护施工成本、交通延误成本和交通事故成本三部分构成，为使模型能够准确反映工程实际，在模型构建时加入了夜间施工调整系数、不同养护类别调整系数、夜间交通事故系数，同时考虑了不同出行方式和不同出行类别在成本上的差异性。计算交通延误是求解总成本模型的关键，本文首先通过建立数学模型来求解混合交通条件下的出行延误，研究表明，该模型具有一定意义，但用来精确计算交通延误是非常困难的。因此，本文尝试利用交通仿真的方法来解决这一难题。

　　古人曰： “逝者如斯夫，不舍昼夜” 。短暂又难忘的实习旅程就像白驹过隙般，飞速而逝，而 这其间的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一应俱全， 在每日紧张充实的工作环境中不觉间已经走过了一个月的实习期，回首这一个月的实习期，内心充满着激动，也让我有着无限的感 慨。 就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑和压力，于是就有了像我一样的在校大学生选择了社会实践工作。打工实践实践虽然很短，但是在这段时间里，我们却可以 体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。这些经验是一个大学生所拥有的“无形资产” ，真正到了关键时刻，它们的作用就会显现出来。 大学生除了学习书本知识， 还需要参加社会实践。 因为很多的大学生都清醒得知道 “两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的人不是现代社会需要的人才。

　　大学生要在社会实践中培 养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增 长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不要简单地 把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段， 更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。 现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。 作为一名大学 生，只要是自己所能承受的，就应该把握所有的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。 这次的认识时间是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢 慢走向成熟。 作为一名在校学生，能在大一期间参加社会实习，是一次难得的机遇。使我们在掌握基本理论知识后，迅速的加以实践运用。巩固学习成果。同时，在大三学年，能对所学知识有了更 进一步的深化理解，便于更好的学习。这是学业上的优势。更为可贵的是，我们在实习中成长的更加成熟，无论是思想还是心理上。由于我们一贯生活在校园中，时刻有老师、家长和 同学关爱， 生活可以说用无忧无虑来形容， 很少接触社会， 也很少吃苦。 在这次客运站实习中，困难时刻严峻的考验着我们。 通过这次实习， 我比较全面地了解了客运站的组织架构和经营业 务，接触了形形色色的客人，同时还结识了很多很好的同事和朋友，他们让我更深刻地了解了社会，他们拓宽了我的视野，也教会了我如何去适应社会融入社会。 而作为一名还未走出校园的学生， 我深知自己要学的东西有很多很多， 对即将踏入的工作岗 位又有着太多的陌生和神秘，在这种矛盾心理的促使下，我满怀着信心和期待去迎接它。初来客运站我就被它神秘的色彩、清新的空气、幽雅的环境所深深吸引，为能有机会在这个地方 实习而感到庆幸。实习占用了我们暑假的时间，但是这和以往打的暑期工不同，在工作过程中，我们不是单纯 地出卖自己的劳动力去换取报酬，而是当自己是其中的一员， 和各部门同事密切合作维客运站形象和创造最大的利益。实习过程中，我们不会因为还是本科在读生而受到特别的礼遇， 和其他心员工一样，从基本知识和本职工作开始了解，偶尔做错事，也不会有人偏袒。作为站里的一员，穿上了制服，就要处处维护站里的权益，要把自己客运站紧密联系起来， 要熟悉客运站的信息，要另自己的一言一行都要代表客运站的利益，时刻为客运站做宣传，提高客运站和自己的形象。实习过程中，让我提前接触了社会，认识到了当今的就业形势，并为自己 不久后的就业计划做了一次提前策划。通过这次实习，我发现了自己与社会的契合点，为我的就业方向做了一个指引。另外，客运站的人才培养制度为我们提供了大量的学习机会，为我 们提供了就业机会。实习实际上就是一次就业的演练，在实习中，我发现，其实学习不光充满在课堂上，社会上给你提供的学习机会更多。只不过，这个学习资源需要你的筛眩不象 我们课堂上，老师永远教给我们的都是实实在在的真理性的知识。但是，社会上提供的学习资料更及时，利用效率更高。学习的机会时刻充实在生活中，学习中。

大学生的社会实践报告范文3000字 篇26

　　20xx年7月10号下午3：30，去往内蒙古乌兰浩特的火车缓缓启动，从那一刻起我的心也被带动了，第一次去那么远的地方，心情是十分激动的，很难想象那地方是什么样子，总是在听别人说起大草原如何秀美，这次终于可以一睹它的芳容了。。。

　　内蒙古乌兰浩特是这次学院组织社会实践的基地，早在出发前团委的刘老师就给包括我在内的17名同学开了动员大会，说了很多的注意事项，往返的路程很长，要19个小时的火车才可以到达那里，我们听了之后很是惊讶，毕竟我们中的大部分人都是北京人，很少有机会去坐火车，而且这次几乎是一天一夜的路程，对于我们的体力和耐力是一个强大的挑战。但我们没有人退缩，因为我们知道这次的机会来之不易，学院在众多的报名学生中选了我们，我们就知道其中的责任，我们是学院的精英，是学院的象征，我们不可以辜负学院领导对我们的寄托。

　　10号那天我们整装出发，坐校车集体前往北京站。我们队伍中有14名学生，3名老师，刘老师带头，李老师负责到实践基地的拍照工作，王老师负责管理我们学生起居，队伍中只有我和周磊两名男生，所以在旅途过程中重活累活就是我们男生的责任了，我们也义不容辞。终于上了火车，我们相互提醒不要落队，不要丢东西。在火车上，通过狭窄的过路，人满为患，真是挤满了人，有如翻山越岭一般的艰难，好不容易找到自己的座位，将自己的大包小包的东西放在能放的地方，然后开始帮女生们把书包放在头顶的车架上码好，弄完这些，自己已经是汗流浃背，可是心情依旧激动，火车起动了!对于我这个头一次坐火车出北京的人来说，很新鲜，很兴奋。我不知道我的兴奋劲儿是否能坚持一夜的火车，看着窗外逐渐向后去的景物，我知道我在一步一步离开我的家，离开这个生活20xx年的地方，去往这次行程的终点。应该说，我们是真的长大了，我们成长了，我们可以背起行囊到远方，到那个我们未知的地方去探索，去发现，去领略那里带给我们的人文风采和生活气息。是的，这大部分的努力要靠我们自己了，靠我们自己的付出去所得。真的很感谢学院为我们安排的这次社会实践，让我们懂得成长过程中的艰难，所要接受的洗礼，都要靠自己去承担了，这就是责任，我们对我们自己的责任。