车间实习报告4000字（通用17篇）
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。共3页，当前第2页123汽车车间实习报告
最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清楚地分清萨普t，萨普v和萨普c三种车型了。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。
车间实习报告4000字 篇4
时间过得飞快，转眼间，一个多月的公交车实习结束了。实习期间，工厂领导对我们的实习生非常重视，为我们制定了详细的实习计划，让我们有机会与工人面对面交流学习。实习结束后，小组成员普遍觉得收获很大。在此，我们实习组的所有学员对领导的精心安排和关心表示衷心的感谢。
在客车车间，我们根据生产情况分成两组
过程中，一个团队对一个团队进行实践，这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性认识，在大脑中形成一个大致的框架轮廓。实习期间，我们两个小组形成了一个“抢、帮、超”的良好学习氛围。以下是我在客车车间实习期间的总结和体会。以后希望能从自己的工作和与客户的交流中学习。
一、公交车的现状
客车作为我厂的总装车间，是机械设备最多、占地面积和人数最多的车间。客车车间面积接近主厂区的一半，车间1100多人，其中正式工739人，外来工400人。外来人员占比大，给管理带来相当大的困难。公交车间车站少，任务多，工期紧。工人师傅用塑料薄膜保护门窗和一些重要部件，并采用交叉作业。这种方法增加了车间的工作量，但看到工人的师傅毫不犹豫地工作，我们很感动，也很受鼓舞。
来到公交车间，我们看到了很多在电车上学到的设备部件，但更多的是我们从未见过或学过的东西。在技术室，我们先学了工艺文件，但是论文总是比较浅，所以从来不知道要练这个事。我们的实习团队通过在车间的实地学习，学到了很多有用的知识，相信对以后的工作有帮助。
二、相关知识
在外油组工长的带领下，我们了解到新车腻子要涂五遍，两大刀三刀，刮刮要用质量好的腻子，主要由关西、天津、上海两家厂家提供。腻子每次应干燥四小时，用砂纸打磨后可继续刮削。腻子的厚度严格限制，一般控制在0.1毫米。我厂现在采用新型磨床，大大提高了工作效率。翻新的车应该先用砂纸打磨。如果车身损坏，要先修理，然后用工厂的自调大孔腻子刮涂。翻新车里还有一辆清洁车，用原子灰的腻子，直接进入刮腻子的过程，不剥落外皮的油漆，可以降低成本。刮完后刷腻子。底漆应该和腻子来自同一个制造商。否则，化学反应可能会影响漆皮的质量。我们工厂的新造汽车大多使用上海中途车漆。喷漆严格遵循“先线后、先浅后深”的原则。首先，绘制线条并进行分色处理。底漆干燥时间为24小时。油漆表面应光滑无桔皮。最后刷车号，外油组工作结束。
地板组和骨架组有很多相似之处。根据工艺流程，应在铺设地板之前安装防寒材料。首先要安装骨架两侧的防寒材料，其次是安装两个堵头和屋顶防寒材料。防寒材料主要有聚乙烯防寒材料、泡沫防寒材料、玻璃棉防寒材料、泡沫板和毛毡等。毛毡和泡沫板因为防寒效果不好，现在基本不用了。泡沫防寒材料防寒效果最好，主要用于北方的冷车。玻璃棉防寒材料应贴铝箔，使表面光滑，并用铁丝固定。然后安装两侧的木框架和地梁。安装完成后，应对地梁进行找平，以进行防火和防腐处理。最后铺好地板和地布，将地布从中间向两边推，将地布中的空气推出。框架组还负责空调风管的安装和布置，其中风管分为整体式和分体式，大部分框架安装采用模块化设计。
下线主要负责在车辆上铺设供电线路，在车辆下方安装电源连接器、逆变器、电池盒和线槽。其中电源连接器主要有两相110v、三相四线380v、四相三线600v和三十芯网关，其中10芯和11芯用于广播。电流通过连接器到达车辆下方的电源接线盒，转向架的轴报告和排气也连接到电源接线盒，通向车辆上的综合控制柜。配电箱的一路通向逆变器，逆变器可以从交流变为DC，通过充电器给蓄电池充电，必要时反向逆变器。
