2025年电厂实习报告3000字（精选33篇）

　　5.再热器。

　　我们所参观的锅炉有低温再热器和高温再热器两级再热器。

　　(1)低温再热器。低温再热器布置于尾部双烟道的前部烟道中，由3段水平管组和1段立式管组组成。1、2、3段水平再热器沿炉宽布置190片、横向节距为115mm，每片管组由5根管子绕成，1、2段的管子规格为φ63.5×4.3mm、材料为SA-210C，3段的管子规格为φ57×4.3mm、材料为SA-209T1a。立式低温再热器的片数变为95片，横向节距为230mm，每片管组由10根管子组成，管子规格为φ57×4.3mm、材料为SA-213 T22。

　　(2)高温再热器。高温再热器布置于水平烟道内，与立式低温再热器直接连接，逆顺混合换热布置。高温再热器沿炉宽排列95片，横向节距为230mm，每片管组采用10根管，入口段管子为φ57×4.3mm、材料为SA-213 T22，其余管子为φ51×4.3mm、材料为SA-213 T91及TP347。

　　6.气温调节装置。 过热器系统设有两级喷水减温器，每级减温器均为2只。一级喷水减温器装在一级过热器和屏式过热器之间的管道上，外径为φ508mm，壁厚为84mm，材料为SA-335 P12;二级喷水减温器装在屏式过热器和末级过热器之间的管道上，外径为φ508mm壁厚为68mm，材料为SA-335 P91。再热蒸汽的汽温调节主要采用尾部烟气挡板调温，本锅炉在低温再热器入口管道配置2只事故喷水减温器，减温器的外径为φ610mm，壁厚为25mm，材料为SA-106C。过热器配置两级喷水减温装置，左右分别调节。过热器一级喷水减温水量(BMCR)为58.7T/H;二级喷水减温水量(BMCR)为58.7T/H。总流量不超过BMCR工况12.6%过热蒸汽流量。再热器喷水减温总流量约为3%再热蒸汽流量(BMCR工况)。

　　7.空气预热器。 每台锅炉配有两台半模式、双密封、三分仓容克式空气预热器，立式布置，烟气与空气以逆流方式换热。预热器型号为31.5-VI(T)-1833-SMR，转子直径为Ф12935mm，传热元件总高度20xxmm。预热器转子采用半模式扇形仓格结构，热端和热端中间层传热元件采用DU板型。所有传热元件盒均制成较小的组件，检修时可全部从侧面检修门孔处抽出，更换非常方便。冷端传热元件及元件盒的材料采用耐低温腐蚀的Corten钢制作，可保证使用寿命大于50000小时。 预热器采用双径向、双轴向密封系统。热端静密封采用美国ALSTOM-API新结构，为迷宫式密封结构，既保证密封性能，又可使扇形板上下移动;冷端静密封采用胀缩节式，既保证了不漏风，又可以调整扇形板位置;热端和冷端静密封由通常的单侧密封改为双侧密封，既减少了漏风又提高了使用寿命

　　(四)燃烧器

　　燃烧器的设计原则主要有：增大挥发份从燃料中释放出来的速率，以获得最大的挥发物生成量;在燃烧的初始阶段除了提供适量的氧以供稳定燃烧所需要以外，尽量维持一个较低氧量水平的区域，以最大限度地减少NOx生成;控制和优化燃料富集区域的温度和燃料在此区域的驻留时间，以最大限度地减少NOx生成;增加煤焦粒子在燃料富集区域的驻留时间，以减少煤焦粒子中氮氧化物释出形成NOx的可能;及时补充燃尽所需要的其余的风量，以确保充分燃尽。

　　(五)锅炉风机

　　锅炉风机主要有送风机、引风机和一次风机。

　　1.送风机。 该厂送风机型式为动叶可调轴流式风机ASN2730/1400，两台风机并联运行。调节方式为液压动叶调节。水平对称布置，垂直进风，水平出风。安装在室外，由沈阳鼓风机厂生产。

　　2.引风机。 该厂引风机型式为静叶可调轴流式风机AN35e6(V13+40 )，两台风机并联运行。调节方式为静叶调节。水平布置，两台风机的冷却风机对称布置，可调节前导叶电动执行机构安装位置从电机一端看均在风机右侧。卧式、垂直进气。由成都电力机械厂生产。

　　3.一次风机。 该厂一次风机型式为动叶可调轴流式风机AST-1792/1120，两台风机并联运行。调节方式为液压动叶调节。水平对称布置，垂直进风，水平出风。叶轮级数为两级。

　　四 实习电厂汽轮机设备及系统

　　汽轮机也是发电厂的三大设备之一，是发电厂的原动机，它是把蒸汽的热能转化为大轴的机械能。通过锅炉与汽轮机之间的热力系统完成工质的汽水循环，热力系统包括凝汽冷却系统，回热加热系统、疏水系统以及补水系统等若干子系统，并利用各种热力设备来完成各自的功能凝汽冷却系统主要使汽轮机的出口汽造成真空，让进入汽轮机的出口汽及工作蒸汽从高的压力和温度，膨胀到可能达到的最低压力，尽可能的多方出热量变为机械能。同时，使乏汽加以冷却凝结成水，该系统由凝汽器、抽汽器、冷水塔及管道等主要设备组成。回热加热系统的主要作用是为减少进入凝汽器的蒸汽量，以减少热量损失，提高热效率，利用汽轮机的各级抽汽，在逐级加热器中给水加热，该系统的主要设备有回热加热器、除氧器等。随机组的型式和供热要求的不同，抽汽的级数和压力也不同。

　　为保证热力系统的正常工作且适应电能负荷的变化要求，汽轮机设置有调速系统，用调速器来保证汽轮机的转速在允许的范围内变化。同时在汽轮机上还装设有保护装置，最常见的有危机保安器、盘车装置以及轴向装置等。该汽轮机高、中、低压缸均采用已有成熟运行业绩的结构和材料。高压内缸、喷嘴室及喷嘴、中压内缸、导流环等部件选用在高温下持久强度较高的材料 。在每个低压缸上半部设置的排汽隔膜阀(即大气阀)，爆破压力值为34.3 kPa(g)。低压缸与凝汽器采用不锈钢弹性膨胀节连接，凝汽器与基础采用刚性支撑的方式。采用上猫爪支撑方式。高中缸为双层缸结构，低压缸为三层缸结构。汽轮机总内效率92.04(包括压损) %;高压缸效率86.41%;中压缸效率92.55%;低压缸效率92.97 %。通流级数分别为高压缸8级中压缸6级低压缸2*2*7级。