标准化自评报告（精选17篇）
在职业安全健康教育，隐患及整改、工伤事故等档案方面，全部按考评要求得到了充实和完善。
公司建立应急救援体系，分别对事故的发生有了应急预案和对策。还根据自身工艺、生产的特点，增加了对危险源的辩识，提出针对性的控制措施。教育岗位相关人员，做到人人都明白，能预防，会应急。并进行了消防疏散演练。
以上汇报了公司在这次安全生产标准化工作中所做的工作和取得的一些成果。但严格对照标准和一些先进的兄弟厂相比，我们仍然有很大差距和不足。
三、自查自评状况
基础管理230分，扣分，实得分；设备设施600分，扣分实得355分；作业环境职业健康170分，扣分，实得分；总计扣分，自评得分为分。
四、存在问题
1、由于企业处于新建单位，所以一些存在着人员新、设备新、缺乏基础知识管理经验的积累。
2、个别员工安全生产意识不强，个别岗位仍“三违”现象存在，所以加强安全生产教育和强化管理仍然是我们要做的工作。
3、由于对标准的学习和理解不够，加之贯彻时间短，在一些具体问题上，我们仍然有超多工作要做。
在贯彻安全生产标准化活动中，我们做了一些工作，但与标准的要求还存在相当大的差距，即便与兄弟厂比较，我们也有很多的不足，我们要把安全生产标准化工作做为今后安全管理工作的基础和依据，不断改善工作，提高管理水平，为开创金杯锦恒汽车安全系统有限公司安全生产的新局面做出新的努力。
沈阳X有限公司
标准化自评报告 篇14
根据项目部安全生产月活动方案要求，结合《中交二航局安全生产部门（岗位）责任制》的内容，现将本岗位的安全生产责任制，安全生产重点工作内容、具体做法、存在的问题以及下一步工作计划等方面向项目经理进行述职：
一、测量部门安全职责
1、牢记“安全生产，人人有责”树立“安全第一”的思想，严格遵守我国安全生产法中规定的相应安全操作规程和法律条款，认真学习和严格遵守各项安全生产规章制度，不违反劳动纪律，对本岗位的质量安全负直接责任；
2、编制操作性较强的现场测量安全作业细则，以指导和规范测量工作安全有序地进行。要把“安全生产贯彻到施工方案中”，上岗前交待一遍，岗上工作人员保持警惕性，以防发生意外，坚决执行不安全不测量的原则；
3、积极参与项目部安全检查和安全事故调查，协助安保部门从技术上分清原因，提出改进措施；并参与项目部或者公司组织的安全教育和专业技术培训，加强自身安全管理意识，提高自身业务水平；
4、严格执行工艺流程和操作纪律，做好各项记录，交接班必须包括交接安全情况，交 班要为接班创造安全生产的良好条件；
5、严格遵照测量原则进行测量放样，根据相应工程测量规范控制工程质量；
6、定期对施工现场的危险源进行统计排查，加强对现场施工危险源辨识的意识；
7、上岗时必须按规定着装，路面工作必须穿着反光衣，妥善保管，正确使用各种防护器具；
8、有权参加拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制止；
9、正确分析，判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽阶段，要果断正确的处理，及时如实的向上级报告，并保护现场，做好详细记录，遇到生产与安全发生矛盾时，生产必须服从安全，不得冒险违章指挥。
二、存在的问题及具体做法
1、认真对测量图纸审核，计算并复核测量数据，有问题及时上报领导。现场测量放样时，严格遵照“从整体到局部，先控制后碎步”和“步步有检核”的原则；
2、部门成员熟记现场测量安全作业细则,上岗前检查自身安全防护装备佩戴是否正规，部门负责人交待个人分工，所携带的仪器物品；
3、现场作业开始前对仪器状态进行检查，操作时严格遵守测量仪器操作规程。同时根据当时天气情况和现场施工环境对仪器采取一定防护措施，下雨天作业必须操作人员穿戴雨具，仪器要有专人遮伞挡雨。烈日下作业需对仪器进行遮阳，保证仪器零件不因温度过高而损坏或者影响测量精度；
4、施工放样时前视人员和后视人员以及仪器操作人员必须认真遵守操作规范，保证测量结果不因个人的失误而受到影响；
5、现场作业时仔细观察周围的施工环境对自身带来的不利安全因素以及可能对自身安全的影响。对于复杂地形必须多人进行工作不得单独测量工作；测量作业前应对自身安全防护措施进行检查；测量过程中应安排专人对过往车辆进行监控，及时避开施工车辆，在公路上架设仪器时注意来往的车辆，在两米开外安放交通警示牌；桥梁施工时注意周边防护措施是否到位，防止高空坠落。开挖时观察周围土质稳定情况，尽量在稳定区域行走。桥上部施工时谨慎行走，以防绊倒和坠落。挡土墙上部模板检查时由于操作空间小行走困难，要与他人配合作业，防止刮伤和摔倒。现浇连续梁施工时，模板、钢筋、铁钉电焊设备等物品摆放杂乱无章，需注意绊倒或刮伤。在地面作业时要时刻注意上部施工时物体的坠落，以免被砸伤；
5、外业数据务必齐全，包括作业日期、时间、检查项目、前后视坐标、距离、方位角、放样计算的数据、检查结果以及如何调整等情况务必记录工整清楚，现场复核签字后，将检查结果情况以书面形式交接给现场技术人员，并签字做实。交接尽量详细，避免因交接纰漏导致工程质量出现问题，从而导致安全事故；
6、内业资料和计算数据也同样建立层层检核制度，各方复核签字之后报监理审批，再递交工程部一份，自身存档一份。建立详细严谨的程序制度，保证工程有序进行。
此外工作生活中都必须注意用水用电等安全。相信我们只要有了安全意识，对待工作和生活不懈怠，按照安全规程操作，必定不会出什么安全或者质量事故。
公路工程安全生产管理是指公路工程生产、管理单位按照有关安全法律、法规为预防公路施工中发生安全事故而建立的安全管理系统，包括计划、组织、协调和控制等系列活动。公路工程安全生产管理的特点是由公路工程产品特点，施工技术特点和施工特点决定的。而测量作为公路施工的一项重要环节，必须所有人都要重视。所以我们因加强自身的安全意识，对工作中出现的问题加以总结。让安全隐患远离我们！
标准化自评报告 篇15
作为旅客集散地，客运站安全生产工作关系到国家、集体和人民群众的财产和人身安全。因此，我站始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，根据客运站生产经营的具体情况，进一步落实安全生产各项规章制度，加大安全检查和隐患治理力度，加强对站务人员及从业人员的安全教育，形成了“人人讲安全，事事要安全，处处保安全”的良好氛围，杜绝了各类安全事故的发生，为经济发展做出了积极的贡献。
一、高度重视，加强领导
我站在日常工作中高度重视安全生产工作，实行一把手负责制，完善安全工作组织机构，加强对安全工作的组织领导，形成了高效协调的安全组织网络。同时注重对职工的思想教育，使每一位职工都能充分认识到安全生产工作的长期性和艰巨性，将安全生产工作贯彻到日常工作中。特别是在全年开展的各项安全大检查期间，我站以活动开展为契机，进一步加强对职工和从业人员的宣传教育，提高安全生产意识，使安全检查工作取得了实实在在的效果。
二、落实责任，完善措施
我站全面贯彻落实安全生产责任制，认真执行“一岗双责”，实行安全分级管理，不断修定和完善客运站安全生产规范，认真落实各类预案，开展各类演练，加强对重点部位的重点防控：一是结合各级安全部门的文件要求，对职工传达各级安全生产法律、法规和相关安全生产文件精神。二是根据单位的实际情况组织员工进行安全生产、法律法规知识培训，实行年度考核不少于12次。三是坚持每月安全例会和季度安全例会制度。与职工签定安全责任状，实行安全生产“一岗双责”制。四是每月实行全站安全大检查，有针对性的对节假日运输工作进行专项安全检查，查找漏洞做好防范。五是定期对全站营运车辆按照交通部八项检查标准对车辆资质、灭火器、安全锤进行专项检查，确保各项安全设施齐全有效。六是定期聘请消防安全教育机构人员对全站职工进行安全教育。七是落实各项应急预案，进一步完善雨雪等恶劣天气的运输保障，确保不出现责任事故。八是实行年度考核，规范岗位操作规程，开展岗位竞赛，提高全体工作人员的业务技能和管理水平，达到安全生产的目标。九是认真开展了“安全生产月”“三站一中心综合整治”和“全市文明城市创建”活动。
