电气设备安装实验报告（精选3篇）

电气设备安装实验报告 篇1

　　一、实训目的与要求：

　　1.掌握电气元件的结构、工作原理及在电路中的作用。

　　2.学会识读电气控制线路图,并能熟练的分析各种控制电路的工作原理。

　　3.掌握按电气图装接电路的技能和工艺要求。

　　4.学会利用万用表检查电气元件、主电路、控制电路的方法并根据检查结果或故障现象判断故障位置。

　　5.通过对三相鼠笼式异步电动机正反转控制线路的安装接线，掌握由电气原理图接成实际操作电路的方法。

　　6.加深对电气控制系统各种保护、自锁、互锁等环节的.理解。

　　7.学会分析、排除继电--接触控制线路故障的方法。

　　二、实习内容：

　　1.掌握三相异步电动机双重联锁正反转控制电路的工作原理。

　　2.通过对电动机控制箱线路的接线，掌握电动机控制箱安装的方法和工艺要求；

　　3.掌握利用万用表检查电气元件、主电路、控制电路的方法并根据检查结果或故障现象判断故障位置。

　　三、电动机控制箱的安装与调试:

　　1、工作原理图：

　　图1-1工作原理图

　　2、使用的主要工具、仪表及器材

　　1.电器元件（见表1-2）。

　　表1-2元件明细表

　　代号MQSFU1FU2KM1名称组合开关螺旋式熔断器螺旋式熔断器交流接触器推荐型号HZ10-25/3RL1-60/25RL1-15/2CJ10-20推荐规格4kW、220V、Δ接法、8.8A、1420r/min三相、额定电流25A380V、60A、配熔体额定电流25A380V、1.5A、配熔体额定电流2A20A、线圈电压220V数量11322三相异步电动机DQFRSBXT1XT2热继电器按钮端子排端子排JR16-20/3LA10-3HJX2-1015JX2-1010三极，20A、整定电流8.8A保护式、500V、5A、按钮数3、复合按钮10A、15节、380V10A、10节、380V1111

　　2.工具

　　电笔、螺丝刀、尖嘴钳、斜口钳、剥线钳、电工刀等。

　　3.仪表

　　ZC7（500V）型兆欧表、DT-9700型钳形电流表，MF47型万用表（或数字式万用表DT9205）。

　　4.器材

　　（1）控制板一块（600mm×500mm×20mm）。

　　（2）导线规格：主电路采用BV1.5mm2（红色、绿色、黄色）；控制电路采用BVlmm2

　　（黑色）；按钮线采用BVR0.75mm2（红色）；接地线采用BVRl.5mm2（黄绿双色）。

　　（3）紧固体和编码套管按实际需要发给。

　　四、电动机控制箱安装的步骤及工艺要求：

　　1.绘制并读懂双重互锁正、反转电动机控制线路电路图，给线路元件编号，明确线路所用元件及作用。

　　2.按表1-2配置所用电器元件并检验型号及性能。

　　3.在控制板上按布置图1-3安装电器元件，并标注上醒目的文字符号。

　　4.按接线图1-4和样板图1-5进行板前明线布线和套编码套管。

　　QSFU2FU1KM2KM1SB3SB2FRXT1XT2SB1图1-3双重联锁正、反转控制平面布置图

　　图1-4双重联锁正、反转控制接线图

　　5.根据电路图1-5检查控制板布线的正确性。

　　图1-5双重联锁正、反转控制接线样板图

　　6.安装电动机。

　　7.连接电动机和按钮金属外壳的保护接地线。

　　8.连接电源、电动机等控制板外部的导线。

　　9.自检。

　　（1）主电路的检查。

　　1）按查号法检查。重点检查交流接触器KM1和KM2之间的换相线，并用查线法逐线核对。检查主电路时，可以手动来代替受电线圈励磁吸合时的情况进行检查。

　　2）万用表检查法。将万用表打到R×10挡（调零），断开控制线路（断开FU2），用表笔分别测U11、V11、W11之间的阻值为∞；按下KM1触点架，测得阻值应为电动机两相绕组直流电阻串联的阻值；松开KM1的触点架。按开KM2触点架，测得同样结果；最后用表笔测U11和W11两端，按下KM1触点架，测得电动机两相绕组直流电阻串联的阻值，将KM1和KM2触点架同时按下，测得阻值为零，说明换相正确。

　　（2）控制线路的`检查。用查线号法对照原理和接线图分别检查按钮、自锁触点和联锁触点的布线；用万用表检查控制电路，连接FU2，检查自锁触点、互锁触点、按钮、热继电器常闭触点、熔断器等的通断情况。

　　（3）检查启动、停止和按钮控制。按下SB2测得KM1线圈的电阻值，同时按下SB1，测得阻值为∞。同时按下SB2和SB3测得阻值为∞，松下SB2，测得KM2线圈的阻值。

　　（4）检查自锁、联锁控制。按下KM1触点架，测得KM1线圈的电阻值，同时按下KM2触点架，测得阻值为∞。反之，按下KM2触点架，测得KM2线圈阻值，同时按下KM1触点架，测得阻值为∞。

　　10.通电试车。接电前必须征得教师同意，并由教师接通电源和现场监护。

　　做好线路板的安装检查后，按安全操作规定进行试运行，即一人操作，一人监护。先合上QS，检查三相电源。再确保电动机不接入的情况下，按SB2，接触器KM1触点架吸合，按下SB3接触器KM1释放，KM2触点架吸合。按下SB1，接触器KM2释放。

　　断开QS，接上电动机。再合上QS，按下SB2，电动机正转。按下SB3，电动机反转。按下SB1，电动机停转。

　　11.注意事项。

　　（1）电动机必须安放平稳，以防止在可逆运转时产生滚动而引起事故，并将其金属外壳可靠接地。

　　（2）要注意主电路必须进行换相，否则，电动机只能进行单向运转。

　　（3）要特别注意接触器的联锁触点不能接错；否则将会造成主电路中二相电源短路事故。

　　（4）接线时，不能将正、反转接触器的自锁触点进行互换；否则只能进行点动控制。

　　（5）通电校验时，应先合上QS，再检验SB2(或SB3)及SB1按钮的控制是否正常，并在按SB2后再按SB3，观察有无联锁作用。

　　（6）应做到安全操作。

　　五、常见故障分析：

　　该电路故障发生率比较高。常见故障主要有以下几方面原因。

　　1.接通电源后，按启动按钮(SB1或SB2)，接触器吸合，但电动机不转且发出“嗡嗡”声响；或者虽能启动，但转速很慢。

　　分析：这种故障大多是主回路一相断线或电源缺相。

　　2.控制电路时通时断，不起联锁作用。

　　分析：联锁触点接错，在正、反转控制回路中均用自身接触器的常闭触点做联锁触点。

　　3.按下启动按钮，电路不动作。

　　分析：联锁触点用的是接触器常开辅助触点。

　　4.电动机只能点动正转控制。

　　分析：自锁触点用的是另一接触器的常开辅助触点。

　　5.按下SB2，KM1剧烈振动，启动时接触器“叭哒”就不吸了。

　　分析：联锁触点接到自身线圈的回路中。接触器吸合后常闭接点断开，接触器线圈断电释放，释放常闭接点又接通，接触器又吸合，接点又断开，所以会出现“叭哒”接触器不吸合的现象。

　　6.在电机正转或反转时，按下SB3不能停车。分析：原因可能是SB3失效。

　　7.合上QS后，熔断器FU2马上熔断。

　　分析：原因可能是KM1或KM2线圈、触头短路。

　　8.合上QS后，熔断器FU1马上熔断。

　　分析：原因可能是KM1或KM2短路，或电机相间短路，或正、反转主电路换相线接错。9.按下SB1后电机正常运行，再按下SB2，FU1马上熔断。

　　每一项最高扣分不应超过该项配分（除发生重大事故），最后总成绩不得超过100分

电气设备安装实验报告 篇2

　　实训目的：

　　通过本次认识实训，要求学生理解所学的信号施工的基础知识，以及这些信号设备在铁路中的具体应用。为以后的学习和工作积累经验，使学生对本专业的工作性质有进一步的了解，培养学生对本专业的热爱，学生的事业心和责任感，巩固专业思想。

　　实训内容：

　　1、绘制车站信号设备平面布置图。

　　2、联锁表制作。

　　3、设计车站信号设备的选择组电路。

　　4、设计车站信号设备的执行组电路。

　　5、设计车站信号设备的联系电路。

　　实训总结及体会：

　　第一，铁路站场图主要是反映站场线路的布置情况和接发车方向；信号楼位置的确定和集中联锁区的范围；并且表明了信号机、道岔的名称编号和设置位置,划分了轨道电路区段,车站信号平面布置图是设置车站联锁电路的基础,是进行车站信号工程设计与施工的重要依据,同时也是编制联的依据。：站场线路的布置和接发车方向；确定了信号楼的位置和集中联锁区的范围；标明了信号机、道岔的名称编号和设置位置，划分了轨道电路区段。主要内容有信号机的布置、轨道电路区段的划分和转辙机的安装等。

　　第二，设计车站信号设备的选择组电路，是铁路信号施工的重要组成部分，选择组电路包括记录电路，选岔电路，继电器电路。其作用是确定运行进路的范围，进路的性质和运行方向，选出进路中的道岔的位置和信号点的位置。检查进路选排一致，同时，在控制台上给出选择组电路动作时的`相应表示。记录电路由按钮继电器、方向继电器和FKJ、ZJ电路组成。其作用是用来记录按压按扭的动作和进路的性质与方向，并且确定进路的始端和终端。选岔电路山接在16网路线上的FCJ和DCJ及JXJ组成。其作用是按照操纵人员的意图自动选出进路上各道岔的位置和各信号点的位置。