2024社会调查报告（精选32篇）

　　第一，在企业发展中，要大力加强对企业全员的现代经营观念的培训和教育。

　　效益是企业生存和发展的根本，只有实施“零缺陷、低成本”的企业发展战略，才能适应市场的激烈竞争，获得更大的赢利空间，加快企业的发展。因此，树立以促进企业以效益为中心，提高管理精细化、科学化、规范化的现代经营管理理念显得尤为重要。在实践中，我接触到的部门其他同志都有着多年从事经营管理的经验，无论是理论知识、工作能力还是对经营管理的思考都很出色，对企业面临的形势，对企业经营管理方面的建设有深刻的认识。但从企业整体来看，也存在着一大部分人对现代化的科学企业经营管理理念缺乏认知、对企业经营管理理解不够深入的现象。对此，我觉得一个企业的发展仅靠一部分人是远远不够的，只有企业全员增强现代化的经营管理思想教育，从企业领导到普通员工人人心中取得企业经营管理的“真经”，才能在日常工作中自觉以此为标准指导工作开展，为构建企业科学的经营管理体制、形成全员促进企业发展的盒力打下良好而坚实的思想基础。

　　第二，在专业学习上，应当加大所学与所用的结合，避免理论知识与实际工作的脱节。

　　我一个人的感觉并不一定代表所有同学的想法，不过有一点是明确的，就是我们的专业教育和实践的确是有一段距离。企业经营管理是一门实践性很强的学科，既需要理论的指导，也需要实际工作的磨合。

　　所以，我们的专业教育应当与实践结合起来，结合企业的发展采用理论与实际相结合的办学模式，具体说就是要处理好“三个关系”，一是课堂教育与社会实践的关系，以课堂为主题，通过实践将理论深化;二是寒假实践与平时实践的关系，以寒假实践为主要时间段，平时也要有选择地到企业去实际体验;三是社会实践广度与深度的关系，力求实践内容与实践规模同步协调开展。

2024社会调查报告 篇32

　　春运期间运输难一直是我国的”老大难”问题，运力不足的问题近几年来虽然有所缓解，但总体上仍然不能满足我国广大人民出门返家，访亲访友，旅游等的频繁需求。同城市比较起来，农村的情况就更不容乐观了。

　　我对我所在的城市-湖南耒阳市的农村居民出行做了一次调查。通过调查，我发现农村居民普遍购买男式摩托车作为出行的交通工具。而家里不富裕或没有摩托车的人家就只能依靠步行了。在这部分人中，他们对出行交通工具的选择是这样的:如果能够坐到客车的，一般愿意坐客车;如果坐不到客车，能够打到摩托车的，一般选择出租摩托车;如果上述两项出行的交通工具都办不到，则选择农用车辆;只有极少数富足的农村居民使用的士作为长途出行的交通工具。

　　通过对上述农村地区出行交通工具的调查，我们可以分析出以下的问题:1。农用车辆非法载客的问题2。非法巴士私自运客的问题3。巴士运客超载的问题4。摩托车载客问题5。步行人群安全的问题。

　　下面我们将分别分析这些问题。首先是农用车辆非法载客问题。农用车辆不能用于载客，这是我国法律明确规定的。但我在春节访亲期间，仍然目睹不少农用车辆公然在乡村的路上非法载客。根据我国的行政划分，这应属于农机部门和交警部门管辖。然而天高皇帝远，这些车辆不敢在城区行驶，就只能在农村搭客。再加上春节期间休假，个行政机关都只有少量的值班人员，才让这些非法机动车辆有了可乘之机。然而我所在的地区每年春运期间都有多起交通事故发生，这无疑对广大人民群众的生命财产构成了极大的威胁。此外这些农机车辆往往存在超载的现象。经常有乘客站在车外或将头部伸出窗外，这实在是危险之极，很容易酿成重大交通事故。此外农用车辆翻车或撞倒行人也时有发生，因此伤人伤己，实在是太不值得了。

　　第二个问题是非法巴士私自运客的问题。本文所指的非法巴士，是指没有正规车牌的巴士或已经明令应该报废的巴士。近年来，随着我国社会主义经济建设的迅猛发展，城市原有的巴士大多实现了更新换代，但那些替换下来的本应报废的车辆却被非法运往农村，继续使用。这显然是十分危险的。由于这些巴士大多超过了使用年限，许多部件都有损坏或失灵，因此运行起来极易酿成交通事故。但由于高额利润的驱使，这些非法巴士往往顶风作案，置人民群众的生命和财产安全于不顾，超载搭乘顾客。走在乡村路上，往往可以看到这些车辆的车厢中挤满了人，一旦出事，后果将不堪设想。

　　下面谈一谈有关超载的问题。据调查，在农村地区，普遍存在机动车超载的现象。无论是农用车辆，巴士还是摩托车，的士，无不存在此种普遍现象。根据我国有关交通法规，这显然是违法的，也是不合理的，不科学的。综其原因，主要有两点:一是车主为了追求利益的最大化，拼命载客;二是广大农村居民为了节省交通费用，能省则省。此外还受我国大力发展社会主义市场经济的负面影响，加之交通工具并不充裕，从而造成了上述”严重超载”这一普遍现象。这种不协调的状况显然不符合我国”和谐社会”的原则和要求，也不适应我国发展社会主义新农村的现实需要。

　　谈到摩托车载客安全问题，就有必要先论述一下湖南的地形状况和道路建设情况。湖南是典型的丘陵地形，乘车在湖南境内行走，随处可见小小的山包，低低的丘陵绵延起伏。在这种地形下，除了近年来国家花巨资修建的高速公路基本呈直线外，在农村地区，往往是省道或乡镇自行修建的公路，这些道路，往往由于当地经济水平和修路资金的限制，往往绕山而行，蜿蜒曲折。并且急转的弯道比较多，司机稍不谨慎，便有相对而行的两车相撞的危险。另外乡村地区的道路的路面往往较窄，一般只有两个车道;通往某村的公路现在仍是只有一车道，并且没有避车的泊位。因此交通仍然很不方便。此外我所在的地区产煤，煤矿很多，运煤的车辆比较多，并且普遍超重，因此有些乡镇的道路破坏十分严重，坑坑洼洼，车辆颠簸非常严重，交通安全很难保障。

　　有了上述对乡村地区的地形，道路所做的调查，我们可以在此基础上继续分析摩托车载客安全问题。在长沙，主要的市区都已经禁止了摩托车载客的行为，衡阳(地级市)也在相应主要道路限制了摩托车载客。然而在广大的级市和乡村地区，摩托车载客仍然是广大居民出行较为经济又便捷的交通方式之一。尤其是在农村，随着外出打工的人数增多，往往在沿海城市接受了许多新观念，因此现在农村几乎家家都有摩托车。因此在春运期间，在农村地区的道路上，运行最多的机动车当然就是摩托车了。然而这也存在诸多的隐患:首先是上述提及的丘陵地形，道路狭窄，路况较差的影响，导致摩托车行驶困难。另外就是驾驶员的素质和技术了。据有关交通部门的统计，在耒阳市，第一批办理摩托车执照的用户几乎到现在都已不在人世。而广大的农村摩托车用户，往往没有经过严格的训练和考核，甚至有许多无证驾驶的摩托车存在。有些载客的摩托车主为追求更多的效益，往往行驶起来很快，猛冲猛撞，令乘客触目惊心，随时可能发生车毁人亡的惨剧。

　　春运期间，或在一年中的其他任何时期，农村地区还有一类步行人群。这些人，一般是做短途出行或当时缺乏交通工具。这类人群虽然不属于机动车载客的范畴，却与机动车载客密切相关联，并且在春运期间表现得尤为突出。由于我国农村地区道路的两旁普遍没有人行道，因此若要步行，就只能走在马路上。再加上湘南地区的丘陵地形，水田密布，丘陵起伏，公路两旁往往没有可以让行人落脚的地方。然而公路本就狭窄，只容两车并行，加之我国农村地区有些居民的交通安全意识过于淡薄，往往还不注意来往驰行的车辆，有些人甚至走到了马路中央。更有结伴而行者并排而行，令过往的司机往往又惊又怒。在这种状况下发生交通事故的可能性极大。并且农村居民的新建房屋往往就建在公路两侧，紧贴公路，一旦一家之中来了很多人，往往集聚在门口，尤其是小孩，在春节期间，常常有许多小孩在自家门前的马路上玩耍，燃放鞭炮。这种情况，必须引起有关行政部门和广大人民群众的高度关注和重视。

　　以上几个问题是我在今年春运期间对本地区农村机动车运输状况的亲见亲闻和有关调查。与去年比较起来，我发现农村地区春运运输状况有所改善，但仍然存在许多”老大难”问题和新的隐患。根据以上的调查和有关分析，现对农村地区春运期间机动车运输提出以下建议:

　　1.加速社会主义新农村建设，加强农村地区的路面硬化和道路建设，合理开采自然资源，注意对乡村公路路面的维护。